农历春节后，到傣族的泼水节来临前，都是缅甸香蕉出口的旺季。这个时段，很多卡友流行出国热!这到底是怎样的一段经历呢?我们看东风卡友现身说法!

　　我去缅甸拉回香蕉，一般会卸到湖北黄石，偶尔也送到河南，运距大约2300多公里。

　　根据距离和时间的不同，每趟运价在18000元-20000元之间浮动，平均下来每公里运价能达到将近8元，每公里比国内多赚将近一元钱。

　　而且拉香蕉属于绿通运输，还能免不少过路费，这算下来也是一笔不小的开支。出国拉一趟货，要比国内多几千的收入。

　　以上是东风卡友苗军，对自己出国运香蕉的讲述，道出了卡友不顾危险，也要去赶每年一度出国热的原因。

卡友苗军的东风天龙重卡

　　其实，西南边境山高、路窄、坡陡、蚊虫多，不仅对开车司机的身体素质、驾驶技术要求高，而且卡友对车辆性能要求更严苛。提及车辆这块，苗师傅表示他开的天龙很给力，他跟天龙也很有渊源!

　　我是2008年进入货运行业，2013年在物流老板的帮助下，开始养车。当时考虑过很多车，挑来挑去还是觉得东风天龙看起来最美观大方，配置也不错。当时买的375马力的东风天龙。

　　我常常跑山区，天龙动力强劲，爬坡特快，刹车性能也不错，在大山里来回穿梭也觉得很安心。另外，天龙的卧铺很宽敞，算是我开过最舒适的车了。

东风卡友苗军（右）

　　2016年，我又买了辆东风天龙420，其实我的第一辆车车况还是很好的，主要是为了跟上大马力的潮流，我才咬牙决定换车的。

　　大马力的车换挡少，开起来很轻松，关键是省油。朋友的车是500马力的，这次我们一块跑缅甸，他比我少用了将近500块的油。

　　现在东风天龙最大马力都过500了，而且还配备液力缓速器。等攒够钱，我就去买辆最大马力的天龙。

东风卡车的忠实拥趸苗军

　　老骥伏枥，志在千里，年近50岁的苗军，仍在路上。他说：虽辛苦，但我很开心!卡友们，你们都是好样的!