随着皮卡市场在国内逐渐火热起来，销量不断提升，那什么样的消费群体会去购买皮卡?小编认为有两类人，其一他们把皮卡当玩具，选择目标是高档玩乐型皮卡，其二他们把皮卡当生产工具和家用工具两者兼备。今天我们就来讨论一下后者，小编能想到的这类商乘两用的车型无非就是长城炮、长安凯程F70、纳瓦拉还有大通T60这类的新一代皮卡，这其中就数长城炮和长安凯程F70可以说是新一代皮卡的领先者了。不过长城炮目前好像已经被很多人吹上了神坛，但是小编认为在新一代皮卡车型中，长安凯程F70完全有实力与长城炮一较高下!

　　今天我们就来聊聊长城炮和长安凯程F70这两款皮卡，至于为什么要聊它们，小编认为在目前皮卡市场中新一代偏向家用取向的皮卡车型并不多，以前的工具型皮卡已经不能完全适合市场的需求，而长城炮和长安凯程F70是由工具型皮卡向家用皮卡转变的代表!那到底长城炮和长安凯程F70谁更胜一筹，或者说它们各自有什么优势和劣势?那下面我们具体来讨论一下。

　　要讨论谁强谁弱其实是一个复杂的过程，因为两款车都有一个庞大的车系，所以我们要找出一个“杠杆”标准来把比较的细节落在具体车型上。目前长城炮推出了乘用版、商用版和越野版，而长安凯程F70没有版本之分但是有车型之分。小编选择长城炮和长安凯程F70的手动柴油版车型为比较基础。至于为什么要选择手动柴油?原因有二：其一，购买这类皮卡的人群大多生活在二三四线城市，车辆可使用的范围广，并且购车预算不会高。其二，购买这类皮卡的人群多是有一定驾龄的老司机，而手动挡车型省油的特点会是他们喜爱的地方。所以手动挡和手动挡之间去比较，会更加有可比性。

　　任何一场追求公平的比拼，都必须要有一个标准去约束，而在车型比较中，价格成为了最好的那个“标准”。此外，对于消费者来说，选择一款配置均衡的车型是最佳的选择，所以根据经验来看，小编选择长城炮和长安凯程F70的低配车型做一个比较，具体车型为指导价为11.78万元的长城炮商用版精英型四驱标轴版(国六)和指导价为11.78万元的长安凯程F70四驱标准版标轴(国六)。以上选择的这两款车型有共同点：1、都是手动柴油国六排放;2、指导价格一致;所以这两款车的比较会有看点。

　　外观：长安凯程F70硬派宽体颜值高，长城炮商用版中规中矩

　　对于皮卡的外观似乎大家并不会对它有太高的要求，但是新一代皮卡车型的诞生都毫无意外地向年轻个性的设计风格上靠近。长城炮商用版精英型整个外观看起来会让人觉得秀气或者说设计过度，比如前脸网状的前进气格栅，完全没有乘用版的大气。整个车头的视觉缺少了一点作为皮卡车型该有的霸气。再加上轮胎相对窄的原因，整个正前方的视觉会有一点小脚的感觉，并没有乘用版和越野版看起来那么协调。而长安凯程F70标准版的前脸采用大尺寸格栅还有横向的饰条以及格栅四周加粗黑色的包围，都让它看起来更加的硬朗粗犷，而这种硬朗粗犷正是皮卡该有的味道。此外长安凯程F70在左右轮眉的位置还有一个类似宽体的设计，会让它的正面视觉显的更加宽，所以视觉上也更加地好。

　　车身侧面，长城炮商用版标轴的长宽高尺寸为5362X1883X1884mm，轴距为3280mm，长安凯程F70标准版长宽高为5330X1930X1835mm，轴距为3180mm，从数据上来看长城炮的长度高度和轴距要好一点，但是长安凯程F70的宽度更宽。轮胎部分，长安凯程F70用的是265/65 R17的轮毂轮胎，而长城炮用的是245/70 R17的轮胎，所以长安凯程F70的轮胎看起来更宽，视觉效果也会更好，两者都是17英寸轮毂，后期改装轮胎也都比较方便找到合适的越野轮胎。

　　此外，对于皮卡来说通过性至关重要，因为它少不了会走一些坑洼路段。长安凯程F70的接近角和离去角分别为29度和27度，最小离地间隙为230mm，。长城炮商用版接近角为29度、离去角为25度，最小离地间隙为227mm，对于这些车身硬性指标，通过数据不难看出长安凯程F70在这方面的优势还挺明显的。

　　车尾部分最重要的自然就是这个货箱了，它就是皮卡的核心之一。货箱首先从尺寸容积上来看，长安凯程F70标准版的货箱长宽高为1600X1595X500mm，而长城炮商用版的货箱尺寸为1520X1520X538mm，所以长安凯程F70在长度宽度上有明显优势，只是高度低了38mm。此外在货箱的配置上，长城炮商用版拥有一个龙门架，货箱内部标配货箱宝，后尾门开启无液压挺杆，而长安凯程F70有一个龙门架，货箱内部有货箱宝，另外值得一提的是货箱侧面左右两边各有三个用于捆绑的锚点，这一点厂家想的比较周到。在货箱部分，小编认为长安凯程F70有明显优势。

　　内饰：长安凯程F70设计感强基础配置足够，长城炮商用版差别不大

　　车内部分。首先设计上，长安凯程F70是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)合作生产的新一代宽体大皮卡，很明显能感受到来自于PSA集团的设计元素，整个长安凯程F70车内看起来很有法系车的味道，所以看起来也就更有乘用车或者说家用车的味道。用料部分，这也是整个级别里面都有的硬质材料，不过银色和黑色搭配的颜色，整个车内也不显得沉闷。而长城炮商用版车内的设计感比较中庸，好在它有一个中控大屏，其他用料上和长安凯程F70差别不大，毕竟是中低配车型，为了减少成本也可以理解。

　　关于车内的部分，除了用手能摸到的用料和设计之外，配置也比较重要。长安凯程F70和长城炮商用标准版在配置上是有一些差异的。长安凯程F70有配备ESC车身稳定系统，TCS牵引力系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、BAS刹车辅助等等，对于驾驶安全和基础的舒适性提供了支持。对于一辆在三四线城市驾驶的皮卡来说，它的主要任务或许并不在家用这个方面，它会承担起更多的一部分商用的功能，所以车内配置不是不重要，而是相对承载能力或者其他方面来说可能会让人考虑到底哪一方面更加重要。

　　动力系统：动力不相上下，长安凯程F70排量更大底盘优

　　这两款车在动力系统上有一些差别，长城炮商用版用的是长城自家的2.0T发动机，匹配6速手动变速箱，而长安凯程F70用的是五十铃的2.5T发动机，匹配6速手动变速箱，从数据上来看长安凯程F70排量更大一些。两款车都是四驱车型，来自于博格华纳智能四驱系统，不过这都不算特别得地方。悬架部分，两款车都是前双叉臂独立悬架，后悬架长安凯程F70为全渐变式钢板弹簧非独立悬架，而长城炮商用版是钢板弹簧非独立悬架。从结构上来看，一般地全渐变式钢板弹簧由于自身结构的特点，钢板刚性和曲率的不同，在重载时相对会有更好的舒适性保证。

　　长安凯程F70的底盘是经过长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，所以长安凯程F70在实际驾驶过程中底盘与减振器的支撑力比较足，在路况条件不是很好的颠簸路段也不会像传统皮卡那样硬邦邦地过，悬架系统和座椅都会化解大部分的振动。而长城炮商用版的悬架的调校略微硬一点，空载状态下在铺装路面行驶，车辆会有一点点的弹跳，不过要是它重载状态下，这种情况理论上会有所缓和。

　　总结：

　　长城炮商用版和长安凯程F70都是最近这一年推出的新一代皮卡，它们的表现可以说是一改往日人们对于皮卡的固有印象，正是有了它们这样的产品，皮卡市场才越来越活跃起来。对于今天我们比较的两款车来说长城炮商用版和长安凯程F70都各自有自己的优势，先从产品力来讲，长安凯程F70宽体设计颜值更高，车身更霸气，标准版后货箱的空间容积和细节做的都很不错，车内设计感更强、更加凸显年轻时尚，动力系统不相上下，而中欧合作的研发背景及大师级底盘悬架是它的特色，大师级底盘的加持使得车辆通过性的硬指标表现不错。长城炮商用版外观相对一般，尺寸上也不占优势，不过车内的配置是它的特色，动力表现数据上不错，而整体底盘的硬件装备略逊一筹。

　　除了产品本身，消费者在选择车型时，价格会是一个非常重要的考虑因素，今天我们选的两款车指导价一样，但是目前市场终端优惠政策不一样，据小编了解长城炮商用版和长安凯程F70整体优惠都在1万元左右，而长安凯程F70提供四年或20万公里的质保，而长城炮商用版提供三年或6万公里质保，在质保里程上有所差别。好了，其实这两款车看到这里，想必你心里已经有了答案了吧，你会怎么选择呢?