5月17日上午，全球首条常规公交5G运营线路在广州黄埔开通啦!在全球首条常规公交5G运营线路正式开通暨黄埔智慧公交产业园揭牌活动上，广州珍宝巴士公司10台纯电动5G双层巴士亮相。5G公交有何不同，南方Plus君在第一现场发来了试坐动图报告~

　　全球首条常规公交5G运营线路正是广州市黄埔区333路短线，据珍宝巴士(集团)有限公司总裁邢剑介绍，333路短线线路全程7.6公里，双向设置11个公交站点，是全球第一条真正意义上实现了全线路、全车队、全运营时段、正常发班运营的5G常规公交线路。

　　看外表，中国红的颜值很能打，乘坐体验如何?马上上车，请坐稳!

　　上车初体验是，2元的票价很亲民，车内的陈设和普通公交车差别不大。那么5G公交具体有何不同?

　　理论来说，全球首条5G公交线路的创新在于车联网、物联网基础上的人、车、路的协同探索应用，即建立了人(手机)、车(智能网关)、路(站场与站台设备)可相互短程感知和协同工作的系统，并在此基础上衍生出精细化的管理及服务。

　　从乘客的直观体验来说，首先是上网快!全程7.6公里的333路短线沿线布建5G基站13个,据工作人员介绍，手机普遍使用的4G网络本身就会很快，想要更快，可以扫一扫车内的二维码，享受5G-WiFi高速上网。

　　南方Plus君秒连了5G-WiFi，用手机测速软件测试下载速度是182.3Mbps、上传速度是272.5Mbps。据工作人员介绍，从理论来说，5G网络的速度是4G网络的100倍，目前公交上5G-WiFi的实际网络速度是4G网络的10倍。

　　为了不浪费这么快的速度，公交上乘客还可感受4K天翼高清直播节目。 坐在5G公交上，也别忘记体验人车路协同(微信摇一摇)!摇一摇，可以查询科学城沿线地标建筑、高新技术企业、孵化器的简介，各大科技园区的招聘、沿途商圈活动信息，以及车辆信息、车长评价、换乘指引等。

　　坐个公交，顺便找个工作、看看商场优惠，似乎还不错~

　　具体是怎么实现的?这是基于5G万物互联理念的衍生应用，可以将传统公交出行中孤立的乘客、司机与周边地标通过5G网络融合在一起，实现人、车、路的协同与融合。 333路短线还是双层巴士，二层看看沿路风景也不错。 不只如此，全球首条常规公交5G运营线路还更加安全!

　　在智慧公交云脑平台上，可通过5G智能网关对司机安全驾驶行为、司机健康状况、智能调度、客流、人脸识别、车载实时视频、车辆GIS信息、能源消耗、车辆机件及运行状态等数据进行统一、实时采集，为公交车运营综合管理、应急调度指挥提供支撑服务。

　　通俗来说，司机健康状况出现问题可提早发现，超速、任意变速等行为也将被监测，乘客太多也能及时调度更多车辆，5G让公交车的垂直管理更加便捷。

　　科普一下，智慧公交云脑平台，是珍宝巴士与中国电信广州分公司合作开发且同步投入使用的5G智慧公交车载大数据实时监管平台，是5G技术在公交运营、安全监控、服务管理上的创新应用。

　　目前，333路短线具体线路是从大观北路(公交智慧产业园)总站出发至科学大道口(映日路口)站，串联蚁米孵化器、广州国际企业孵化器、广州科学城总部经济区、广州科学城创新大厦等高新技术人才聚集地，堪称科学城科创第一线

　　下一步，随着更多基站的陆续建设，该线路还将进一步全面延伸，全程串联广州科学城内各重要的创新创业基地、科技企业加速器、科技企业孵化器、区块链技术基地等高新技术集聚地，成为科学城5G智慧高新专线。

　　大家可以率先来333路短线体验5G公交，未来机会更多!

　　当天，黄埔智慧公交产业园也正式揭牌。正在建设之中的黄埔智慧公交产业园位于黄埔区大观北路，占地面积7万平方米，建筑面积近20万平方米，是全市规模最大的公交智慧产业园区之一。

　　产业园分为两期规划、建设，首期约8万平方米的新能源综合停车楼即将于今年8月底竣工，可实现800台纯电动公交车的停放、充电及1000台小汽车的停放。项目二期将以5G智慧公交站场和智能公交项目等业态为主推进智慧公交建设，形成智慧公交产业上下游的集聚区。

　　在产业园区内将建设5G营运车辆自动驾驶示范区，建设自动驾驶封闭测试基地、构建多类型的道路模拟测试进，一步推动自动驾驶公交落地应用，实现粤港澳大湾区不同区域自动驾驶的5G-V2X体系环境能够并网运行，形成自动驾驶产业建设合力，探索自动驾驶/无人驾驶模式下公交出行服务新生态。