随着全球车企纷纷朝着电动化方向转型，柴油车面临着前所未有的危机。日前，据外媒报道，三菱汽车已确定停止开发柴油车发动机，到2021年公司主销产品也将逐渐取消柴油版车型。

柴油车在中国乘用车领域占有率并不高，在欧洲市场则有着相当重要的地位。数据显示，截至2019年底，欧洲道路上行驶的柴油车累计超过5100万辆。欧盟近20%柴油车销量来自德国，包括法国、英国、意大利、西班牙和比利时等6国柴油车销量占据整个欧盟市场81%。

2015年以来，德国“大众排放门”导致柴油车形象恶化，同时各大车企都转型研发电动化车型。据预测，全球柴油车销售未来十年将减少40%，降至1060万辆。三菱汽车预计，未来2-3年内公司柴油车销量比例将从2018年24%降至不足20%。三菱汽车将仅对现有柴油发动机进行改良。车型方面，欧蓝德等两个主力车型将在2021年取消柴油版本。

各大日本汽车制造商正计划停止柴油车销售。2018年，丰田汽车宣布将分阶段停止销售柴油乘用车，转向研发生产电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。本田汽车计划在2021年底前停止销售柴油车。日产也宣布停止柴油发动机开发。