在成都市畅销的该款电动汽车是基于第二代Daily打造，在配套产品上，实拍的这款车也采用了目前较为主流的供应上提供的产品，譬如电池是采用宁德时代的；电机则是来自中车时代；而车上配备的ABS+BD则是采用BSCH8.0的产品。车型搭载了来自中车时代的永磁同步电机，功率100kW，扭矩达到了1000N.m。可能只说数据比较单调，那么就来说个事实，在刚举办完的深圳新能源物流车挑战赛上，在25%的坡度测试中，出租出售的车型中是为数不多在满载情况下，坡道中定点停车还能从容起步跑到坡顶的车型。电池则是来自宁德时代的58kWh磷酸铁锂电池，能量密度达到137.48Wh/kg，在综合工况下续航能力达到了280km（满载，余电10%，提供数据），此外该款电池还配备了低温加热低温放电，可实现零下30度正常使用。电池分布也颇有意思，这款车采用了两组电池，分别布置于电动机的前后方。平衡了车辆前后配重。

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