南昌公交集团党委书记董事长 刘南生在南昌公交集团2019年工作会议暨年度表彰大会上的讲话

　　(根据录音整理，有删减)

　　各位代表、同志们：

　　2月龙抬头，3月小春风。初春的南昌，草木蔓发，春山可望，处处都生机勃勃。在这美好的时节，我们在此召开2018年度工作会议、职工代表大会和表彰会，目的是要统一思想，凝聚共识;关键在于定思路、定目标、定方向，为更好做好2019年各项工作开好局、起好步。

　　前面，李伟同志和李颖同志分别代表集团和工会作了工作报告，我都表示同意。希望大家认真学习、抓好落实。下面，我就做好2019年的各项工作，提出三点意见，供大家参考。

　　一、抓住三大机遇

　　一是抓住公交都市创建的机遇。公交都市创建是千载难遇的良机，其中的许多工作与我们密切相关。例如，公交专用里程、港湾式站台、各交通要道十字路口红绿灯信号设置等标准以及其他创建工作各项数据和材料准备等。

　　2019年，南昌市开展验收创建工作，市委、市政府主要领导高度重视，由副市长挂帅，组建了专门领导小组。为配合市里的验收工作，公交集团也专门成立机构，由我亲自挂帅，李总、谢总、高总牵头，集团上下均全力以赴。同时，我们召开了专题工作会进行布置，从人、财、物上给予充分保证。我相信，借助公交都市创建验收的契机，将使公交生产营运环境得到极大改善，市民乘车将会更加方便、快捷。因此，抓住公交都市创建的机遇，是我们义不容辞的责任。

　　二是抓住争取政府政策的机遇。公交集团自从2012年建立成本规制以来，市政府补贴从2012年的1.7亿元开始破冰，到2018年的3.2亿元，已经做出了巨大努力。但公交营运成本逐年增加，因素主要在于城区面积不断扩大，公交线路和车辆数不断增多，企业用工成本逐年上涨，等等。总而言之，这与企业的总成本比还相差甚远。

　　严格来讲，我们从来都不是真正意义上的成本规制。还有许多工作需要付出巨大努力去争取，进而实现成本规制的全覆盖。再有，各县区的补贴问题，有的协议到期，有的是一次性补贴，也需要各营运单位加强沟通，讲好公交故事，做好优质服务，做到让乘客满意，让各县区政府满意，进而争取最大程度支持。

　　此外，公共自行车有桩运营补贴问题。目前，老城区政府的支持仍未到位。随着无桩公共自行车在红谷滩新区试点运营，要借助市城管局推动无桩站点全市一张网的建立，尽力做好城市慢行系统的全覆盖，真正解决老百姓出行最后一公里难题。石油公司加油站点的三张牌照申领工作有序推进，虽然已进入公示阶段，但仍有最后一公里，必须紧盯不放松，早日取得合法经营资质，为做大规模、做优效益奠定坚实基础。

　　三是抓住互联网科技和5G技术运用的机遇。2019年，我们通过信息化改造，公交智能调度系统不仅实现了自动排班，还将各种单车数据进行有效整合，并在ERP生产管理系统中根据不同的授权进行读取，极大地提升了企业管理效率。同时，引进自助收银系统，并率先在机场巴士试点应用，取得较好效果。

　　不仅如此，我们还与国内各大互联网运营商合作，引入银联、支付宝、京东支付，实现了公交扫码乘车功能。目前，腾讯、滴滴还在洽谈刷脸支付、定制公交等技术的运用。在信息化时代的今天，我们要在充分运用现有互联网技术的基础上，做好自身充足的技术储备，随时准备迎接5G技术的到来。

　　二、促进三个转变

　　一是促进企业经营理念的转变。多年来，我们将主要精力放在拓展外部客运市场方面，走出去战略做的较多。但是，公交作为公益性的企业，毕竟有一定的区域性限制，开通城际公交、城乡公交市场有限。对于企业的生产流程和组织管理，我们要认真思考，是不是都做的很好呢?应该承认，我们许多生产成本指标在全国同行业来讲，通过对标对表，确实很不错。可我们的生产流程和组织管理是否还有改进的空间呢?我认为是有的。例如，早晚高峰班次发放间隔的梳理、准点发班的实施、均衡营运的布置等。

　　因此，今年，我们需要将更多精力放在内部生产流程和组织管理的改进提高上，要在将眼睛向外看的同时，也应向内瞄一瞄、看一看，找找不足和差距。

　　二是促进考核方式的转变。2018年，我们尝试了主营单位、机关处室的考核新方法，这是一个好的导向。但企业当前所面临的环境，形势和压力越来越大：客运量下降、营收下降、生产成本和人力成本年年上升，营运公里也逐年增多。在这种情况下，我们是否要有一个全成本的概念呢?也就是讲，今后我们每一位经营管理者都要会算账、能算账。比如说，增加一条线路、一台车的营运公里，能实现什么收益?客运量有多少?收入有多少?社会效益有多少?政府的评价如何?

　　集团机关职能处室也是如此，全年的目标计划、工作要点如何分解?是否实实在在将一件件工作做实做好，服务好基层，对接好政府有关部门。因此，必须进一步完善机关处室工作绩效的评估、评价机制。

　　三是促进服务理念的转变。多年来，作为公益性企业，我们始终都致力于做好服务。工作中也有许多亮点，取得了不少成绩。在此就不具体展开。但是，还有没有改进的空间呢?我看还是有的。例如，一直以来，社会满意度调查总是不如人意、乘客候车时间过长、地铁主要站点的接驳、站名更换与修路改道等问题。还有，微公交开通了近5年，如何更好地做好微循环便利性的问题;遇到突发情况，如何有效疏散转移乘客的问题等。

　　总的来讲，我们的工作依然存在许多问题，关键在于如何解决。长期以来，这些问题都是百姓通过各种渠道进行反映，我们总是忙于解释、疲于应付。细细想来，这是我们听多了、看多了、习惯了、见怪不怪了，最后可能就麻木了。因此，我们必须转变服务理念，变被动为主动，通过有组织、有计划、有步骤、定期地通过各种媒体，向社会公示站名变更、线路调整优化等。

　　前期，调度中心主动出击，出台了公交站名更新管理办法，通过先公示、再调整，每半年进行一次的方式进行，收到了比较好的效果。接下来，对线路调整和优化也应主动出击，提前做好规划，请市政府职能部门、大专院校的专家学者、社会贤达，及公交企业四方共同参与。每3-6个月通过各级媒体向社会公示、公布。唯有如此，才能改变过去别人提意见、政府职能部门问责，而我们只有疲于应对、自话自说的局面。

　　三、做好三大提升

　　一是做好从业人员素质的提升。我们做任何事，都是要靠人的。毛主席说过：武器是战争的重要因素，但不是决定的因素，决定的因素是人而不是物。因此说，世间万物万事离不开人，离开了人什么也不是，离开了人也就没有任何意义，人的重要性是不言而喻的。

　　经过这几年的强化培训，公交从业人员的素质有所提高。但与我们所从事的行业要求相比，还有不小差距。下一步主要从两个方面入手，一是面向社会招收有志从事公交事业的科班专业人才。2018年我们开展了公开招聘，总体来看有收获。因此还要继续开展下去。二是对内继续强化一线驾驶员的纪律、服从和企业文化的培训。近年来，我们虽然开展了一些培训，取得了一些效果。但四、五级人员的培训还不够。目前，集团已经编制了教材，建立了讲师队伍，但还没有进行很好的运用。有些培训工作，计划不周，培训效果和评估评价没有跟上，效果不理想。因此，我们应顺应新时代的要求，朝着建立学习型企业方向迈进。要从内到外、从上到下，掀起学习专业技术、学习企业文化和服务技能的高潮，让企业整体素质得到一次更大的提升。

　　二是做好各种硬件设施的提升。

　　加快推进大型场站的开工和建设。多年来，我们矢志不渝做好场站建设的推进。特别是近年来，相继建成了红谷配套中心、公交营运中心、朝阳、城南、永修、安义、新建、湾里等大型场站;同时，对民营、高新、辛家庵、中大等一批首末站进行了标准化改造。目前，全市公交首末站鳞次栉比、星罗棋布。但我们关注的目光，还应该看到远郊车队夜宿点。目前，有的公交夜宿点情况还很差，今年集团将加大投入、着力改善。

　　同时，目前在建的场站有新洪城大市场、黄河路、香江路、 莲武路等。这些项目的建设，将使公交后方保障基础面貌一新，让员工真正实现快乐工作、幸福生活、健康成长，能够一心一意做好本职工作和服务工作。

　　加快党建基地、红色驿站和企业文化馆的建设。党建基地和红色驿站的建设，是今年工作的重点。要通过教育基地的打造，解决部分基层党组织没有活动阵地、党员教育常态化、党员需求多元化等问题，也为优秀分子积极向党组织靠拢提供平台，使基层党建工作的堡垒型+服务型作用进一步彰显。

　　此前，由于各方面种种原因，公交企业文化馆的建设工作相对滞后，不如人愿。如今，随着各项工作的有序推进，展示馆将在5月份试开馆。

　　一个企业从无到有，从有到大，从大到强，没有一个讲述自己历史的平台是不行的。一个人对供职的企业历史沿革、发展过程都不了解，这样行吗?传承从何谈起?企业文化馆建好后，我希望，从高管到一线员工，都要进行一次企业历史文化的再教育。今后，新入职的员工也必须进行入司教育。这是必修的一课。

　　三是做好公交品牌形象的提升。多年来，我们也收获了全国工人先锋号、全国三八红旗等荣誉，可以说成绩有目共睹。全国各地的公交企业，如郑州、济南、天津公交都有拿得出、叫得响的品牌。我们要思考的是，如何把已有的品牌擦亮、叫响。

　　在现有条件下，我们必须做好硬件、提升软件，讲好自己的故事，这也是企业文化的组成部分。例如，2路自建队以来，涌现出了许多先进人物，有全国人大代表喻春梅、全省党代表吕青、南昌市三八红旗手张丽芳等等;在市政公用集团的管理层，2路也走出了许多人才，像袁敏、林小平、邱小平、万秀兰、吴有根、马小文、谈素云等。其实，我们在日常工作中做了许多有亮点的工作，还经常开展志愿服务活动，走进贫困家庭进行帮扶等，这其中有许多动人、感人的故事，有待我们去挖掘、整理和宣传。只有这样，当其他企业来南昌公交学习交流时，我们才有拿得出手的东西可看，有事可说，有值得骄傲的地方。

　　总之，擦亮公交名片，做好品牌再提升这项工作任重道远，我希望，在做好2路品牌提升的同时，20路、228/229路等也要主动而为，倾心打造，形成一批有影响、有品牌、有故事、有活力的公交名片，让南昌公交的品牌美誉度迈上新台阶。

　　各位代表、同志们!新时代，是奋斗者的时代，也是追梦者的时代。2019年，是市政公用集团实现千亿元年之后再次奋进的第一年，也是公交集团实现十三五规划的关键之年。集团上下务必团结一心、众志成城，继承和发扬公交人艰苦奋斗、勤俭持家、富有执行力的优良传统，以时不我待的精神和只争朝夕的劲头，奋发有为、锐意进取，扎实做好2019年各项工作任务，以优异的成绩向建国70周年献礼。

　　谢谢大家!