年末岁尾，车企最忙。一边为全年销量发起最后冲击，一边为组织一场完美的商务年会努力着。回顾一年来各商用车企业的事迹，或跌宕起伏，或一帆风顺，或栉风沐雨，或硕果累累。每个车企都在2018这一年中，留下了属于自己浓墨重彩的一笔，江铃重汽就是其中之一。

接下来，小编带大家回顾一下江铃重汽2018年的市场表现，看看属于江铃威龙重卡的高光时刻。

从东北到西北 江铃重汽4S店遍地开花

1月27日，江铃重汽湛江广恒4S店开业庆典暨大客户交车仪式在湛江举办。这是广东省乃至东南市场江铃重卡第一家4S店开业。

3月16日，江铃重汽在黑龙江区域的第一家重卡4S店开业，意味着江铃重汽开拓全国销售布局迈出的一大步。

11月，山西众航航利汽车科技有限公司建立了江铃重卡在山西的首个4S店。

对年轻的江铃重汽来说，要想尽快赶上并超越其他重卡企业的步伐，建立完善的销售和服务体系必不可少。实现全国经销、服务的布局，在全国“重卡战场”之上建立战略根据地，成为江铃重汽2018年的重中之重。其中广东、黑龙江、山西等地的4S店先后开业，为日后更多新品的上市与销售奠定了基础。

大单接二连三 打造市场“开门红”

对一个新进的重卡品牌来说，体现实力和展现成果最好的方式是什么？当然是签大单！就在江铃威龙重卡上市仅仅3个月后，一个200辆的大单成为其最好的新年礼物。

2018年2月，江铃重汽与长安民生物流签订了200辆江铃威龙重卡战略合作协议。此次战略合作的达成，是双方在产品布局战略拓展领域不断摸索的重大举措。据悉，双方此次合作完成了从最先的轻卡、皮卡、轻客，向现在的重卡领域延伸，意味着江铃汽车与长安民生物流全方位合作的进一步深化。该案例对江铃重汽而言，具有良好的营销推广效应。

俗话说好事成双，在签大单这种事情上江铃重汽永远不会停歇。6月8日，江铃重汽-北京建工山西公司战略合作签署暨首批专用重卡交车仪式在江铃重汽举行。活动现场，北京建工山西公司采购200辆江铃重卡，首批30辆交车。

相对于与长安民生物流在物流牵引车方面的合作，江铃重汽与北京建工签订的200辆大单以自卸车为主。相似的大单，不同的合作企业以及种类丰富的车型，足以看出江铃重汽的产品实力。

亮相北京车展 舞台上的C位担当

作为2018年最重要的商用车盛会，江铃重卡自然不会错过北京车展的舞台。尽管2018年北京车展商用车的星光略显黯淡，但江铃重卡的出现不仅预定了C位，还成为车展上最吸睛的那颗星。

本届车展上，江铃重卡携三款产品亮相，分别为江铃威龙6×4牵引车、威龙4×2牵引车，以及威龙 6×4自卸车。江铃威龙6×4牵引车和4×2牵引车自首次在2017年上海车展亮相后，并于当年11月上市。如今，这三款车型已经成为江铃重卡的中流砥柱，不仅是销量担当，更是展示江铃重卡最新技术成果的代表之作。

江铃威龙冷藏车面世 进军专用车领域

多样化的产品类型，是衡量一家车企实力的重要因素。在专用车领域，江铃重汽自然也不会错过。继推出牵引车、自卸车、载货车之后，推出了新型江铃威龙冷藏车。

众所周知，冷藏车一直是近几年快速增长的细分领域之一。在这个时候推出冷藏车，江铃重汽可谓有备而来。为了保证时效性，江铃威龙冷藏车搭载福特最新技术365马力发动机，法士特 12JSD160TA手动变速箱，最高时速可达100km/h,换挡迅捷平顺，传动平稳。

此外，该车型还配有更大的前制动器+ABS，更短的制动距离，全系标配电控发动机辅助制动，车身前端碰撞盒设计，360度无死角地有效保护驾乘人员安全。

绿巨人来袭 江铃重卡家族添新兵

2018年9月8日，江铃重汽的全新产品——“绿巨人”威龙自卸车在英雄城南昌荣耀上市，为江铃重卡家族再添强大助力。该车型为福特欧洲原型引进的全新重卡平台产品，不论是研发、制造、品控、测试等各个环节均严格遵照福特标准流程。

江铃威龙自卸车分为6×4和8×4两种驱动形式，可搭载自家的福特Ecotorq 9L 365PS 和13L 390PS 发动机，匹配法士特10挡和12挡变速箱；后桥采用福特技术330 16T 双联双减桥，兼顾城建渣土、公路运输和矿用多种用途需求。

钢铁侠跨越极限 江铃威龙成功完成高原测试

今年8月，江铃威龙HV5在青藏公路完成了高原测试，在5000多米的高海拔环境中，展现了其优异的性能，而且所有科目一次性顺利过关。

作为车辆必不可少的“三高试验”之一，高原测试包括驾驶性能标定、涡轮增压器的保护标定、烟度限值标定、发动机启动性标定等试验项目。

低气压环境，氧气含量少的工况之下，车辆如何保证强劲的动力，同时能有良好的燃油经济性，都需要在高原测试的时候对发动机以及整车进行调校以及标定。

上市前预演 江铃威龙HV5下线

10月19日，江铃威龙HV5整车下线，为确保HV5的成功上市画上了最重要一笔。

延续威龙重卡高颜值的HV5，拥有超大空间平地板驾驶室、大尺寸双卧铺、人性化设计的中控平台和驾驶座椅，可保证驾驶员在长途运输时的安全舒适。未来，江铃重汽还将推出国六车型520马力+AMT变速箱的组合，必定会进一步提升江铃威龙HV5的市场竞争力。

进军重卡行业新突破 江铃威龙HV5全新上市

2018年11月15日，江铃威龙HV5在广州正式上市，指导价格区间为37.88-40.68万元。该车型主要定位是高速高效标准物流运输市场，目前投入市场的是470马力的发动机，而其发动机技术、底盘、主被动安全系统等，均来自福特重卡，品质可靠。该车的上市，标志着江铃汽车进军重卡领域实现了新的突破。

据了解，江铃威龙HV5的自动驾驶功能已经到了L4级，这个等级可以说能做到真正意义上的自动驾驶，可以完全脱离驾驶员的干预与操控，让自动驾驶技术程序解决所有的路况难题。除此之外，在威龙HV5上江铃重汽也实现了“驾驶座舱”的概念，全液晶仪表配合上中控8英寸显示屏达到双屏互动、信息同步显示的目的，车辆信息、车联网系统等功能一览无遗。

走出国门 江铃威龙重卡远征新加坡

12月6日，满载超市专用设备货物的江铃JMC集装箱大卡车，从重庆市巴南区南彭公路保税物流中心驶出，正式开启重庆-新加坡东盟班车线路测试。此次江铃威龙代表中国走出国门，承接国际货运任务，是国家与客户对其最佳的褒奖。

担任运输任务的江铃威龙6×4牵引车，搭载的是福特技术13L发动机，能够提供最大420马力以及最大扭矩2150N·m的动力输出；同时发动机带缸内制动功能，匹配ABS制动，对于各种恶劣路况都可轻松应对。

业界肯定 拿奖从年初到年尾

在2018年底的2018“谁是第一”商用车年度评选颁奖典礼上，江铃威龙HV5新重卡凭借过硬的产品品质，斩获“2018年度第一重卡新车”大奖。对于江铃重汽来说，该重卡的推出，也使其在重卡市场的竞争力进一步加强。为了能尽快在重卡市场占得一席之地，身为行业“新秀”的江铃重汽，正加速在重卡市场攻城略地。

在2018年初的 “2018中国卡车极限挑战赛”中，经过为期三天的极地竞赛及成绩分析与评价，江铃威龙勇创佳绩，荣获“冰雪极限卡车大奖”，印证了英雄重卡的非凡实力。在各项性能测试中，江铃重卡油耗相对同类车型降低超过10%、氮氧化物排放量比国五标准低30%以上，其可靠性、舒适性和燃油经济性都有非常出色的表现，动力性、耐久性、安全性都属业内产品上乘。

世上没有两片完全相同的叶子，对于结构庞大的商用车来说也是一样。回顾一年来江铃重卡的表现，似乎很难用一个词来完整概括。在重卡巨头面前不卑不亢，保持谦逊的同时，江铃重汽也一直秉持属于自己的高姿态，向前辈们发起挑战。