哈尔滨公交这501台订单来之不易。交期短、产量大，现人员又不足，我们面临着许多困难。但黄海四个车间的全体员工，没有理由、没有借口、更没有退路。因为我们是一支能吃苦、敢打硬仗的队伍，我们有信心背水一战!正如黄海车间孙斌师傅所言，团队的胜利，不单凭个人的技术水平，更取决于团队的综合实力。不独善其身，追求共同精彩是凝聚团队精神的法宝。

　　数月前，丹东黄海汽车有限责任公司下属全资子公司，黄海新能源销售公司中标哈尔滨公交公司501辆新能源公交采购项目。随即，黄海客车事业部四大生产车间纷纷进入501台新能源公交订单批产的大干高潮中。近日，中国客车网应邀前往丹东黄海新能源厂区参观调研，惊叹订单车辆批产的效率，同样被黄海人的团队精神所感染。

　　从接到订单以来，短短几个月时间，哈尔滨这批车的生产任务制件车间已全部完成，但我们并未开始享受胜利的喜悦，其它车间生产难任务急的时候，我们义不容辞能帮就帮。在501台车接近尾声时，制件车间派出4名女员工到涂装车间承担贴腰线工作，每天和涂装生产员工一样加班至当天生产任务结束。贴腰线的工位是细工活，光线必须要明亮，灯光的热度加上天气炎热，员工每天都是一身汗连着一身汗。夜间加班蚊虫的叮咬也给这些女员工的身上留下了一串串大红疙瘩。

　　总装车间也有制件车间员工的身影，车间派出4名男员工承担电池安装工作以及高压箱的接线工作。问他们此项工作的遇到的困难是什么?他们笑着说就是热，再就是操作时高度使得他们必须哈着腰才能完成，累了就跪在地上进行。由于高压箱里工作的环境的局限性，胳膊上蹭得一块青一块紫一块，我说你们辛苦了，他们说总装的工人都是这么干的，我们这么做没有什么值得表扬的。话语里透着质朴与敬业，看着他们衣服都被汗水浸透的场面，我觉得黄海工人都是好样的!

　　随着哈尔滨公交501台车的逐步下线，从7月13号开始，擦车工作成为制件车间工作的一部分，由各个工段承包，并设专人检查擦车情况，在这三伏天里室外作业，车里温度可比桑拿房，最多一天制件车间承担了20台的擦车任务。周六周日和三装线一样不休息，完成每天安排的擦车数量。不仅刚下线的车由制件车间承担，每天要发运车辆的最后清理工作也由制件车间承包。

　　制件车间不仅支援厂内各个车间的生产，外协厂家生产有难我们也尽其所能助一臂之力。中博线束厂生产告急，虽然车间大批次生产已结束，车间仍有新试号的生产任务，从7月18日开始车间以大局为重陆续派出20余人前去帮助。制件车间员工到中博公司支主要承担广告屏和后路牌的制做，中博公司以女员工为主，所以一些体力活几乎都由本车间人员完成，铝板下料、框架组对、制件车间形成了自已的一条流水线，每天必须保证45个广告屏和50个后路牌的完工量。

　　保证哈尔滨公交501台黄海新能源客车准时交付是每一个黄海人的责任与义务，一个车间的任务完成并不代表整个团队的胜利，共同的胜利才是最后的胜利!