长城汽车不仅是中国自主品牌SUV领军者，而且是国内自主品牌自动驾驶研发的先行者。 长城汽车多年力致于提升汽车产品的智能化水平，先后上线了长城车联网服务， i-Pilot智慧领航自动驾驶系统，并努力推进互联网跨界合作。 10月26日, 长城汽车与百度签署车联网战略合作协议，宣布双方在车联网方面合作全面升级。长城汽车高级副总裁赵国庆与百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇出席活动并代表双方签署合作协议。赵国庆表示，长城汽车将与百度一道探索，一同做出更智能、更安全、更有情感和温度的智能汽车。 长城汽车高级副总裁赵国庆（右）百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇（左） 百度作为中国最大的互联网公司和AI公司之一。其百度车联网早已与奔驰、宝马、福特、比亚迪等多家国内外汽车商厂合作。尤其百度Apollo已成为全球最强大的智能驾驶开放平台，全国首款L4级的自动驾驶巴士阿波龙已经正式量产。 根据此次双方协议，长城汽车将采用百度提供的百度小度车载OS、百度车载视觉AI、百度车载语音AI等多项AI能力支持，实现车内360度多模交互的全方位人工智能体验。在车联网生态方面，百度将为长城汽车提供手机端、智能音箱、智能家居等全方位互联互通，提供智能家居设备和车机之间音视频通话和双向控制等车家互联技术，覆盖长城汽车车主室内外24小时生活场景。在自动驾驶领域，长城汽车研发车联网、自动驾驶系统积累了多年的经验，在汽车保险、服务续约、新能源车管理等方面有海量的祥实数据，双方合作后将共同启动车载用户运营相关工作，还是非常值得期待。 长城汽车在汽车产业智能化大趋势下，早已将智能驾驶技术领域提早布局，走在行业的最前列。 从2009年开始，长城汽车已开始驾驶辅助系统方面的研究，随后又开展自动驾驶技术研究，至今已有近10年的研发经验。尤其在近年来，长城汽车在自动驾驶研究方面成绩大家有目共睹；2014-2016年，长城智能车连续3年获得中国智能车未来挑战赛冠军。2015年，在长城汽车科技节上，长城汽车L3级自动驾驶技术车辆首次公开对外动态演示。 最新智能汽车技术应用成果体现在WEY品牌产品和哈弗F系产品上。今年上市的WEY品牌VV6上搭载了全新一代Collie智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术，技术水平行业领先，受到消费者好评。前不久上市的哈弗F5在智能网联方面拥有强大的智能语音交互、智能APP远程控制、7×24h智能私享管家服务、2000万级高品质音乐+10万档在线电台娱乐节目、高德在线实时导航。即将上市的哈弗F7则应用了i-pilot智能领航系统，可实现L2级自动驾驶。今年8月举行的首届中国国际智能产业博览会上，长城汽车展示WEY-X概念车已经能够实现L5级别自动驾驶技术。 2017年2月，i-Pilot智慧领航 自动驾驶系统亮相，该系统采用中国、美国、印度三地协同开发模式，i-Pilot 1.0的样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试。基于i-Pilot 2.0研发的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照，并在北美开展实际道路测试。长城汽车计划于2020年实现美国SAE L3+级别自动驾驶；到2023年，量产L4技术的商品车；到2025年，量产达到L5技术的自动驾驶商品车。此外，由长城汽车承建的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区一期工程，目前已经完工，即将对外开放。 长城汽车作为一个年销超百万的自主品牌领军企业，在国内乘用车市场有着举足轻重的地位。 近年来由于汽车产业调整升级等多种原因，长城汽车销量增速放缓，关于长城汽车没后劲的言论不绝余耳！笔者认为持这种说法的人，其实对长城汽车并未深入了解，只是片面之谈。 从现状看，长城汽车哈弗H系不断推陈出新，销量数据依然亮丽；主打年轻智能哈弗F系列产品也开始逐渐发力；豪华WEY品牌已初战告捷；新能源品牌欧拉强势来袭。 从将来看，长城汽车早已布局未来产业发展方向，并与上下游行业巨头进行了多方面全角度合作。除了在自动驾驶领域外，同样在新能源领域大有作为，同步研发纯电动汽车（BEV）、插电混动动力汽车（PHEV）、燃料电池汽车（FCEV）三种车型，已是硕果累累，纯电动汽车C30EV、插电混动动力WEY P8两款车型上市。 近日，长城汽车入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY , 准备加速布局国内加氢站的建设，计划2025年正式向市场推出成熟的氢燃料电池车型。 作为汽车行业和IT互联网行业的佼佼者，长城汽车与百度的合作由来已久。2016年，长城汽车与百度在高精度地图定位技术领域展开了合作。 今年4月9日，长城汽车和百度签署战略合作备忘录，双方在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作。 此次长城汽车与百度车联网合作协议签约正是双方战略合作的具体落实。双方优势资源再整合后，必将产生巨大的化学能量反应，长城汽车有望从研发自动驾驶的先行者迅速成长为国内自动驾驶量产的领军者！