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2018-04-14 
卡车之家2016年4月16日，在广汽日野百万公里品质见证活动中，广东申通一辆4x2牵引车以188万公里无大修的成绩获得了冠军。2018年4月12日，离那次获奖整整两年后，趁着广汽日野TS服务月的机会，我随同广汽日野服务部的成员一同拜访了广东申通，一探这台英雄重卡的现状。
总里程已达268万公里 英雄重卡依旧活跃在快递一线在获奖两年后，这台英雄重卡的总里程已经达到268万公里
时隔两年之后，广东申通这台英雄重卡的总里程已经达到了268万公里，车子既没有报废也没有退居二线，依旧活跃在广州——杭州快递专线上，保持着两天一趟的运输效率。仔细算来，这台车在获奖后的两年，每年要跑40万公里，每月跑3.33万公里，表现丝毫不输于新车。
据广东申通物流公司车队经理蒋华林介绍，这台英雄重卡是2010年投入使用的的，至今已经运行了8年。粤AF8310这辆车是公司跑的最好的车，他自己以前就是开着这台车跑广州——北京线路的，跑的最多的时候一月能跑51000公里。除了运营效率惊人外，粤AF8310还是广州申通的教练车，公司90%的驾驶员都是从这台车上学出来的。
从外观上看，很难想象这是一台跑了8年268万公里的车
从外观上看，很难相信粤AF8310是一辆跑了8年268万公里的车。据蒋经理介绍，这辆车现在的运营和保养与公司的其他车辆一样，并不需要进行特别的对待。如果不出意外，到明年这个时候，这台车就能超过300万公里了。
英雄重卡并不是个例 广东申通80%车辆已经达到或接近200万公里广东申通现有104台广汽日野重卡80%已经达到或者接近200万公里
广东申通目前共有广汽日野牵引车104台，这台英雄重卡并非特例，它能跑最多的里程也只是因为它是最早投入使用的一批。和它同时投入使用的另一辆广汽日野牵引车也已经达到了250万公里。
广东申通104台广汽日野牵引车中，80%的车行驶里程已经达到或是接近200万公里。这种整体性的表现，才是车辆品质的完美背书。
根据广东申通车辆维修的数据，今年3月，104台广汽日野牵引车，总计行驶里程210万公里，维修成本为1毛4每公里（包含轮胎磨损等）。这还是多数车辆在超过150万公里后，部分零部件需要替换才增加了成本，时间前提几年的话，每公里维修成本只需6分钱。
耐用安全节油 申通司机谈广汽日野优势申通的司机给与广汽日野很高的评价，车辆稳定性节油性优势明显
对于广汽日野的产品，申通的司机都给与了很高的评价，我现场采访的一位广东申通的司机就表示，他开广汽日野好几年，没有一次路上抛锚的经历，小毛病少了，出勤率自然能提上去。
另外省油也是广汽日野的一大优势，申通的牵引车一般是4x2的车头加上一个2轴的挂车，载货量在11-16吨之间，公司日野车的平均油耗在22升左右，能比国产车型少5-6升，仅燃油一项，每台车每年就能节省近10万的成本。
在安全性和车辆细节少，广汽日野的产品也没有让人失望
此外在安全性上，广汽日野的产品也没有让他们失望，在这么长的使用过程中，广东申通公司驾驶广汽日野车的司机没有一起人员死亡的案例，最严重的一次驾驶室掉下十几米深的悬崖，司机都安全回来了。
在线路布置这种小细节上，广汽日野的产品也给申通的司机留下了深刻的印象，车辆使用至今，没有出现过管线掉落和磨损的情况。小中见大，可见广汽日野在车辆细节少的用心。
广东申通保养心得 用料最佳周期延长广州申通之所以能够涌现出这么一大批超过200万公里无大修的车辆，除了车辆本身的品质外，也和日常的维修保养分不开。
广东申通车队经理蒋华林分享车辆保养心得
据广州申通车队经理蒋华林介绍，在车辆保养上，广东申通其实是有别于行业的，在牵引车发动机还处于5000公里一保养的年代，广东申通就已经实行4万公里一保养的政策，4轮保养也延长到了8万公里一保养。
保养周期虽然延长了，但是在保养用料方面，广东申通是一点都不含糊，机油和黄油长期使用行业最高标准的产品。车用柴油的选用标准，甚至要高于普通加油站，广东申通104台广汽日野，到目前为止一共就换过9个喷油嘴。
出勤率最高，使用成本最低 广汽日野践行TS服务践行TS服务，广汽日野探访广东申通英雄重卡
为感谢广东申通多年来的支持，广汽日野服务部董泽安部长代表公司向广东申通赠送了纪念版车模。
TS，即全方位客户支持(Total Support)活动，是日野自动车株式会社在全球日野范围内推行的客户服务理念。通过从客户实际需求出发，在售前、售中、售后环节给客户提供全方位支持，实现客户“车辆出勤率最大化”与“终身使用成本最小化”，是日野成为客户“真正的合作伙伴”的一大法宝。
在探访过程中，广汽日野的服务人员还对申通的车辆进行了免费检测
为践行TS（全方位客户支持）理念，广汽日野在探访英雄重卡的过程中，积极听取了广东申通对广汽日野产品和售后方面的意见。同时，广汽日野的服务人员还为申通的在用车辆进行了免费的上门检测，为企业的运营保驾护航。（图/文 钟丹军）
