从2019年12月起，这场席卷全国的新型冠状病毒引发的肺炎疫情持续蔓延，至今依然没有到有效遏制，感染人数逐渐增多，确诊病例接近3万人。在这里提醒大家，对于新型冠状病毒不要轻视也不要存在侥幸心理，尽量在家不要出门，出门也尽量不去聚集性场所。

当前，为了有效的避免病毒对我们的伤害，卫检部门、医学专家学者都在做全面普及，注意个人卫生、勤洗手、少出门、多消毒、勤通风、多喝水等，出门必须口罩已经成为我们的必备装备。对于有效控制疫情传播，公共交通工具每天消毒频率也逐渐增多，但是很多私家车主确忽略了做车内的卫生防疫。

返程高峰注意防护措施

目前，春节假期即将结束，部分务工人员已经开始陆续返程，高速以及机场、火车站等交通枢纽都将出现人车辆与人员增多的情况。那么私家车该如何做好清洁，如何保障返程出行的安全顺畅呢。

首先，我们先来了解一下新型冠状病毒的传播途径，可以确定的传播途径包括呼吸道飞沫传播和接触传播。经呼吸道飞沫传播，如患者打喷嚏、咳嗽、说话的飞沫，呼出气体近距离接触，可导致该病持续传播，或患者打喷嚏、咳嗽、说话的飞沫混合在空气中，形成气溶胶，被他人吸入后也可导致感染；另外若飞沫沉积在物品表面，可通过直接接触污染人的手，污染的手再接触口腔、鼻腔、眼睛等粘膜，如挖鼻孔、揉眼睛等，也可导致感染，从而进行传播。

那么飞沫传播的距离到底是多少呢？一般情况下，飞沫传播只有与传染源近距离接触才可能实现，病人咳嗽、打喷嚏的时候，有飞沫喷出，飞沫也就是直径大于0.5um 的水颗粒，每个飞沫可能搭载很多病毒，新型冠状病毒直径大约80-160nm 。水颗粒是有一定重量的，一般在空中飞行距离传染源1米以外是相对安全的，距离2米以上是绝对安全的。因为，没有外部条件（如风力）的帮助，飞沫喷射到两米以外的可能性几乎没有。所以钟南山院士强烈建议大家少出门甚至不出门，不要去聚集性人多的场所，以免传染源扩散传播。

此外，飞沫可以沉降，也就是说周围物体表面或者通过手，有可能沾有病毒，它会污染这些接触到的物体表面，比如门把手、电梯按钮，在这些光滑的物体表面，现在有研究发现，可以存活数小时。病毒在不同的载体上存活的时间不一样，在细胞、人体内存活时间很长，若裸露在桌椅、衣服上大概是2-3天时间，空气中一般是4-5小时。

加强个人卫生防护，公共场合必须佩戴口罩

对于个人卫生方面我们应该注意，在公共场合必须佩戴口罩，而纸质口罩、棉布口罩、海绵口罩、活性炭口罩是无效的。只有医用外科口罩、N95型口罩才对飞沫传播有效（N95口罩的标准：能过滤95%以上空气动力学直径≥0.3微米的非油性颗粒）。同时也建议大家每2-4小时更换一次口罩，一旦与传染源接触应立即更换。

私家车预防新型冠状病毒指南

对于私家车如果预防新型冠状病毒的侵害呢，首先就是在有条件的情况下，开车出门前，车内外需要进行消毒处理，喷洒75°酒精即可。这样可以避免车内的细菌滋生，而且也可以杀死一些病菌，从而更好的避免感染新型冠状病毒。

车辆停放在空旷场地时做好通风换气；处于地下停车场以及封闭环境时建议关闭车窗，打开空调内循环模式。

在开车时是否需要佩戴口罩

据中国疾控中心副主任冯子健表示：“如果个人独处，自己开车，或者是自己散步，没有特别密集的人员接触的情况，也可以不戴口罩，因为这样的情况感染风险是很低的。因为这个疾病是通过近距离接触，飞沫传播的，如果没有这种情形，其实戴口罩也是没有必要的。”

注：但是我们需要注意到，既然病毒通过飞沫作为主要传播手段，在上下车和服务区停留的过程中，依然需要注意戴上口罩，毕竟就算在返程期间，服务区的停留人数还是很多的，而且潜伏期的病毒携带者就算没有表现出症状，但还是具有传染性，所以口罩的佩戴还是需要注意。

长途行车需要注意事项

长途开车为了避免感染风险从公共场所返回车内，车内必备酒精消毒棉，经常为脸部和手部进行消毒，以免滋生细菌。饮食方面需要特别注意，一定要保证一日三餐规律饮食，可以事先在车内准备些干净卫生便利的食品和水。尽量少进服务区聚集性场所，以免互相传播。长途驾驶千万不可疲劳驾驶，如果导致过度劳累，从而让免疫力下降，那样是很容易导致被病毒感染。

使用车辆后，应对车辆进行消毒

一般情况使用车辆，只要没有搭载过病毒感染者，是不需要进行消毒的。如果担心车内进了飞沫，建议可以去洗车店做一次全车臭氧消毒，并更换空调滤芯。

乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂均可有效灭活病毒，但不建议自己擦拭这类消毒剂，因为车内很难全面擦干净，而且这些消毒剂对内饰会有腐蚀性。

新型冠状病毒的存活时间，比如在温度20℃的环境，湿度40%到50%，有研究发现病毒有可能存活达到5天。如果担心车辆卫生，其实最简单的方法就是停止用车5天以上。

空气净化系统是如何过滤空气的

除了我们需要注意个人卫生之外，有部分车企近几年已经开始营造车内的健康环境了，尤其自主品牌车型，在车内搭载了空气净化系统来保障消费者健康的用车体验。其实对于车辆搭载空气净化功能常见的有三种：车载空气净化器、负离子（银离子）发生器以及空气质量管理系统，效果因产品而异，主要是专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

首先我们需要了解知识点，这次新型冠状病毒的直径在100纳米，即0.1微米左右。车内的空滤和口罩的原理是类似的，较大的颗粒（>1微米）会被阻隔在滤网的纤维之间，较小的颗粒（<0.1微米）则会被吸附在纤维上。

需要提及的是，0.1微米的新冠病毒不大不小，对于大部分滤芯来说确实作用并不大。飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米，（参考资料：The Size and Concentration of Droplets Generated by Coughing in Human Subjects, 2007），未干燥的飞沫还会更大。

综上所诉，普通的空滤对于新型冠状病毒影响并不大，但对于部分车型搭载了“空气净化”的功能是否有效呢？其实搭载空气净化系统的车型还是具有很大的成效的，其核心就是能够高效率颗粒物空气滤芯，所有搭载空气净化系统标准的滤芯可以过滤99%直径0.3微米及以上的颗粒物。比如吉利的AQS、比亚迪的绿净系统、WEY的AQS空气质量自动控制系统、传祺空气智能管理系统、长安第二代Forest Air森林空气净化系统等，搭载净化系统的车型相比没有搭载的车型要开起来要更安心，在日常驾驶时PM2.5的过滤对于司乘人员身体更健康。

自主品牌搭载的车内净化哪家强？

车内空气净化装置，是前几年在国内普及的，推出这套系统最大的原因是雾霾天气，早前最知名的当属斯特拉的“生化系统”，那么现在自主品牌不甘示弱对于旗下车型也推出了空气过滤系统，接下来就让我们看看都有哪些品牌和车型吧。

比亚迪旗下车型配备搭载的PM2.5绿净系统的车型

比亚迪唐、唐DM、宋、宋MAX、宋MAX EV、宋MAX DM、宋Pro DM、宋Pro EV、秦Pro、秦Pro DM、秦Pro EV、元EV等车型。

比亚迪搭载的PM2.5绿净系统，内嵌于车载空调系统中，只要开启空调通风绿净系统的净化功能即开始工作。该系统拥有三层净化：第一层用高效滤网过滤大颗粒；第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电；第三层再用静电过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的。

该系统能够快速降低车内PM2.5、清除二手烟、拥堵路段灰尘尾气等，大大改善车内空气质量。

长安旗下车型搭载第二代Forest Air森林空气净化系统的车型

长安CS75 PLUS、长安CS35 PLUS、长安CS75、长安CS85 COUPE、长安CS55、长安CS95、长安CS75 PHEV、锐程CC、睿骋CC、逸动XT、逸动EV等车型。

长安品牌搭载的第二代Forest Air森林空气净化系统，并带有负离子发生器。内置HEAP滤网“四层过滤网活性炭滤芯”，有效祛除空气中PM2.5和有害物质，还带有换气新风系统。独有的智能除味干燥功能，可以在熄火后10分钟内将车内空调吹风烘干，避免细菌在潮湿环境滋生。同时，这套系统还搭载了远程APP智能控制系统，可以远程监控车内质量，若不达标可在手机APP上先打开空气净化系统，这样一来，即可保证一上车就拥有良好的空气环境，十分便捷。

长城旗下车型搭载AQS空气质量自动控制系统的车型

VV6、VV7、VV7GT、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、哈弗H6、哈弗H9、哈弗H2S

这套全生态座舱清洁控制系统，从空气质量控制、粉尘过滤、检测及净化四方面全面守护客户。AQS质量控制系统，实时检测空调进风口处空气质量，并自动切换内外循环状态；PM2.5滤芯粉尘过滤器，可增加PM2.5颗粒物过滤功能，能够同时消减有害化学气体及粉尘、细菌等有害气体；PM2.5检测系统，可以实时监控车内空气环境，并通过HUT进行可视化显示；负离子空气净化器 ，能够中和带正电的空气飘尘，具有除尘、中和人体静电、抗氧化等功能，可以有效净化空气质量，为客户提供良好驾乘环境，改善车内空气质量。

传祺旗下车型搭载空气智能管理系统的车型

传祺GS7、传祺GS4、传祺GA4、传祺GS8

传祺搭载空气智能管理系统包含PM2.5空气净化滤芯、负离子净化科技和感应度极为灵敏的AQS空气质量管理系统，实现隔离、净化、防御三重空气净化，能够过滤99.7% PM2.5的负离子，提供能够畅快呼吸，舒缓身心的车内环境。

其中PM2.5空调滤芯是第一重空气净化。负离子净化科技快速释放负离子，去除烟味，同时可以抑制空气中的细菌、病毒与微生物的繁殖，维持车内空气清洁，这是第二重空气净化。而AQS空气质量管理系统则坚守空气智能管理系统第三道防线，根据外部空气质量，开启不同循环模式，守卫车内新鲜空气。AQS空气质量管理系统还会将空气质量污染从0~5分为6个等级，数字越大则污染程度越高，我们就可以根据实际需求在设定界面自行选择空气质量传感器灵敏度了，简单方便，一目了然。

吉利旗下车型搭载生态净化舱的车型

帝豪GL、帝豪GL PHEV、远景X6、星越、缤越、缤瑞、帝豪GS、博瑞、远景S1、景逸X5、帝豪GSe、星越PHEV、领克01 PHEV

吉利旗下车型搭载的AQS空气质量管理系统能够自动的监控车内外空气质量，一旦发现外界的空气质量污染严重时，该系统能在几秒钟内自动切换到内循环模式，阻隔受污染空气进入车内。单纯的隔绝肯定还不足以满足对空气质量的要求，拥有了“生态净化舱”能够有效地阻隔尾气颗粒、道路扬尘、花粉袍子污染，吸附并净化PM2.5颗粒物，它还配备了电晕放电功能，每分钟能释放上百万个负离子，能够有效吸附空气中的有害颗粒来净化车内空气。

荣威旗下车型搭载空气净化器的车型

荣威RX5 MAX、荣威i6、荣威RX8、名爵GT、荣威ei6 插电混动、荣威Ei5、名爵6 插电混动、荣威Marvel X、名爵eHS

荣威旗下车型配备了空气净化器，在空调过滤PM2.5的基础上，增加甲醛、TVOC、病菌净化功能。开启空气净化功能之后，只需3分钟，即可将车内严重污染的空气（AQI>300）净化成优质空气（AQI≤50），车内空气质量迅速得到提高。其实这套系统属于AQS空气质量管理系统，AQS可以实时对车外环境中的空气质量进行监测，如果出现高度污染，AQS就会自动关闭空调的新鲜空气进气阀门，这时空调循环系统就改变为内循环，这样有害气体就被阻隔在车厢之外。而当远离有害气体时，它又会自动打开进气门，使空调循环系统变为外循环，让新鲜空气流入车内。

红旗、奔腾搭载空气净化功能

红旗部分车型以及奔腾部分车型配备了PM2.5过滤装置以及负离子发生器，是通过空调滤芯实现，只要开空调或循环风就能实现这个功能，实时监测车内空气质量。

虽然大部分自主品牌车型在车内配备了空气净化系统，但是针对目前新型冠状病毒也要做好个人防护措施。如果您的车没有空气净化系统，或者不确定，也不必担心，在一个相对封闭的小空间里驾车，比起步行和骑车还是更安全的。

个人认为，很多的汽车厂商应该对于车内滤芯以及空气净化功能的透露更多的相关资料，比如原厂车的防尘能力达到多少、车辆自身的风机能否支持高校的过滤标准、内循环多大风量多久能全车过滤一遍等等信息，希望今后各厂商在制造一款车型时更应该注重健康的用车环境。

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