据国家交通运输部数据显示，截止到2019年10月，我国共有城市公共汽电车67万辆，新能源公交车突破34万辆，占比达51%，位居全球第一，为加快推进新能源汽车在交通运输行业的推广交出了一份满意的答卷。

　　发展新能源公交是大势所趋。针对城市区域或社区难以被公共交通有效覆盖，居民居住点或活动区域远离公交、地铁等公共站点，以及二三线城市或乡镇交通道路通过性有限等情况，微循环公交车型应运而生。可预见，未来二三线城市和乡镇以新能源公交车替换燃油车的需求将陆续增长。

　　微循环公交车将公交毛细血管和干线公交主动脉紧密连接，可以充分发挥微型线路与大公交线网的协同作用，是打造绿色交通网络中的一个重要环节。

　　随着新能源公交车在全国范围内的进一步发展，微循环公交线路作为主干公共交通的有力补充方案，在绿色交通中的重要性日愈凸显。实施城乡公交一体化是推进新型城市化，统筹城乡发展的重要内容和基础条件，建设资源节约型，环境友好型社会的重要举措。

　　以银隆新能源为例，立足于新能源汽车制造企业的优势，提前布局微循环公交技术路线，打造出多种外形清新的纯电动微公交，为绿色公交开到城市的每一个角落提供可能，有效解决部分路段大型公交车通行难的问题，最大限度地满足各区域居民出行需求。

　　银隆新能源凭借自身的科研实力，以独有的智能化水平和制造工艺打造微型公交新产品，推动绿色公交线路通向城乡的纵深发展。

　　据了解，银隆纯电动微公交采用全承载封闭环车身结构，车内空间宽敞，载客量与普通9米公交基本相当;采用高刚性车体结构，对主要受力单元进行加强处理以提升骨架强度，在全面提升车辆安全性的同时有效抑制车体震动和噪音，能够轻松应对颠簸、狭窄等各种路段;车身小巧精悍，周转快，转弯半径小，整车的灵活性和拥堵时段的通行能力得到了全面的提高，十分适于在小区、城乡等道路行驶。

　　2020年初，银隆新能源微公交进驻浙江省湖州市安吉县，为安吉山区人民提供绿色环保、安全舒适的出行选择。据了解，银隆新能源微公交已在四川成都四川大学校区、湖南长沙、安徽芜湖及马鞍山、洛阳、天津等多地运营。

　　随着我国城镇化进程的加快，城乡之间的交流日益频繁，迫切要求建立起连接城乡的一体化绿色公交系统，以乡促城实现城乡经济、社会、文化持续协调发展。作为绿色交通线路上重要接力手，微循环公交占用场地少、行驶灵活、机动性强，需要更多像银隆新能源这样的创新型车企的更多投入，共建城乡公交一体化的良好环境。