随着行业竞争日益加剧，老牌微客车厂家纷纷挑起行业的价格战，抢夺低端微客市场。传统中低端微客尽管在价格上对消费者有较大吸引力，但其配置低、技术落后、安全性差等缺点，一直让微客车市场难以得到真正的进步与发展，为了改变这一现状，金杯小海狮应运而生了。

众所周知，发动机是汽车的核心所在，对于面包车而言，是否拥有一颗强大的心脏，可谓是制约工作效率的一大因素。金杯小海狮在市场竞争日益加剧的大环境下，采用了日本丰田技术最为先进的轻量化高效能发动机，其成熟技术更是承诺10万公里保修，遥遥领先同级品牌的6万公里。

同级动力大比拼，小海狮力拔头筹

金杯小海狮X30、五菱荣光S、长安之星7是目前市面上最为炙手可热的几款微客车型。对于常年奔波在客运行业的老司机而言，对于动力的要求自然是越强越好。三款微客车型都有1.5L的动力版本，但通过细致的对比，其中存在的差异也随之一目了然。

通过细致的数据对比，可以看到小海狮X30的发动机无论是在排量、马力还是功率上都全面占优，虽然看似相差不大，但在实际应用中，微小的功率差距也就意味着运载能力的差距，比如多装几箱货、能应对更为陡峭的山路，这些微小的细节都与车主的钱袋子息息相关。

深究动力差距，源自强劲核心

本着打破砂锅问到底的精神，我们对三款车型的动力差距进行深究，就不难发现其中存在的小猫腻。

金杯小海狮X30的DLCG发动机是糅合了日本丰田最先进发动机技术的新一代产品，采用了双顶置凸轮轴、16气门、大夹角气门、稀薄燃烧技术，设计理念更成熟、发动机更轻、更有劲。1.5L发动机拥有1499ml排量、109匹马力与80kw功率的优秀表现。

反观五菱荣光S，在发动机方面采用的是韩国大宇90年代的技术。其1.5L版本发动机的排量为1485ml、马力107匹、功率79kw，与小海狮相比相差不多。但碍于技术较老，油耗就要比小海狮X30高得多，车主认证的7.7L/100km的油耗与小海狮X30的7.2L/100km相比，存在的差距非常明显。

而同级车型中的另一大竞争对手长安之星7，可以看做是金牛星的换壳上市，甚至采用的底盘都是已经停产的产品。再从发动机参数来看，1.5L版本的发动机排量仅为1370ml，马力仅有107匹，功率仅为74kw，车主认证油耗甚至达到了8.9L/100km，再加上换壳上市的做法，颇有那么一丝耐人寻味。

除了动力方面的快人一步，小海狮X30在外观与配置上也同样让同级车型难以望其项背，诸如双色商务车身、宝马双肾前格栅、进口喷漆技术、轿车化内饰、搭载GPS导航、倒车影像的中控大屏等配置，都让小海狮无愧为商务微面的领军者。随着微面市场的不断壮大，各位消费者在购车前切记擦亮双眼，按需求购哦。