易车讯 近日，雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）达成全新框架协议，进一步强化其商业模式与组织架构。这是“戈恩潜逃事件”发生后，雷诺-日产-三菱联盟首次发声，让联盟“瓦解”的传言不攻自破。

联盟内部将加强资源共享 未来三年推出12款电动车

据了解，在日本横滨举行的联盟运营委员会的月度会议上，“新框架协议”已获得正式批准，联盟将利用各自优势为成员公司创造更多价值，并与之形成战略互补。

联盟确立了新的战略主题，接下来将采取措施促进更有效的资源共享，帮助三家成员公司实现增强竞争力，提高业绩。

此前雷诺-日产-三菱发布“联盟2022”中期事业计划，在未来三年内，盟将推出12款全新的零排放电动车、40款搭载不同级别自动驾驶技术的车型，以及在全球范围内超过90％的联盟车型具备智能互联功能。

日产汽车将继续深耕中国市场

另外，为了提高联盟项目效率，联盟将创建新的“领导-伙伴式”合作模式，为每个成员公司将精力集中于各自优势领域。

在此模式下，在某项技术或某个地区最具竞争力的成员公司将在该领域承担项目领导角色，从而减少资源浪费。

在市场区域方面，三家成员公司确立了在特定区域的标杆公司：联盟在中国市场的标杆公司为日产汽车，在欧洲市场的标杆公司为雷诺集团，在东南亚市场的标杆公司为三菱汽车。

在工程技术领域，合作方案将采用引领者/跟进者模式，并扩展至平台、动力系统和关键技术。

因此，在特定领域，其中一家公司将负责在联盟中带头开发各项关键技术，然后在联盟合作伙伴之间进行分享。

联盟运营委员会还决定，从2020年开始将三家成员公司在欧洲的CAFE积分进行合并。

在轻型商用车 (LCV) 方面，雷诺集团将在法国桑杜维尔工厂开发并生产基于雷诺 Trafic 平台的三菱厢式货车，然后销往大洋洲地区。

三家成员公司的中期战略计划将于2020年5月左右同时公布。

内田诚力挽狂澜，促联盟合作

“戈恩事件”发生后，自2019年12月1日起，内田诚（Makoto Uchida）先生上任日产汽车公司代表执行官兼首席执行官一职。

为提振日产复兴，内田诚先生对日产的三大支柱进行业务改革。

包括：1）重建美国业务的实力；2）提高运营效率和投资；3）通过导入新产品、新技术和“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”促进稳定增长。

内田诚先生上任CEO重提日产-雷诺-三菱联盟的重要性，他说：“联盟对于日产汽车的业绩恢复和未来的可持续增长至关重要。日产汽车在联盟的帮助下取得了长远的发展。基于同样的原则，我们将在保持日产汽车独立性的同时，继续保持与联盟的合作。”

编辑点评：雷诺-日产-三菱联盟此次重申联盟在各自战略及竞争力加强上的重要性，对于维持联盟团结和发展至关重要。在如今全球汽车市场下行大趋势下，强强联合总好过无奈地抱团取暖，此次全新框架协议的达成明晰了联盟内部乘员在技术和市场领域发挥各自优势，对日产汽车特别是东风日产来说是大利好。希望今后东风日产加快引进新车型和新技术，不断巩固其在中国市场的竞争优势。

延申阅读：

标题：“成本杀手”具备特工潜质 4方面了解戈恩和日产的爱恨情仇

链接：http://news.bitauto.com/qichelishi/20200114/1710635522.html

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