我这车跑这样复杂的路况，一点问题都没有。

在通往吉林省延吉市某小区的城市道路上，熙熙攘攘人群与车水马龙的私家车、非机动车几乎占据了整个道路，当地卡友张喜乐一边熟练地开着福田祥菱物流之星给别人送家电，一边听着收音机里传出的轻音乐，显得驾轻就熟。近日，这位延吉卡友在接受采访时，谈起与福田祥菱结缘的故事。

张喜乐与他的福田祥菱物流之星

严寒酷暑习以为常 祥菱物流之星助力业务发展

五楼、六楼……快到了，加油!酷热的三伏天中，张喜乐一边汗流浃背地扛着几百斤的大型家电，一边暗自给自己鼓劲儿：赶紧搬完这趟活儿，我就可以开车回家了。

每天扛着家具爬楼，这对张喜乐来说早已习以为常。现在挣钱不容易，跑家电家具运输，一般都得帮人家扛上去。遇到这种没有电梯的多层楼房，只能一步步爬楼。严寒酷暑我都习惯了，好在我今年换购的祥菱物流之星开着舒服，至少拉货的过程还是挺轻松的，业务开展也比较顺畅。

每天扛着沉重的家电爬楼，张喜乐早已习以为常

据了解，张喜乐今年34岁，有着12年的驾龄，物流运输经验丰富;早些年开过货车，后来为了照顾家庭，回到延吉老家，一直在延吉市及周边跑短途运输。

虽然工作有些辛苦，但是谈及家庭，张喜乐显得格外开心：别看延吉地方不大，但是历史悠久，是一座具有朝鲜族民族特色的边疆开放城市。在家乡工作、生活，特别有归属感。我们这边距中俄边境、日本海都只有几十公里，距中朝边境只有十几公里。‘出国’很容易哦……

在张喜乐从事的家电家具运输行业，大家都比较谨慎，因为运输过程中，一定要保证客户家具家电的完好无损，不然业务很难有持续性。他的经验是，在日常运输过程中，除了将家具家电捆扎到位外，车子一定要开得稳，尽量避免急刹车、急拐弯或者剧烈颠簸等情况。

尽管如此，延吉部分陡坡路况还是给张喜乐的运输带来了一些挑战。我以前开过轻卡，有的复杂路况不好走，车辆通过性不高。福田祥菱物流之星整车小巧、实用，通过性很高，几乎哪里都可以去。即便急刹车，整车也很稳。车辆在启动、起步与加速方面都很给力，超车也很轻松。以前最担心爬坡途中掉链子，误了送货时效性，那就麻烦了。现在看来，这些顾虑是多余了。

动力充沛、经济省油、出勤率高

驾驶这辆福田祥菱物流之星，张喜乐爬坡基本不用换挡。这车主要配置不错，搭配的四缸直列1.5升汽油发动机，最大输出功率85kW，所以整车动力足、油耗低，出勤率比较高。

张喜乐介绍说，与发动机匹配的是5挡手动变速箱和福田祥菱专用底盘，换挡顺畅，操纵感舒适，整车的驱动性与承载性能都不错。他说，运输家具家电就要求车辆的稳定性能和平衡性能都要过硬，这车有时候跑坑洼路况也比较稳，拐小弯也不飘。

张喜乐说，福田祥菱物流之星的整车动力性与承载性能都不错

与其他品牌的同类车型相比较，张喜乐认为，祥菱物流之星除了动力性更强、承载力更强之外，整车的出勤率和油耗表现也更具有竞争力。

我这车买来上牌之后，至今三个多月跑了7000多公里。有活儿的时候，说走就走，延吉的大街小巷，跑起来都非常轻松。只要有货，一个月天天发车都没问题，出勤率很高，运输效率没得说。

对于福田祥菱物流之星的油耗表现，张喜乐表示，标载行驶状态，跑底道的话，每公里油费约七毛多;跑高速的话，每公里油费约六毛;整体来说，油耗表现令人满意。

外观好看 驾乘舒适度高

对于福田祥菱物流之星的颜值，张喜乐比较欣赏。他认为，这款车外观造型既动感十足，又小巧玲珑。这款车采用高强度钢板加固的前脸既安全、结实耐用，又让人看不厌，侧面车门采用的是四条高强度防撞梁设计，再加上短头设计，整车的安全系数很高。

关键是祥菱物流之星的驾乘舒适度比较高。张喜乐介绍说，祥菱物流之星的内饰布局与乘用车相差无几，中控台美观、实用，驾驶视野宽阔，主副驾座椅坐着很舒服，尤其是半包围的座椅与电子转向助力方向盘的结合，让驾驶的操控更加游刃有余。

这款车的驾驶室密封性能比较好，关闭窗户后，几乎听不到风噪，再加上电动门窗，以及四挡风量调节的空调效果不错，有时候一天跑两、三百公里也不会感到疲劳。

张喜乐为福田祥菱物流之星点赞

张喜乐回忆道，我2010年就开始跟福田结缘了，那时候开的是一辆驭菱，整整开了5年，性能非常不错;2015年换了辆福田微卡，三年多的时间跑了8万多公里，三大件都没动过，车况一直非常好。今年4月份买的这辆福田祥菱，也一样给力。

张喜乐说，今年4月份买的这辆祥菱物流之星很给力

在张喜乐的眼中，福田系微卡表现都挺不错。我们这边路上福田系微卡相对比较多，买配件、维修都很方便，费用也不贵，所以身边不少人都在开。

我现在有两个娃，生活压力比较大，家里主要收入就靠这辆福田祥菱物流之星。跑短途货运收入肯定没有跑大货车的收入高，但是只要能有更多时间陪伴老婆和孩子，我就会感到很幸福。张喜乐相信，凭借勤劳的双手，再有着祥菱物流之星这样的招财卡，生活会越来越好的。

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