近日，广州市中小客车指标调控管理办公室发布《关于2019年7月份广州市中小客车增量指标配置数量的通告》。通告明确，本月拟配置中小客车增量指标17833个，略高于6月份的17090个。

增量指标按照节能车及普通车分别配置。其中节能车方面，本月以摇号方式向单位和个人配置节能车增量指标6729个，其中单位指标650个，个人指标6079个(含2019年6月未配置成功的229个单位节能车指标纳入本月个人节能车配置)，这比6月份增加729个，比5月份增加5729个。普通车竞价方面，本月广州将向单位和个人配置普通车增量指标6104个，其中单位指标682个(含2019年6月未配置成功的132个单位竞价指标纳入本月配置)、个人指标5422个(含2019年6月未配置成功的472个个人竞价指标纳入本月配置)；同时，广州本月以摇号方式向单位和个人配置普通车增量指标5000个，其中单位指标500个，个人指标4500个。

据了解，广州于6月初发布增加购车指标的公告，宣布自2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。

对于北上广深等一线城市来说，牌照是横在人们买车面前的障碍之一，以至于摇到号的童鞋都像中彩票一般在朋友圈炫耀一番。目前广州和深圳都率先放宽了汽车限购，至于其他城市是否跟随，仍是未知数。据了解，截至2019年6月，全国共有北京、上海等八个城市和海南一个省份出台了汽车限购政策；汽车限购形式以摇号及拍卖为主，其中北京为摇号制、上海为拍卖制，广州、深圳、天津、杭州和海南等5个省市则采取摇号与拍卖相结合的方式。

从政策层面看，国家发改委已在《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中明确，严禁各地出台新的汽车限购规定，但已实施限购的城市仍需根据自身情况进行调整。对于北京上海这样的城市来说，要想放宽汽车限购，需要衡量交通拥堵、污染治理等城市管理问题，是否增加购车指标以及增加多少指标都需要根据城市自身情况来定。