对于电动车来讲，似乎现在唯一的用途就是在城市里通勤代步，续航里程和充电时间、充电桩难找是难以解决的痛点问题。不过随着现在能量电池密度越来越高，续航里程也在进行着里程碑式的增长，300公里已经是很常见的数字，那么对于一台续航300公里的电动车来说，进行一场城际间的旅行似乎已经不是什么难事儿。

云度这个品牌你可能还不了解，这是一个新晋品牌，诞生之初就是以纯电动汽车为核心，此前有过一款名叫π1的产品，而π3则是全新推出的产品，这款产品也将会在今天晚间正式上市，那么这台定位于小型SUV的纯电动产品具体售价和相关政策信息还得到时候才能了解。不过现在已知的是云度为π3推出了3年回购计划，也就是说在3年内里程数不超过6万公里的话，厂家将会以50%的购车价将车回购。

云度π3标称的60公里/小时等速最大续航里程为350公里，而综合工况下的最大续航里程约为251公里，使用慢充充电桩需要花费14个小时的时间充满电，而快充的充电时间则未公布，我们也未能进行详细的测试。

就续航里程来说，出发时剩余95%的电量、225的续航里程，完成225公里的实测里程后，剩余电量还有22%，剩余里程30公里，全程没有关闭空调、多媒体等负载设备，看起来π3在续航里程标定方面没有虚假，而且保留了一定的冗余。

π3开起来和大部分电动车的感觉一致，电动机的出力直接而迅猛，250牛米完全爆发出来以后拖动这台小车还是很轻松的，不过π3的刹车调校还有待优化，这也是现在大部分电动车都有的通病，由于制动力回收的存在，刹车的力度并不好掌握，踏板的虚位也比较明显，而且刹车踏板和加速踏板离得比较近，初次上手需要适应一段时间。

π3的NVH特性值得一提，在没有了发动机噪音的基础上，还将风噪和路噪进行了很好的隔离，在时速100公里/小时以下时完全不会影响车内正常的沟通交流，对于舒适性有很强的保障。不过底盘偏硬，弹跳略显明显，而且转向的虚位也比较明显，这些都可以再进行优化。