今年3月18日，优步无人车发生全球首例无人车致死事故，一时间，搞得群众和汽车制造商们忧心忡忡。

但是随着时间的推移，真想似乎正在浮出水面。

根据The Information从两名内部人士处了解到的情况，涉事的Uber无人驾驶车实际上在事故发生前已经成功识别到路上的行人，但是在识别后，决策系统决定予以忽略，不采取车辆躲避措施，而最终酿成了悲剧的发生。

而造成这一决策的可能原因是，Uber的这套无人驾驶系统将对前方障碍进行躲避的值调的很低，以至于在系统即便检测到前方障碍物，但还没有触及系统的下限值时，系统将不会做出进行立即躲避的决策。

而Uber官方对此表示，该事件目前仍在与美国交通安全委员会积极配合进行事故调查，出于对委员会调查的尊重，不便评论任何细节。

在此之前，优步方面对于事故的发生的原因更偏向于是由Uber的传感器套件雷达和激光雷达传感器并没有检测到对行人过马路，而导致车祸的发生。而优步的硬件供应商则是来自另一家公司英特尔，软件方面则是由优步自己研发。

汽车供应商们也承认目前他们在传感器和软件方面仍然存在着问题。但丰田北美首席执行官Jim Lentz表示，目前大多数交通致死都是人类驾驶员的操作过失造成的，而随着自动驾驶技术的成熟，尽管类似Uber的交通致死事故还会发生，但也将能够挽救更多人的生命。同时他还称：现实是，在自动驾驶研发之路上还会出现新的错误，未来还会发生类似Uber亚利桑那州的交通致死事故，或许有500-1000人将因此而丧命。问题在于，这个代价是否值得，这取决于未来自动驾驶车辆每年能否规避上万起交通致死事故。

另外，在5月5日谷歌无人驾驶公司Waymo的无人车也发生了一起车祸，虽然事故原因不是Waymo无人车造车的。但同样也要引起各位汽车厂商的警惕，毕竟现在无人驾驶技术还存在很多的技术问题。

最后：其实小编有个疑问?当有一天马路上的无人车越来越多的时候，会不会发生两台或者多台无人车相撞的情况呢?到时的事故责任又该谁来负责呢?对此，你又怎么看?

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