因为一部《中华人民共和国车辆购置税法》，最近的汽车市场可谓是风起云涌，杂音绕耳。六月以来，我们就时常看到汽车经销商和部分汽车自媒体在朋友圈、微博等社交平台贩卖焦虑，他们往往用最具煽动性的语言恐吓大家：购置税要上涨啦！再不买车就迟了哦！ 这样的言论一多，一些仍在观望的消费者们自然难以淡定。不想草率购车，又怕真应了舆论带的节奏，等来等去等到一轮汽车购置税上涨可怎么办？实在是不知道要不要继续观望下去。 而有心的车友们可能知道，就在上月28号，财政部又下达了一份《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》（财政部税务总局公告2019年第75号）。这份公告一出，网络上迅速出现了一派与之前的观点截然相反的声音，声称7月1日汽车购置税调整后，消费者购车实际支出的购置税其实会更低！ 两政并行，众说纷纭，简直令人头大。一个汽车购置税，竟是比高数还难算了！ 如今七月已至，新税法正式开始实施，之前的一切猜测也都尘埃落定。再回过头看七月前购车的车主们，到底是赚是亏？而如果今后想购车，是不是真的要比以前多缴纳千元到万元的车辆购置税呢？ 我们先来看看新税法的原文是如何描述的： 划重点，这一段就是新税法中最大的变化了！对于我们消费者来说，是好是坏？我们来与旧的车辆购置税条例比较一下~ 新税法执行前，消费者购买汽车时，大部分车辆以低于厂家指导价的实际价格交易，但缴税时却按实际指导价格计算税费。 新税法执行后，消费者购买车辆应扣税款，将取决于实际支付金额，也就是俗称的裸车成交价。 一句话总结：这对于消费者来说是个重大利好！知道了这个前提条件，我们再往下看： Tako重点标记的部分，明确了车辆购置税的计算方式，规定法定税率为10%。 为了让大家看的明白，我们拿一张机动车发票来算： 黄色框：裸车成交价 绿色框：增值税额 红色框：不含税价 用以上发票作为参考，计算公式如下： 裸车成交价=不含税价+增值税额 60900=53893.81+7006.19 增值税额=不含税价×13% 7006.19=53893.81×0.13 也就是说，不含税价=裸车成交价÷（1+13%） 53893.81=60900/1.13 也就是说，车辆购置税=裸车成交价÷（1+13%）×10% 即，这俩车的车辆购置税，等于60900÷（1+13%）×10%，最终等于5389.38元！ …… …… Tako老师，我还不明白怎么办？！ 没关系！一个例子说不明白，我们再以官方指导价为14.98万、裸车成交价为12.49万元的广汽三菱劲炫举例，直观的感受一下新税法实行前后的税费差距： 老政策下，车辆购置税=14.98万÷（1+13%）×10%=13257元 新政策下，车辆购置税=12.48万÷（1+13%）×10%=11044元 看看，新税法下，广汽三菱劲炫这款车的车辆购置税节省了2213元哦！ 所以呀，那些购置税上涨的传闻都是假的，纯属误导消费者！Tako作为汽车行业从业者，不是不理解汽车行业销售人员的艰难，但这不能成为危言耸听、贩卖焦虑的理由哦！ 再说到财政部税务总局公告2019年第75号文件《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》。前面Tako提到，在这份文件出台后，有人因此认定7月1日后消费者购车实际支出的购置税会更便宜。 经过上面的分析计算，也不能说人家得出的结论不对，确实是便宜了没错呀。但他们还是弄错了因果。我们来看看这份文件又说了什么吧： 你看，这则公告其实就是一条继续免征新能源汽车的车辆购置税的通知。（新能源汽车：合着你们算了半天数学问题，跟我无关是不是？） 现在，关于新的《中华人民共和国车辆购置税法》，大家都弄明白了吗？