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2018-11-06 
卡车之家前几天我在走访广州的物流公司时，听到了一个大新闻——满帮开始自己跑专线了，广州到上海的线路，现在每天能发10多个车。
文章发布后，满帮方面来电表示，满帮目前从事的专线业务只针对专线物流客户，不做直客。此外，文中提到的运价是指拼货价，而非整车。最后满帮这项业务，只做专线，不做两端提送，定价符合市场标准。
只跑专线不做配送 满帮广州-上海专线业务9月开通满帮开始自己跑专线，广州到上海的运价是其他物流公司的一半
经过多方咨询后，我了解到满帮目前试运行的是广州到上海的物流专线，据广州的物流老板介绍。满帮这个业务是在今年9月份成立的，到10月后已经初具规模，每天能发车十几台。
满帮的这个新业务，只负责跑专线，不负责配送，采用甩挂运输模式，只接受现金结算。广州到上海的专线，它的收费模式根据吨位+方数进行计价，1吨100元，1方25元。如果一吨的货物体积有2方，运费就是100+2x25=150元。
满帮专线业务只跑专线不管配送，使用甩挂模式并要求现金支付
满帮这项新业务，采用的是轻资产的模式。司机自己带车进去，满帮负责货源，每月给25000元一车，挂车则使用租赁的挂。在具体运营路线上，满帮还使用了分段运输的模式，将广州到上海的线路分成了2段，以江西南城为中转点。广州的司机开车到江西南城后，进行甩挂，接上海过来的挂车返回广州，单程750公里，全程1500公里。
模式成功后将全国推广 其他大型物流公司计划跟进对于专线物流而言，这种新模式将会对他们产生非常巨大的影响
据了解，满帮的这种模式成熟之后，不仅仅是广州到上海的专线，其他大城市的专线也会相继使用。现在除了满帮之外，其他大型物流公司也在计划采用这种模式进行运输。
满帮诞生后业务持续拓展 自营的条件也基本成熟自从2017年11月27日，运满满、货车帮宣布合并，“满帮”集团诞生之后，这个庞然大物就不再满足与车货匹配市场，并将业务覆盖到物流的各个细分领域，并尝试国际化。
在业务调整中，最大的一个转变是满帮开展自营业务。进过多年的大数据收集，满帮对于中国物流市场的货源和价格有了足够的了解，结合今年五月满帮收购广州志鸿物流的新闻。它开始自营业务的条件基本成熟，之后就是利用种种优势一步步占领市场了，一切的一切，好似水到渠成。（图/文 钟丹军）
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