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车型| 三年的时间里，来自石家庄的梁亚鹏为自己的三才货运部增购了16辆骏铃V5，快速的购车节奏和较大的采购体量迅速得到了江淮汽车的关注，老梁也顺理成章被江淮誉为大客户。 骏铃V5，更省油 2006年做货运开始，老梁前后购买了近百辆运输车，不断更新换代，十几年下来，老梁的三才货运部现有69辆运输车，其中仅骏铃V5就有16辆。 老梁说道，这16辆骏铃都是近三年买的。“2016年听朋友建议先买了几辆，开着不错，之后年年增购。”今年，老梁又把骏铃列入加购计划，用他的话说，“骏铃品质过硬，开着放心”。 老梁的16辆骏铃，型号无一例外都是V5-安康2.8L动力，该车有着“商贸王”的美誉，车身和配件多处采用了铝合金材质，既能减轻重量，还能保证配件强度。同时，骏铃V5也采用了耐磨实用的真空轮胎，并通过流线型设计的车身线条减小风阻，从而实现油耗的降低。 “咱都知道匀速更省油，也一直跟司机强调别开那么快，可车开出去后，我也管不住。”老梁笑言，对于骏铃V5的油耗表现，他非常满意。“骏铃具有合理控制自重的技术优势，司机脚再重，这油耗我也能接受。” 除了油耗，骏铃V5的动力表现也格外突出，老梁告诉商用汽车新闻传媒记者，其发动机采用涡轮增压技术，能增加发动机进气量，提高燃油经济性，最高可达120马力，最大扭矩285N.m。“骏铃V5不仅提速快、噪音还小，司机们普遍反映用车场景体验效果不错。” 骏铃V5，省钱不止节油 老梁的三才货运部主要承担日用百货、家具家电等中短途城际物流，灵活、便利、高效的骏铃V5恰巧满足他的需求，轻巧的驾驶室和3308mm的轴距搭配使其能在城市商超间灵活穿梭，也不受货运从业资格证和车辆营运证限制，持蓝牌也能畅行无忧，这无疑给老梁节约了一大笔营运成本。 “V5的确省钱！”老梁坦言，随着人力、租金等运营成本的不断上升，运输行业的利润空间已越来越小。骏铃V5不仅为老梁节约营运成本，其低故障率和高保值率也能真正实现低本高效。“我这16辆车从没掉过链子，除了基础保养和更换零部件，就没花过其他钱。”对此，老梁颇为自豪。 除了要“节流”，“开源”也是提升效益的重要途径，老梁的骏铃V5有栏板、厢式两种货箱，可满足不同种类客户的运载需求，4180*2010*400mm的大尺寸货箱和低货台的设计大大提升了装卸效率，使得单趟运输效率更高。 众所周知，中短途运输行业换车周期相对较短。可老梁不以为然，“推荐我买车的朋友都跟我说了，骏铃就没有开坏的，更新和淘汰也都是遵守排放升级要求。” 目前，老梁的16辆骏铃V5有十多辆是国五车型，他表示等骏铃V5国六车型下线后，自己还会第一时间购买。 “对我们而言，选对车比什么都重要。”在老梁看来，车是他的命根子，靠它们养家糊口。无论价格还是品质，老梁都对骏铃V5赞不绝口，“骏铃V5不仅综合性价比高，科技感也更强，实打实把商用车开出了乘用车的感觉，这车值了。” |
我的节油经|梁亚鹏：骏铃V5，省钱不止节油
2019-09-17
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【行业动态】
三年的时间里，来自石家庄的梁亚鹏为自己的三才货运部增购了16辆骏铃V5，快速的购车节奏和较大的采购体量迅速得到了江淮汽车的关注，老梁也顺理成章被江淮誉为大客户。 骏铃V5，更省油 ..
