12月18日，日产第七代天籁正式上市，车辆售价区间17.98-26.98万元。新车在自动驾驶、乘坐舒适性、科技配备以及动力参数上都有很亮眼的表现，无论与日系竞品还是德系竞品相比都很有竞争力。这款代表着东风日产最高水平的车型背后蕴藏着品牌怎样的期望，以及前景表现如何，让我们一起来分析一下。

新车介绍

外观方面，日产全新天籁采用了最新的V-Motion 2.0日产全球设计语言，整体造型更运动以及年轻化，可以看出向年轻消费者倾斜的意图。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

内饰设计除了更加简洁时尚外，车辆最大的亮点是搭载了L2级别的自动驾驶系统，此外，语音控制、全时导航、车载WIFI热点、等功能也都有所配备。

此外，车辆的座椅也受到了一致好评，与旧款车型相比，座椅的柔软度、承托性、质感等方面的表现让人赞不绝口，也让全新天籁重获“大沙发”的美名。

动力方面，全新日产天籁搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。值得一提的是这款2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比发动机，在易车实际测试中，车辆的0-100km/h的加速成绩为6.9秒。

• 暴走的大沙发 全新日产天籁正式上市 售17.98-26.98万元

  2018-12-18易车

市场分析

亮点不少 综合竞争力有待提升

本田雅阁

丰田凯美瑞

天籁最直接的竞品是同为日系品牌的本田雅阁和丰田凯美瑞，此外还有德系品牌大众迈腾等车型。与竞品相比，天籁最大的卖点在于L2级别自动驾驶系统以及出色的动力配备，但在这些方面具体表现如何，咱们来逐一分析。

天籁自打进入国内市场以来，就被冠以“沙发”式座椅的名号，最新一代车型的座椅又获得了一直的好评，这作为一台中级家庭轿车是很有优势的，但对于国内消费者来说，对长轴距的喜好方面，天籁则与日系竞品保持了相同的水准，稍差与大众迈腾。

搭载L2级自动驾驶的天籁车型

全新天籁终于搭载了L2级别的自动驾驶系统，不过从具体的车型来看，搭载该系统车型的起售价为26.58万元，虽然较迈腾31.69万元的售价低了不少，但同为日系品牌的本田雅阁仅需19.98万元就可以拥有此配置。

搭载L2级自动驾驶的雅阁车型

如今搭载这项技术的车型已经越来越多，虽然厂商可以作为卖点来宣传，但并不算是尖端科技了。对于消费者来说，如果在乎这项配置，也肯定愿意以更少的花费来拥有它，所以天籁的这方面并不是太具竞争优势。

全新天籁另一大卖点就是全新的2.0T可变压缩比发动机，这使得新车的动力水平是毋庸置疑的，实测6.9秒的0-100km/h加速成绩也都大幅强于同级竞品，这样的动力配备会非常吸引年轻消费者的注意，而对于那些对动力无需求的消费者，日产还准备了2.0L发动机可供选择。

但从经济性上来看，凯美瑞和雅阁都推出了混动车型，而天籁2.0L车型的油耗水平为5.9L/100km，并不能达到混动车型不到5L/100km的油耗水平，在这方面，新天籁有一定缺失。

销量方面，日产天籁在日系同级竞品中并不算突出，甚至在今年可以说有些低迷，而与德系品牌相比，天籁的销量就不算好看了，这与旧款天籁缺乏竞争力有密切关系。新款天籁明显将矛头对准了年轻消费者，不过这样的做法能否得到更在乎实用性与经济性的中年消费者群体的认同还有待考验。

前景分析

面对中级车日益激烈的竞争，全新天籁为年轻消费者做出的倾斜，到底会得到怎样的市场反馈，还是先来看看大家的评论。

通过网友们的评论可以看出此次天籁的转型还是比较成功的。网友们主要将目光放在了全新的动力总成上面，如此漂亮的参数的确是吸引年轻消费者的利器，而对于追求舒适性的消费者，天籁的“沙发”式座椅一定也不会让人失望。

东风日产市场销售总部副总部长张继辉：东风日产要向年轻化、智能化转型

东风日产市场销售总部副总部长 张继辉

关于东风日产未来的发展方向，东风日产市场销售总部副总部长张继辉在专访中表示：从2015年开始，东风日产就提倡走年轻化的道路，但是到今年我们向智能化转变，作为营销来说，智能化是这个社会发展的一个标杆标志，自动驾驶，智能动力都是我们社会追求的，包括我在台上讲如果自己的亲身感受，如果说从科技的进步来说的话，只要能够汇集到我们所有的同仁，把科技向市场化转变，这才是我们要去做的。作为我们营销人员来说，就是要把这种科技的产品怎么样尽快的传导给我们的顾客，传导给我们的朋友，让他们尽快的享受到我们科技化的成果。

对于备受外界关注的日产可变压缩比发动机，张继辉还表示：全新天籁搭载的2.0T发动机是我们推出的第一款，但是后续根据我所知还是要推出其他的几种排量，至于说什么时候推出来，我只能说我们继续会研讨，会研究这个技术。

东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕：将在新能源领域发力

东风日产乘用车公司总经理 埃尔顿·谷硕

对于目前火热的新能源市场，东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕表示：对于新能源我们在一步一步的落实中，轩逸纯电也是作为新能源的车。大家都在说混动的时候，未来会有一个e-power导入到市场中，它是不一样的技术，电动和燃油更完美的融合。我们是通过电机驱动这款车，所以你在驾驶这款车的时候，就感觉像在驾驶电动车。因为它所有的驱动力都是靠电动驱动这款车往前走。这个感觉也是我们真实，因为在日本导入了这个技术之后，日本的这些客户反馈给我们的，在驾驶的时候他会感觉在像驾驶一款电动车一样，所以这也是为什么这个技术在日本成功的原因。

通过东风日产两位高层的访问我们可以看出，日产未来将全面向年轻化转型，全新天籁时尚的造型，以及偏向年轻消费者喜好的定位就是最好证明，此外，日产还将在车联网、自动驾驶等领域全面发力，用更多的新科技去赢得年轻市场。

同时，新能源领域的布局日产也是箭在弦上，虽然在混动领域的步伐晚于部分日系品牌，但在纯电动领域，日产是日系品牌中首先导入电动车型的，通过这样的做法也能看出日产想先于竞争对手占领市场的意图。

总结：日产天籁的上市带给了我们很多惊喜，比如动力、比如L2级自动驾驶技术，虽然可能还有着这样或那样的不足，但我们可以看到的是日产想向年轻化转型的态度，而全新天籁只是个起始。在品牌的竞争力方面，日产如果能继续不断做出突破，将会赢得更多年轻消费者的青睐。

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