相比解放其他车型在市场上大放异彩的表现，麟V中卡的表现似乎一直处于较为中庸的位置，但它的性价比却一直是非常突出的，以我们近期在广州实拍的五米四排半车型为例，搭载160马力发动机的版本仅售11.6万，结合解放在全国的售后布局来看，优势可以说是非常明显的。

虎VH同款驾驶室 搭载潍柴WP4.1动力

由于和解放虎VH采用了同款驾驶室，所以很多人第一眼都会以为这是一台虎VH，不过细心看还是能发现差异，那就是麟V的轮胎尺寸更大，进而驾驶室会更高。“移花接木”带来的结果有好也有坏，劣势在于较长的路途不如常规中卡舒适，优势则是价格会低不少，非常适合运途较短或刚入行的用户。

大梁同样是区分麟V和虎VH差异的细节之一，麟V的大梁规格起步就是220mm，虎VH的规格大部分在200mm以下，即使是重载版也只有216mm。

WP4.1是潍柴针对中轻卡车型量身打造的一款重量级产品，动力覆盖了130-165马力阶段，发动机在1200-1800转都是黄金转速区间（省油），它的出现将极大提高麟V的产品竞争力。

卧铺宽520mm 细节设计是亮点

卧铺垫采用了耐脏的颜色，带斑点的设计减少了压抑感，520mm宽度尺寸虽然不是表现最优，但驾驶室背部延续了解放的“后凸”设计，增加了不少卧铺空间，很大程度提高了舒适程度。

麟V一直是解放中卡系列里性价比突出的车型之一，采用虎VH驾驶室减少了一定成本，但功能并不简配，动力链搭配也选择了当前主流的大牌，性能表现自然不必多提，也利于后期保养维护。总体而言，麟V是一款非常适合较短途运输或刚入行用户选择的车型。（图/文 李海贤）

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