近日，本田中国公布最新销量数据，刚刚过去的6月，本田在华终端销量为14.23万辆，同比下降4.1%，其中广汽本田当月销量7.15万辆，同比增长9.6%，东风本田当月销量7.7万辆，同比下降15.8%。今年1-6本田在华终端乐得 为61.2万辆，同比降17.9%，其中广本31.5万辆，占比51.4%，东本29.69万辆，占比48.5%。

2020年6月，ACCORD、VEZEL 、BREEZE、CIVIC、CR-V 和 XR-V 等 6 款车型月销量超过1万辆，其中CIVIC5月和6月连续2个月，月销量均在2万辆以上。搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达18,534辆。

上半年，本田在华推出了改款的冠道/UR-V和凌派混动版车型，在疫情影响下，新车连全国试驾都没法进行，很难发挥换新对销量刺激的作用。另一方面，东风本田身处第一波疫情的中心位置，复工复产比其他车企晚1个月左右，对上半年累计销量有影响。最终，上半年本田跑不赢去年同期，不过应该能跑赢整体车市，乘联会公布的数据显示今年1-5月全国乘用车市场同比下降26%。

对本田来说，上半年还有一件不得不提的事：中保研皓影碰撞测验风波，这件事的剧情发展让吃瓜群众愕然。目前还没有看到中保研的后着，对皓影销量的影响暂时也还不得而知。

市场不好的时候，往往会给一些实力比较强的品牌提供机会点，正所谓“别人恐慌时我贪婪”，本田的目标或者不仅仅是跑赢整体市场，而是借机扩大市场占有率。下半年，本田在华新车计划看点也很足，全新飞度、两厢思域和CR-V PHEV插电混动版车型。

全新飞度将在7月宣布预售，有望在8月正式上市，这一代飞度将回归家用属性，呆萌的外观之下，延续大空间、灵活实用和经济节能的优势，同时推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列，搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，且满足国六排放标准，匹配M-CVT变速箱，第一波引入的全新飞度不会有混动版本。

东风本田思域两厢概念车在6月的粤港澳车展亮相，新车将在7月底上市。在思域秒天秒地秒空气的标签之上，两厢版车型更是战斗气息满满，全黑配色五门掀背式造型、凌厉线条、低趴车姿、中置双排布局、运动包围、尾翼和19寸锻造轮毂匹配红色活塞卡钳，再配个同排量最强1.5T发动机，确认过眼神，是年轻人喜欢的车。两厢紧凑轿车市场还有没有戏，看思域两厢了。

至于CR-V插混，此前在官方公布的资料中有提到今年下半年会推出，这也是本田插电混动系统首次引入国内，不过近期我们同事去试驾新款CR-V，并没有这台插混车型。新车将搭载本田CLARITY插混版所搭载的1.5L+双电机i-MMD Plug-in动力系统，预计配备17kWh容量电池，慢充用时6小时左右，快充则30分钟充至80%电量。

编辑说：以大众为代表的德系式微，日系抢到势头，市场份额有所提升，在5月份日本品牌市场份额超越德国品牌，成为在中国最畅销的外国品牌。而日系里面，丰田、本田是代表，在十代雅阁、思域和CR-V、冠道的拉动下，本田在华发展到了一个新高峰，上半年本田积极推进混动车型的覆盖，凌派1.5L混动车型的引进只是一个开始，接下来包括思域、缤智/XR-V在内的车型都有望得到普及，新技术的加持有望进一步推高本田的品牌号召力。不过，在电动车上，上半年本田似乎没有什么动作，节奏有些落后。