2017年，江淮轻型商用车全年实现销售20.68万辆，同比增长1.38%，中高端产品占比达到6成，旗下三大品牌中的帅铃和骏铃实现销量双增长，继续稳坐行业中高端轻卡第一品牌的宝座。康铃成功完成品牌的转型突破，其重点车型X5和K5销量均成倍数增长，成为各自细分市场第一品牌车型。

更值得关注的是，在取得销量增长的同时，江淮轻卡的终端价格保持坚挺，中高端产品占比不断提升，自产高性能动力市场不断扩大，高质量经营成果显著，也让人看到其“品牌向上”战略已落地见效。

产品结构优化明显，中高端车型增长迅速 

除了销售成绩不错外，江淮轻卡2017年最大看点就是产品结构优化加速。首先是加快中高端车型的推广节奏，2017年，江淮轻卡旗下帅、骏、康三大品牌均有行业领先的新品面世。其中帅铃全能卡车塑立了中国高端轻卡的新标杆，骏铃不仅推出了V3快递版，且骏铃V9因“卧铺比重卡还宽”的突出优势，亦成为细分市场的抢眼车型，面向新生代用户的康铃H5进一步向轿车看齐，航空座椅、轿车化音响以及电动门窗等轿车化配置应有尽有。

最后，作为国内为数不多掌握动力总成核心科技的商用车企业，江淮轻卡在自有的锐捷特和迈斯福发动机平台进行国五开发，并早于国家法规一年提前布局。随着国五产品的全面切换，江淮轻卡的高端产品占比进一步提升。

从市场数据来看，江淮轻卡的产品结构优化取得了良好的表现。

表现一：2017年，江淮旗下的高端品牌帅铃国内销量突破4万辆，在江淮轻卡总销量占比20.5%，同比增长2.9%，扩大江淮在高端轻卡市场的领军优势。

表现二：2017年，江淮旗下的中高端品牌骏铃全年销量7.2万辆，占江淮轻卡总销量份额近4成，强势回归细分市场第一座次。

表现三：2017年，实现品牌转型突破的康铃全年销量4.8万辆。其中，X5、K5两大核心产品销量分别增长150%和115%。随着17年康铃H5的推入市场，康铃品牌在各个细分市场的产品都完成了更新换代，全面向中端市场迈进，品牌附加值提高。

表现四：2017年，江淮旗下的高端皮卡帅铃T6更是业绩亮眼，其全年销量1.92万辆，大幅增长28%，一举超过众多老牌皮卡品牌，实现行业进位，继续保持高质量增长。

总体来说，2017年，江淮轻卡把握住行业趋势，加快产品与技术的升级，不断在中高端市场扩大领先优势，全面提升品牌影响力。

高瞻远瞩  “品牌向上”逐步落地

在质量经济时代，汽车自主品牌要如何通过品牌转型来寻求更大的发展空间和品牌附加值，这成为国内汽车自主品牌必须思考的问题。

在此时代转型背景下，2016年江淮汽车前瞻性地发布了“十三五”总体战略，确立了“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源车”的战略方向;2017年江淮又提出，要在把握战略方向的基础上坚持“六化”：即品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化。

“品牌向上”，这四个字，简单直接，但在成为江淮下一步目标后被江淮高层屡屡提及，且成为了江淮制定诸多经营策略的“关键词”。

进入2017年，江淮轻卡依据“品牌向上”战略方向，推出行业内首个轻卡全能体系。2017年上海车展，江淮发布全能卡车战略，并发布首款战略产品——帅铃全能卡车，创造出中国轻卡行业的三个第一：首款科技领先全球同类竞品的轻卡，首个包含全球研发、全球智造、全球配套、全球新能源、全球服务在内的轻卡五大平台，首个轻卡全能体系。

产品升级的同时，动力也全面升级。在国五发动机研发领域，江淮轻卡已储备多年，目前其不仅全面掌握各级国五动力科技，而且迈斯福3.2L和4.8L、锐捷特2.0L和2.7L等国五明星动力均展现出了超越同级竞品的性能和品质优势。2017年，江淮加快高端国五动力升级，产品附加值更高。

江淮轻卡还在市场营销方面进行全面升级。比如，2017年5-7月，江淮开展帅铃全能卡车全国百城联动活动，为冷链、商贸、绿通、快消、建材等不同物流细分市场客户，带去高端定制化解决方案;2017年9月，江淮轻卡启动“最美卡哥 筑梦中国”第二季全国评选活动，为用户搭建一个产品体验、用车交流和创富经验共享的平台，而江淮轻卡与用户也通过这个平台变得更加“亲密无间”。

由此可见，江淮轻卡高质量经营成果显著，不仅取得2017年的高质量增长，同时也将成为未来制胜市场的“核心引擎”，将牵引着江淮轻卡在未来的市场竞争中抢占先机，助推江淮轻卡品牌不断向上。