汽车行业关注(autochat.com.cn)9月2日报道

目前，电动汽车最高行驶里程在理论上可达到500km，已经接近普通燃油车的水平，但数字归数字，究竟厂家宣称的续航里程靠谱吗?

在2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任、北京理工大学教授孙逢春指出，新能源汽车标准续驶里程实际上是一个在常温下不开空调的情况下一个理想的续驶里程，这是满足不了用户的需求，是忽悠老百姓!

虽然近些年新能源汽车在续航里程上有明显提高，但也避免不了被补贴政策牵着鼻子走的情况。随着财政补贴政策提高补贴门槛要求，部分汽车企业更是比照财政补贴政策限制推出符合要求的新产品。

孙逢春对电动汽车表示不满，其中之一就是怕冷。他举了一个例子，在一次试验中常温下电动汽车能行驶160公里，但在零下六度时只有60几公里，零下20度就开不动了。由此可见，温度降低电动汽车的续驶里程会大幅降低。孙逢春认为，中国在已经成为全球第一大新能源汽车生产和销售国家时，下一步必须发展全气候的车辆和全气候下能运行的电池，制造出零下40度能正常运行的电动汽车，让中国的新能源汽车推广应用不再有禁区。

不但如此，电动汽车在续航里程上大幅缩减的情况也大有所在，比如蔚来ES8。在蔚来汽车官方公布的续航里程信息中查询到，ES8的理论最大续航里程为500km，而NEDC综合续航里程为355km。但有用户跑高速仅跑了200多公里，针对这一现象，蔚来汽车官方通过实测回应：团队在封闭场地测试结果表明，在设定恒温空调24摄氏度的情况下，蔚来ES8保持120km/h的匀速共行驶了226km。

只能高速行驶226km的电动汽车能干些什么?因此在网上也引起热议。

电动汽车在国家的大力支持下，成为环保的头号先锋，也被认为是未来的发展趋势，但电动稳定性、容量得不到解决，将是发展的一大阻碍。

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