2019年汽车后市场随着互联网+汽车的脚步，逐渐呈现出“百花齐放”的局面。这个万亿级的消费市场迎来了传统车企和互联网巨头的圈地行动。传统主机厂商通过开设汽车维保连锁店实现前市场到后市场的覆盖，BAT们通过汽车领域电商产品逐渐扩大到汽车产品的后市场服务。更有相关行业数据表明，去年汽车用户后市场线上渗透率已经达到16.0%。

进军汽车后市场 水到渠成

近日，汽车新零售平台妙优车在郑州举办了汽车后市场智慧终端产品“妙互联”上线的媒体发布会。在这场会上妙优车创始人古飞表示， 2019年下半年，妙优车将投入3亿元切入汽车后市场，并在3万家合作门店铺设妙互联智慧终端。

妙优车创始人古飞在妙互联发布会上发言

据了解，妙优车作为新兴的汽车新零售代表，在国内汽车市场掉头下行的2018年不仅没有受到大环境影响，反而一路势如破竹，逆势向上。无论是新车销售量还是成交额，都取得了不俗的表现。而妙优车的线下门店也从2018年初的300多家到目前突破1600家。如今在汽车前市场打了胜仗的妙优车似乎并不满足于眼前的蛋糕。

解读妙优车背后的商业逻辑其实不难发现，妙优车切入汽车后市场，并非偶然。妙优车是通过“以租代购”的方式切入了汽车零售环节，用更低的首付门槛和更高效的审核流程，让用户轻松买车。在这个过程中，汽车前后市场的界限变得越来越不明显。妙优车因其业务模式的创新性，与用户间粘性很大，他们的线下门店在提供售车服务的同时也成为了客户的用车服务门店。客户因为信任妙优车，所以在用车中产生的后市场服务需求也会通过妙优车来解决。所以妙优车进军汽车后市场其实是在发展过程中水到渠成的一件事。

妙优车一脉相承的运营思路

在汽车上游市场的销售服务中，妙优车主打的是“高效、便捷、透明”的购车体验，通过妙优车APP、妙优车官网、妙优车苏宁旗舰店、妙优车小程序等线上平台和遍布全国的线下门店提供线上线下相融合的汽车新零售服务；在汽车后市场，妙优车同样延续了这一思路，与前者不同的是，妙优车选择了将线上平台和线下门店融合到同一个应用场景中，于是妙互联出现了。

妙互联是妙优车推出的门店智慧终端，用户在门店通过妙互联能够实现看车、选车、试车、买车等一系列服务，在后期用车的过程中还能够通过妙互联联系厂家、实现维保、进行改装等。有人可能会问，门店里一块智慧终端屏如何实现丰富多样的汽车后市场服务功能？很多汽车消费者的需求并不是购买汽车用品，而是需要更换、安装等相应的产品服务。妙互联通过连接消费者和服务商，省去中间环节，起到了四两拨千斤的效果。

汽车后市场的优化者而非颠覆者

以往的互联网公司往往是以颠覆者的形象出现的。阿里巴巴颠覆了传统商业，滴滴挑战了出租车行业。但这次的妙优车不同，它进入汽车后市场的定位是服务者。

妙互联是一个平台。妙互联之于汽车服务，就好像美团之于生活服务。对消费者来讲，消费更透明，选择性更多，也更有保障；对商家来说，流量更多，消费需求也更集中；跟美团不一样的是，汽车的服务需求关联性更强，如果一个用户有买车需求，那么他一定会有后续的洗车、维修、保养、美容等一系列需求。所以汽车分期、汽车金融、汽车后市场这些业务本来就是串联在一起的，妙互联只是提供了一个让这些资源集中起来的平台。在这个过程中，妙优车不会取代任何角色，只是会让汽车后市场服务更透明，来保障消费者和服务商双方的权益。