在我国，皮卡车主要还是以便捷的城市短途拉货为主，例如渔业、家具电器销售行业等，用户在购买皮卡时，更多的考虑是皮卡的实用性能，最好能多拉货。但是皮卡货箱中的鼓包想必是众多用户心中的痛点和心结。

所谓车轮鼓包，就是皮卡后货箱内轮胎正上方的位置存在两个半圆形鼓包。车轮鼓包存在的原因很简单，是为了给轮胎留有缓冲空间，保证车辆的通过性。当皮卡在崎岖不平的道路上行驶时，车轮很可能会上下弹跳、颠簸不定而撞击货箱，因此在设计车型时，很多设计师都抬高鼓包高度以提升行程，避免复杂路况下轮胎磕碰车体。

在平衡用户痛点和车辆通过性之间，商家积极探索，生产出了“不鼓包”平底货厢皮卡。同为平底货箱皮卡，也分成了两种技术流派，一种就是皮卡车头和卡车货箱组合在一起的造型，即“皮卡头微卡尾”，如长安神骐F30、中兴威虎等。另外一种就是“皮卡头皮卡斗”，是在原量产车型的后货箱上加以处理垫平货箱的，如江淮帅铃T6。

第一种车型装载量有很大提升，造型上旧逊色很多。

皮卡头微卡尾

当皮卡车过于强调拉货属性，而牺牲他短小精干、越野灵动的外观时，就失去了皮卡的灵魂。

以江淮帅铃T6为代表的第二种车型就很好了保证了皮卡的外观，在不改变车身整体造型的基础上提高载重量，这才是皮卡爱好者和用户们最终所追求的。

江淮帅铃T6平底货箱皮卡，颜值在线

帅铃T6是国内首款皮卡斗平底货箱皮卡，这样的设计对于偏重载货需求的用户可以满足其多拉快跑的需求，而对于重商轻家的用户来说，帅铃T6依然是那个漂亮且变得更有内涵的伙伴。，目前帅铃T6平底货箱的售价9.58万起，这样的皮卡你喜欢吗？