转眼间，本田思域诞生至今已经有将近半个世纪；凭借着可靠性、经济性以及可玩性这三大优势，本田思域在世界各地获得了非常多粉丝的追捧。在1997年，第一款以思域为蓝本的Type R车型正式诞生，也正是从那一年开始，思域除了承载着一家人出行的任务，还帮助无数少年达成了关于速度、关于运动的梦想。

2020年7月27日，东风本田宣布全新两厢思域正式上市。相比起我们熟悉的三厢版本，两厢思域拥有着更加接近Type R(FK8)的外观以及更好的整车动态表现；更重要的是，两厢思域为广大喜爱操控的玩家们提供了手动挡高配车型，让手动挡不再成为“寒酸”的代名词。在本次发布会中，两厢思域一共推出了4款车型，售价区间为14.39-16.69万元；详细车型售价，请看下表：

车如其名，两厢思域与三厢版本最大的区别就在于车身结构由此前的三厢变成了两厢，整车视觉感受更加紧凑也更加流畅；基本上来说，两厢思域的外形与Type R车型保持着高度统一，基本上贴个黑红撞色就已经能够骗过非常多人的眼睛。

因为两厢车身结构的原因，两厢思域的车身尺寸较三厢版会稍微小上一些，长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。从我们此前的实测体验来看，整体的空调表现与三厢相差无几；但后排因为加强梁的存在，头部空间会稍稍弱上一些。

至于车厢内部，两厢思域于三厢思域的整体布局/设计都是一样的。较为不同的是，高配车型中仪表盘及中控显示屏都更换为了更有激情的红色样式，这也与性能车型Type R(FK8)的相一致。此外，在手动挡车型上，档杆样式采用了与同为性能车阵容的思域Si一样的金属档杆，结合上真皮包裹，无论是档次感还是运动感都非常出色。

值得一提的是，两厢思域在车厢结构部分重新优化了隔音材料及设计，并且在地毯、下保险杠出风口等地方进行了中国化的专属调整，使得两厢思域在整车NVH表现上会明显优于三厢版本，使得日常出行能够更加舒心。此外，从我们此前的实测体验来看，受车身结构加强的影响，两厢思域的整车质感也会好上很多，车尾的活跃程度也要高于三厢。

动力部分，两厢版本与三厢版本共用同一套代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩226N·m。详细车型动态体验，请转至：我的天，两厢思域竟然改了最大的问题！