2020年2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。这是国家层面首次明确将出台稳定汽车消费的政策措施。

　　近两年，商用车整体销量出现回落，随着主营业务量减少利润率降低，各经销商以及SP从传统车辆销售及贷款服务转向后市场服务。而且商用车销售模式多为线下销售，主要依靠线下门店进行获客销售，这次的疫情更是雪上加霜，商用车企业受到的冲击不容小觑，开局不利几乎已成定局。

　　除了需要政策扶持外，商用车企业更需要的是“科技+金融”双轮驱动，加大马力前行，才能扭转局面。

　　科峰：聚焦技术创新，助力产业升级

　　目前市场上，除了主机厂及少量经销商拥有业务管理系统外，多数经销商都是通过台账的形式进行业务管理的。

　　传统商用车购销及贷款业务均是传统的台账管理，随着业务量增加，客户数增多，厂家政策随时变化，企业对客户贷前、贷中、贷后的管理压力加大，并且当存量业务出现问题时，会发生当时业务主办已离职或是资料不齐的情况，导致企业管理混乱，影响正常开展业务。

　　为解决这一问题，科峰就市场及企业情况进行了摸底，根据实际情况及企业真实需求开发了业务管理系统，系统包括了客户管理，进件管理，流程审批管理，风控管理，报表管理及权限管理等功能，通过整个业务发生的全周期对客户及订单进行管理，同时系统会根据客户需求进行报表统计，按照不同纬度对业务数据进行存储、整理、分析。通过系统化管理，有效的提升了企业的工作效率。

　　在面对一些传统的融租公司，由于展业时间较长，业务流程相对固化，所以要求系统也要符合原有融租公司的流程设计，科峰系统提供灵活的流程节点配置，在不改变原有公司业务审批习惯的情况下完成信息化转型。

　　深耕商用车，跑出普惠金融“加速度”

　　同时商用车市场是一个金融渗透率非常高的行业，客户买车是为了运营，而不是消费，他最大的想法就是用最少的钱来做最大价值的事，所以商用车客户本身存在用金融产品来拓展渠道的想法。在重卡领域，商用车的金融需求超过90%。

　　因此在销售的同时就伴随着信用贷、分期等金融业务，随着金融科技行业的发展，经销商现有的销售模式惟有与科技结合才能在日益红海的商用车市场中降本增效，提升自身行业竞争力。

　　科峰信息与多家物流龙头企业进行合作，同时联手多家资金方共同设计多款金融产品服务物流公司及中小微企业客户，通过保险分期、运费贷、油卡贷等多个金融产品，在物流承运过程的日常场景下扶持实体经济，助力物流企业业务开展。

　　商用车企的智能管家，开启行业新纪元

　　在中国将转型发展实体经济的节点，商用车有着广阔的发展空间。

• 为实现稳增长目标，2020会继续加大基础设施建设力度，工程车辆的需求存在确定性机会。

• 各地国三车报废更新力度继续加大，尤其重视京津冀、长三角、珠三角部分城市报废更新政策，带来的区域性需求机会 

• •经济发达区域针对新能源客车及城市内物流配送车、环卫车采购力度会加大，商用车企业需重点关注

• 农村城镇化的发展包括农村基础设施建设，必然会带动商用车的新一轮小高潮。

　　科峰信息汽车金融业务管理系统（商用车金融领域一体化智能SAAS平台）从业务管理、风控决策、数据管理、资产管理等多维度全方面用“科技+金融”手段帮助商用车企业抓住市场机遇，推动服务渠道下沉，加强业务向纵深发展，提升核心服务能力。