京华时报12月23日报道 接到小事故报警发现无人员伤亡后，市交管局“122”接警台会向报警的当事人追发一条短信，告知当事人如何更好更快地处理现场，这有助于缓解因事故带来的交通拥堵。昨天市交管局指挥中心透露，这是一个刚开始试运行的新功能，也是智能交通系统的一部分。据悉，市交管局已投入使用的智能交通系统，集成了36个实时在线的科技系统，具有交通监测、交通控制、指挥调度和信息服务四大功能，可对城市道路交通运行进行精确测算、高效掌控。

几分钟后恢复通车

“如果您发生的是车损事故，您可以用手机拍照，对责任无异议可不拍照，互查证件、互留手机号码后迅速将车辆移至安全的地点自行协商解决，并填写《协议书》直接办理保险理赔。”这是张先生的宝马车追尾一辆别克车之后，他接到的发自“12122”的短信。

17日上午11点，在北五环主路北苑桥东侧附近，张先生的宝马车和一辆别克车追尾。报警时张先生告诉接警员，只是追尾事故，两车无人受伤，而且他承认应负责，双方对事故责任没有异议。接警员分析后，马上给张先生发送了那条信息。收到短信后，张先生和别克车司机很快将车挪离到不影响交通的地方。“出了事故，我们两人都有点懵，不知道怎么办好，而且对方也有点不信任我，就没敢动现场，有了这个短信，仅几分钟我们就处理完了。”在事后的电话回访中，张先生认为短信提示对事故司机很有帮助。

发短信仅限小事故

路面上发生交通事故后，别说新手司机，就算是老司机往往也会一时手足无措，不知道如何处理，只能等待交警到达现场，这会影响事故的及时解决。针对这种情况，市交管局“122”接警系统推出一个新举措：接警员如果发现接到的报警只是一个小事故，不涉及人员伤亡，在分析后，接警员会通过“12122”向报警当事人追发一条短信，告知当事人处理事故的步骤。“这种处理方式一定要符合双方没有异议的条件，暂时只针对‘快处’事故中的追尾事故”。市交管局科信处副处长王岚告诉记者，这一新功能于11月底刚开始试运行，如果试用效果良好，将会继续推广。从目前试用效果看，这一措施的实施，既缩短了当事人处理事故的时间，又部分缓解了因事故带来的交通拥堵。

智能交通提高效率

一辆车在车道上仅仅停驶2秒，或者行驶的车上掉下个包袱，或者不文明司机随意将烟头丢到车外……这些都逃不过“智能交通”中的交通监测系统。安装在二环、三环和四环路上的交通事件自动检测系统，根据调设的灵敏度，通过视频图像识别技术，甚至可在短暂的2秒内自动检测出交通事故、拥堵等突发交通事件，在自动报警的同时进行录像，还原事发时的情景，以便事后交管部门进行分析和调查。它大大缩短了交管部门对突发事件的发现时间，提高了对事件的处置效率。

通行能力提高15%

根据本市混合交通流特点，市交管局建立了交通信号控制系统。它作为“智能交通”中的一部分，依据道路交通流检测信息，通过对路口信号配时进行实时优化，实现单点优化控制、干线协调控制、区域协调控制的控制策略，使道路综合通行能力提高15%。

王岚表示，通过该系统，可以在指挥中心的控制平台上查看路口的放行状态、车辆排队长度以及路口信号控制参数，并进行人工干预，有效强化对路网的管控能力。系统还具有公交优先控制功能，可优先放行行驶至路口的公交车辆，使公交线路早高峰和晚高峰运行速度分别提高9.15%和6.68%。

此外，快速路交通信号控制系统利用设置在二、三、四环及其联络线主要出入口的信号灯，依据对快速路主辅路流量信息的检测实施占有率控制策略，智能控制快速路出入口的开启和关闭，以保证快速路的最大通行效率和抗风险能力。