作为国内少有的拥有3代沃尔沃FH卡车的运输公司，成立于2002年的安徽南北快运目前共拥有30辆沃尔沃FH卡车，而其中2006年购买的第一批FH12卡车至今已经安全运行12年，其中一台FH12里程更是高达400万公里！而且这个成绩还是建立在车辆无大修的基础上。作为安徽地区最具代表性的快运物流企业，董事长房真贵向我们讲诉了这辆FH12与南北快运结下的不解之缘。

安徽南北快运成立于2002年，董事长房真贵坦言，最初是因为公司发展需求才选择的沃尔沃卡车，而从现在看来，当初的选择是正确的。从2005年起，房总就到福建等沿海地区考察市场，给他留下深刻印象的就是福建盛辉物流的橘红色沃尔沃FH卡车，经过了解得知，盛辉物流所使用的沃尔沃FH卡车运营的是从福州至全国的卡车航班业务，使用效果非常好。于是回到合肥后，房总就联系沃尔沃卡车经销商，最终与南京苏沃合作，第一次购买的进口卡车就这样来到了南北快运的车队当中。

目前南北快运车队规模已经达到约200台卡车，其中沃尔沃作为唯一的进口卡车品牌，在车队中保有量为30台。公司主要使用沃尔沃卡车进行主打时效性的卡车航班业务。保证货物运输的时效性，让业务正常开展，更重要的是让南北快运在省内逐步建立起了影响力。 现在公司业务范围覆盖安徽省内五个主要城市，合肥至广州是南北快运的黄金线路，现在公司的沃尔沃卡车主要都投入到安徽至珠三角的长途线路当中。单程约1300公里，房总要求在18小时内到达。每月来回15趟，单月运营里程就已经高达4.5万公里，如此高的运营强度，对车辆的出勤率是极大的考验。

南北快运董事长房真贵先生 房总说，自己公司有国产车也有沃尔沃卡车，两者相比最大的区别在于出勤率。沃尔沃卡车出勤率最高，所以都放在了长途线路，而国产卡车无论是驾驶舒适性还是出勤率都无法与沃尔沃相比，所以只能放在一些安徽省内与长三角的短途业务。 说起车队中的功臣沃尔沃FH12卡车，房总已经把它们退居二线，不再运营高强度的合肥至广州往返快运业务，而是从事一些短途的运输工作。毕竟已经是运营了400万公里的卡车。而想当年，这第一辆沃尔沃FH12投入运营时，这可是合肥地区第一辆在物流线路上行驶的进口卡车！别提多风光了。虽然现在进口卡车已经非常常见，但要知道在10多年前，购买进口物流牵引车的绝大多数都是沿海地区的用户，内地鲜有用户敢购买进口车。

作为沃尔沃卡车的旗舰，FH12是当时国内少有的平地板进口卡车，宽大的驾驶室空间让司机师傅在车内不再缩手缩脚，高顶驾驶室完全能够让司机在车内站立，这样的环境无疑对司机的休息也很有帮助。双卧铺即使是上层也比大多数竞争对手的头部空间更加宽敞。 说起沃尔沃卡车的优点，董事长房真贵总结了以下几点：安全性好、时效性高、故障率低。400万公里无大修的FH12无疑完美继承了这几点。虽然是一辆巴西产的沃尔沃卡车，但品质与瑞典造的FH系列并没有差距，只是在外观上一些细节上的区别，无伤大雅。

为了我们采访拍摄，南北快运当天将两台沃尔沃FH卡车停驶放在了家里，房总坦言，如果不是采访，白天是看不到沃尔沃卡车在家的，因为现在由于货物量的增加，所有沃尔沃卡车都是人停车不停的形式在路上运营。 沃尔沃卡车为南北快运品质的提升也是很有帮助的，有了进口卡车作为金字招牌，南北快运能够接触到更高端更优质的客户，例如像服装、鲜花等高附加值货物之前从未涉足过的货物也开始由南北快运的沃尔沃卡车承运。 由于南北快运在快运物流行业已经非常著名，于是安徽省将南北快运作为物流标准化托盘甩挂试点企业。用托盘作为载体，利用叉车装卸货物，将效率进一步提升。

南北快运另一台FH12也已安全行驶300多万公里 沃尔沃卡车一向都以安全著称，在2017年，南北快运的沃尔沃卡车已经实现1000万公里无大事故的纪录。除了车好之外，房总对于驾驶员的安全管理也是实现这个目标的重要一环。安全对于一个物流公司来说，是比业务更为重要的一点，一旦发生事故，带来的损失也许是难以估量的天价，所以必须绷紧安全这根弦。 房总坦言，除了这辆400万公里无大修的沃尔沃FH12之外，公司里面无大修的沃尔沃卡车运营200万乃至300万公里的也有不少。正是出于对沃尔沃卡车的信任，在采访结束时，房总与南京苏沃又签订了10台沃尔沃卡车的订单。当这10辆沃尔沃卡车交付后，南北快运的沃尔沃卡车数量将达到40台。用户的信任是对车企最好的肯定。随着沃尔沃卡车不断深耕中国高端进口卡车市场，相信像房总这样的忠实客户，会随着时间不断涌现。