自从2016年9月21日出台史上最严治超令，交通部门对超限超载的车辆的管理一直没有松懈，各种治理办法也是层出不穷。最近，交通部出了大招，把超载人员的信息联网公布，例入“失信黑名单”，或将取消经营资质。消息一出，让为了拉货赚生活费，没日没夜跑运输的司机师傅们瑟瑟发抖呢。先别急，我们一起详细看看交通部的文件是怎么说的。

2018年12月27日，交通运输部发布关于《交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法(试行)》，以下简称《办法》，自发布之日起施行，有效期5年。

对于重点领域发生较重失信行为或多次发生轻微失信行为但尚未达到失信联合惩戒对象名单认定标准的失信主体，可列入信用状况重点关注对象名单（以下统称重点关注名单），加强监管。

一旦列入红黑名单，将会全网公布，并重点关注。

惩戒的范围涉及到政府资金支持、政府采购、招投标、生产许可、资质审核、市场准入、日常检查、评优评先等方面，具体行业领域工作中，可能会有更多相关的惩罚的措施。

当然一旦进入失信黑名单也并不是永无翻身日，《办法》详细规定了进入黑名单后如何进行信用修复和黑名单移除。

“当事人自被列入黑名单之日起满半年，且按照规定履行相关义务，完成整改要求的，可向认定部门（单位）提出修复申请”

据业内分析认为，根据该通知规定，若被列入“失信联合惩戒对象名单”的运输从业者，其影响将可能涵盖多方面：包括限制进入道路运输市场，取消相关经营资质；成为重点监管对象，各运输通道、桥梁，以及高速入口都会严加监测；监管货源单位，限制生产，影响货源；影响驾驶证审验和换发；提高保险费率，买保险费用增加；限制银行和其他金融机构贷款；限制高消费，限制坐飞机、火车软卧和G字开头的动车；不能享受绿通优惠；限制获取政府补贴性资金，以及社会保障资金的支持等。