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车型| 面对北京皮卡市场的骤然火爆，有的企业准备充分，销量提升，市场份额增加；但也有部分企业缺乏预判，或因产能不足，错失良机。 北京亚运村汽车交易市场卡威皮卡经销商李先生在接受记者采访时介绍，从去年年底到今年初，北京皮卡市场火爆，但由于卡威工厂产能不足，没有现车可卖，部分购车用户既对品牌不了解又体验不到实车，导致不少客户流失。 （资料图） 在与多家皮卡企业负责人沟通中得知，在北京只有汽油版皮卡才能上牌照，从去年8月开始，就有部分经销商意识到北京购买皮卡的热度升温，迅速与企业沟通，及时调整备货。而没有做好充分准备的企业，表现为汽油产品不到位、产能明显不足、销售渠道单一等，导致失去了短时间内提升市场份额的机会。 长城皮卡品牌部刘庆元表示，长城皮卡多年稳居行业第一，一直以来都精准把握市场变化。面对北京皮卡销量暴增的市场变化，已做好充分准备，不仅为经销商提供充足产品，并且充分调动经销商积极性，邀请购车用户走进门店深度体验，并针对用户推出相应的金融政策，方便用户购买车辆。 “上汽大通皮卡之所以受到北京用户的青睐，是因为我们重视用户体验，积极打造具有乘用车特性的皮卡产品，上汽大通一直在产品安全性、可靠性、舒适性等方面提升和改进，同时定制化的服务也让用户有更多的选择。”上汽大通皮卡事业部经理韩宋杰介绍到。 江铃皮卡作为国内老牌皮卡企业，此前一直在全国销量排名中处于前五名，但在这次市场变化竞争中，却表现平平。江铃汽车销售有限公司JMC事业部皮卡品牌经理余飞在接受记者专访时坦言，近三个月江铃皮卡在北京区域的销售数量略微增长，但不明显，最主要的原因是江铃皮卡在北京只有一家经销商，销售渠道覆盖范围太小。同时，江铃皮卡主要以柴油产品为主，汽油产品库存不足。今年，江铃皮卡将进一步拓展北京地区的销售渠道，为提高产品销量打下坚实的基础。 据了解，目前已有多个省市7月1日起陆续开始实施国六排放标准。北京生态环境局近日发文，北京市自2020年1月1日起，轻型汽油车和其余行业重型柴油车执行国六b排放标准。在与记者采访交流中，多家皮卡企业均表示针对北京市场的特殊性，早已提前准备好了国六汽油皮卡产品。” “随着相关政策发布，国五产品最多也只能卖一年，而升级后的国六皮卡产品价格一定会上浮。预计只要政策不变，北京皮卡市场的火爆局面还将延续。”刘庆元说到。 一位不愿意透露姓名的皮卡企业负责人告诉记者：“相信通过这几个月销量的变化，所有的皮卡企业都将把北京市场当做最重要的竞争市场。皮卡企业除了要加快研发，推出国六汽油产品，更要随时关注市场变化及行业政策的发布。搜索 复制 |
销量爆增北京皮卡市场缘何“热火朝天”
2019-03-04
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【行业动态】
面对北京皮卡市场的骤然火爆，有的企业准备充分，销量提升，市场份额增加；但也有部分企业缺乏预判，或因产能不足，错失良机。 北京亚运村汽车交易市场卡威皮卡经销商李先生在接受记者采访时介绍，从..
