导读:对科学技术执着追求,对好产品不吝赞美,对这款车他的评价很有代表性。

自古名城人文荟萃,南京举世闻名,高淳区也是历史悠久。但如今我们要讲的并不是这里的人闻趣事、茶酒诗篇,而是一则与我大国工匠有关的故事。

他叫宋振平,50年代生人,2009年创办南京博雅机械设备有限公司,一个当过汽车维修兵,在国企参与船舶开发,现在是研发汽车及航天相关精密部件的专家。他谈话和善、面带笑容、思路清晰,平时驾驶的车辆也很特别——一辆依维柯。

宋振平的上一款座驾也是依维柯,是建厂初期购买的,到今年已有11年历史。由于国家环保政策要求,当他那辆国三车不得不面临报废时,宋振平才依依不舍将它送回厂家。“厂里有换购政策,我换了辆高顶的依维柯欧胜2020款”站在闪闪发光的新车前,他看上去神采飞扬。

在接受记者采访时,宋老就像念及老伙伴和老战友一样,与大家分享与车结缘的过程,述说对技术的专注和追求,更为好搭挡依维柯可靠的表现点赞。

搞维修、技术事业50多年 他始终精益求精

古语说“只要功夫深,铁杵磨成针”,宋老为了追求高精产品,在精益技术方面下了50多年功夫。

1969年,他光荣参军,成为汽车营修理队的一名维修兵。“我从小就爱好修理,看到人家修汽车,就会站在那里看上几个小时。后来在部队里修改过不少美国吉普、福特轿车等高档车。”说起这些,他眼里放光。

4年以后,宋老复员,在汽车修理厂工作了3年多,然后考入上海交通大学。毕业后20多年时间,他全身心投入到国有造船事业,搞技术研发和实践。实际上,不论修车还是造船,在他看来,研究机械技术,都是最为向往的事业。

宋老正在展示他的研究成果

2000年,宋老自主创业,专注精密件的设计和制造。他说,精密件主要用于特殊设备上,比如军用装备、重型汽车、航空航天等。精益部件也同样可以应用于汽车齿轮,使车辆寿命、噪音表现更胜一筹。“经过实地测试,我们的许多技术、产品都领先于国外知名品牌。”宋老谈起技术课题如醉如痴。

据了解,宋老拥有多项科技专利,前来拜访的国内外客户络绎不绝。因为厂区离市区较远,所以宋老就开着他这辆宽敞舒适的依维柯欧胜接送客户。此外,一些精密器件也是由这辆车专车送达。

心爱座驾依维柯,开出来和大家见见面

宋老回忆说,刚建厂时他买了第一辆依维柯,“依维柯是多年大品牌,技术、工艺没得说。”显然依维柯产品与他的追求一致。事实证明,当年那辆车伴随他开拓事业,立下了汗马功劳,验证了一个精益又可靠的品牌,他本人也成为依维柯的忠实粉丝。

挥别服役十一载“搭档” 购车仍选可靠依维柯

“去年检车时,国三排放的老车就不太容易验,今年到了强制报废时间,只好换新车。”宋老说,依维柯很耐用、可靠,11年行驶了20多万公里,发动机和变速箱从未有过维修记录。

因此,再次选购,必然还选可靠依维柯。他坦言,选第一辆车时一位朋友就重点提到依维柯底盘出色的耐用性,汶川地震时冲在救援一线的依维柯更受到大众的肯定。宋老2020年选购的新车依维柯欧胜2020款,底盘采用大梁结构,其材质为轻量化的高强度设计,可充分保证运输效率和安全。

同时,该车外观尺寸为5151×2011×2676(mm),属于高顶、宽体车型,领先国内同类竞品,适合接送乘客,也可运载货物。“我喜欢高顶,这样乘坐不压抑。”他还认为,前一后六的座位配置很符合高档客车设计,用它接送客户很有面子。并且,他表示客户从前门乘降相对更安全,于是他选择无侧门款。此外,如需载货,可直接开启车后门,双开门格局更利于装卸。但不论载人拉货,该车空间都足够大。

座椅舒适度更高,开后门装货,乘客可由前门上下车

除承载强、空间大外,依维柯欧胜2020款动能更强大。宋老说,“新车发动机明显要比老款强很多,之前我习惯用2挡起步,现在用1档就达到了以前2档的起步效果,档位和速度匹配也很好。”宋老这款依维柯欧胜采用的是F1A柴油发动机,功率95 kW,排量2.3L,最大扭矩达330N·m,最高时速可达130公里以上。

驾驶视野开阔

当然,新车外观、舒适性方面,宋老也比较满意。他特别提到,依维柯欧胜2020款,车身看起来大气上档次、造型很漂亮,开起来阻力也小。“欧胜这车用的是双侧双反光镜,视野更开阔,我在驾驶过程中观察前后来车很方便”,宋老提到车辆的驾驶视野时赞不绝口。

“我这车的驾驶座椅是液压调节,而且座椅也加厚了,坐起来很舒适。车子转弯半径小,方向盘尺寸大小正好,比较灵活,操控真的很方便”,他继续说道。

开起来很顺手

其实,不管新款还是老款,在宋老看来,依维柯都是信得过的好搭档、好伙伴。他说,如果满分是10分,他至少给依维柯产品打9.5分,这不仅因为传统依维柯给人耐用、可靠、能拉、舒适等实用感受,还因为车辆在智能化、人性化等方面的全新升级。在今后开拓科技事业的道路上,依维柯还将陪伴他一直奋斗下去!