从最近几个月的销量数据来看，瑞虎8已然成为奇瑞汽车的绝对主力车型。11月份，瑞虎8销售13,548辆，环比增长3%，同比增长78.6%，创造了今年单月销量的历史新高。同时，这也是新款瑞虎8推出后，连续4个月销量突破万台，在国产中型SUV中已经稳稳的占据了榜首位置。那么，瑞虎8到底有什么实力能在车市大环境不景气的情况下逆势而上呢？ 01更新换代 瑞虎8销量的提升，离不开今年5月的更新换代，其外观、内饰、配置等方面全面提升。此次更新换代后的新款瑞虎8外观变得更为大气、精致，内饰也完全重新设计。10.25寸触控电容中控屏+12.3寸智联多功能全屏液晶仪表+8寸智享空调液晶触控屏的三屏组合也是新车内饰的一大亮点，三屏可轻松实现交互，其搭载的雄狮智云系统，全面支持语音交互、手机互联等功能。科技配置方面，除了常规的智能配置外，新款瑞虎8还可实现L2级别的自动驾驶。这价格加上这些黑科技配置，确实足够吸引人。 02车型定位 瑞虎8定位为中型SUV，长宽高分4700*1860*1746mm，轴距2710mm，采用5座/7座两种座椅布局。要知道，空间一直是瑞虎8的突出优势，尤其在10万元级别的一线SUV中，中型SUV本来就很少，提供七座版本的车型就更少了。重要的是，瑞虎8的7座设计并不是噱头，实际空间表现还是很不错的。另外，在储物空间上，其后备厢常规容积为889L，最大可以扩展到1930L，和对手相比，也有不小优势。 03降维打击 瑞虎8虽说是中型SUV，但它的定价却是和自主品牌紧凑型SUV相同。其全系车型售价范围为8.88-15.59万元，7座车型的售价区间为10.18-14.28万元。相比哈弗H6、吉利博越、长安CS75等自主品牌来说，瑞虎8更便宜，空间更大。想想一款1.5T发动机起售价只要8.88万，这在国产车越卖越贵的今天是不敢想象的。 04营销战略 今年，瑞虎8举办了百城十万人公测大型活动，历时一个月，涉及全国200个城市。如此超时长、大规模的全民公测在汽车行业还是第一次。加上奇瑞新的品牌战略主张i-Chery的助力，瑞虎8有了与用户互动的更多触点。上半年，奇瑞举办了瑞虎车主运动会，大量、多频次的互动提升了车主对于瑞虎品牌的美誉度以及好感度。 05渠道方面 在经销商渠道层面，2019年奇瑞采取了抓两头，带中间的策略，要求整个网络内20%的经销商必须提升区域市场带头作用，还有10%的经销商如果在经营三年之内仍然不会有好的改进，将会优化调整，而这些举措引入进一步提升了渠道质量。截至目前，奇瑞一网规模稳定在500家，二网规模达到1300家。渠道的完善，也让更多人消费者能接触瑞虎8，购买瑞虎8。 另外，今年奇瑞将之前的8个大区整合为4个战区，奇瑞内部叫一、二、三、四战区。每个战区设立战区总，即总经理，另外还配有市场总监、销售总监和服务总监这三个关联岗位。在各个战区，奇瑞充分授权，让各个战区能根据各自区域的特点，指挥前移，针对性地做好各自的区域管理，奇瑞内部的说法是有的放矢，百花齐放。 纵观瑞虎8入市以来的销量情况，可以发现自瑞虎8 1.6TGDI车型上市之后，其终端销量开始逐渐发力。据接近奇瑞的人士透露，要不是第三代发动机本身的产能限制，瑞虎8的销量还能再提升一些，也正是因为发动机产能的限制，导致整个集团车型规划都整体后延，目前首要确保的是瑞虎8的供应。由此来看，瑞虎8日后销量能否进一步提升，还需看发动机产能是否能跟上。 /小编有话说/ 作为我国知名老牌车企，奇瑞闷声造车的低调，很符合国人的秉性。笔者看来，改款后的瑞虎8销量之所以能捷报频传，无非是源自其自身过硬的产品实力，再加上合理的定价。相比较老款车型，全新瑞虎8的确在各个方面提升非常明显。同时，新款车型上市以来，瑞虎8在口碑和认可度方面的表现都比较出色。希望，从瑞虎8开始，奇瑞不仅能造更好的车，更能造出老百姓喜欢的好车。