今日，高德地图发布了《2018春运出行大数据报告》（以下简称《报告》），通过交通大数据分析总结了2018年2月11日至2月22日的出行情况。

报告显示，通过对比分析腊月十六至正月初七与2017年同期的数据来看，虽然2018年全国高速平均拥堵里程比去年有所增长，但2018年与去年相比节前总体出行较为分散、拥堵峰值不明显，未出现去年小年拥堵集中的现象。

年前腊月二十五为回家峰值，年后正月初六为返程峰值

报告显示，年前腊月二十五上午10点至下午16点拥堵里程最高，是回家的拥堵峰值时刻；年后从正月初四开始拥堵逐渐攀升，正月初五至正月初六达到返程高峰，初六最堵，下午14点至18点拥堵里程最高，为返程的峰值时刻；而由于节后返程比节前回家出行更为集中，节后返程峰值时刻的拥堵里程是节前高峰的3.6倍。

全国高速拥堵里程较为分散，拥堵路段集中在南方地区

报告显示，通过对比分析腊月十六至正月初七与2017年同期的数据来看，虽然2018年全国高速平均拥堵里程比去年有所增长，但2018年与去年相比节前总体出行较为分散、拥堵峰值不明显，未出现去年小年拥堵集中的现象，从侧面说明2018年春运大家驾车出行回家更为分散。

其中，拥堵里程上升最为明显的省份为江西、青海、广西、云南、湖北省高速，日均拥堵里程均上升50%以上。而下降最明显的省、直辖市为西藏、天津、北京、山西、辽宁，拥堵里程降幅均在25%以上；从地域分布看，北方省份、直辖市高速拥堵里程下降明显，西南部区域部分省份高速拥堵涨幅明显。

此外，返程高峰期间（初六）全国高速拥堵路段主要集中于南方地区，其中长三角、珠三角、成渝地区较为突出，安徽、湖南、湖北省高速拥堵也较为明显。G3京台高速(从路口枢纽到陇西枢纽)、S11平汝高速(从长沙市北边界到长平东路出入口)、G2京沪高速(从真武互通跨线桥到扬州市东边界)为初六当天全国高速拥堵路段TOP 3。

值得注意的是，由于大雾导致港口停航，引发车辆滞留，海口市滨海大道东向西方向自2月19日起至22日全天拥堵延时指数均超过6.0，平均车速约8km/h，其中2月21日（正月初六）拥堵程度最高，全天拥堵延时指数达7.19，之后开始缓慢下降；反方向西向东方向2月19日全天拥堵延时指数最高，为2.97，全天平均车速17.33km/h，19日之后拥堵逐渐下降。