华灯初上，白瓷碗晶莹剔透。11月17日，上汽集团刚刚冠名的上汽浦东足球场显得分外热闹。上汽红岩在此发布全新品牌战略，同时第六代重卡产品登场亮相。

伴随着激昂的音乐，七辆全新重卡缓缓驶出，被行业期待已久的上汽红岩第六代重卡终于露出真容。

上汽集团总裁王晓秋，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松亲临发布会现场，并为上汽红岩品牌新LOGO揭幕。

中国力量引领品牌焕新

当上汽红岩，中国力量八个有力的大字出现在大屏幕上，给人一种强烈的视觉冲击。这是上汽红岩发布的全新品牌价值观。

今年是上汽红岩在商用车行业深耕的第55年，上汽红岩凭借扎实的技术和值得信赖的产品实现销量连番上涨，成就令行业瞩目的红岩速度。

今年，上汽红岩逆势增长，截至10月重卡累计销售6.49万辆，同比增长38%。

上汽红岩总经理楼建平在现场表示，我们将紧紧围绕‘中国力量’这个品牌核心，在‘新能源化、智能化、网联化、定制化’的方向创新引领，以信得过的技术、安全可靠的产品，成为客户和行业有温度、可信赖、有实力的合作伙伴。

从诞生中国第一辆军用越野重卡的先锋力量，到中国第一个重卡合资品牌 13 年的力量积蓄，上汽红岩已步入工业 4.0、新四化建设的数智时代。

记者注意到，新车上的红岩LOGO已经发生了变化。新LOGO延续HY字母元素，由圆角设计创新演变为直角，彰显了坚韧、刚毅的产品特质和品牌性格，诠释出蓬勃向上的中国力量内涵。

造用户需要的重卡

用户究竟想要得到一辆什么样的重卡？这个问题盘旋于上汽领导层的脑海中，是帮助用户实现更低运营成本，还是更安全，又或是更智能？

这一次，上汽红岩第六代重卡带来了答案：上汽用了3年时间，结合中国司机的驾驶习惯，投资7亿元开发了新车型，就是希望能最大限度地满足用户需求。楼建平说。

伴随消费升级，用户既希望重卡能赚钱，又希望更舒适。比如，中国卡车司机很多都吃住在车上，因而需要有舒适性较高的驾驶室。

为此，我们打造了拥有行业最大宽度1050毫米的大卧铺，为用户提供了一个宽大舒适的空间。上汽集团副总工程师郝景贤说。

与以往发布单一产品不同，此次上汽红岩第六代重卡带来行业最全能源组合：在传统燃油发动机和LNG发动机以外，新产品系列还包括了混动版、纯电版、氢燃料版，不仅能源形式选择丰富，还拥有杰狮、杰虎、杰豹3大平台，牵引、自卸、载货与专用4大用途，包含上汽动力、上菲红在内的20种发动机可供选择。

第六代上汽红岩重卡新产品从外部造型到驾驶室设计，全部由上汽商用车技术中心打造，是100%的上汽自主产品。楼建平表示，明年，这一系列的新产品将正式上市。

软件时代构建差异化硬实力

在发布会前夕，上汽红岩在临港智能驾驶测试基地为媒体记者们带来一场高科技的智能驾驶体验。没想到红岩的重卡现在可以这么智能，未来恐怕真的不需要司机了。有媒体在乘坐5G+L4级自动驾驶重卡后感慨。

2年前，在洋山港智能重卡项目中，上汽集团以上汽红岩重卡为基础，融入5G-V2X 的L4自动驾驶技术，为人工智能和交通强国提供了实战案例。

如今，L4级自动驾驶技术正逐步运用到第六代重卡产品上。我们希望第六代重卡不仅是一辆重卡，在智慧物流时代，更要成为用户的智能伙伴。郝景贤说。

据悉，此次上汽红岩第六代重卡搭载L2+干线物流高速智驾系统，标配AEB、LKA、多源异构感知方案，有效降低52%的事故率；基于高精地图的预见性巡航、拟人化车控，实现运营成本降低15%。

为了确保产品的可靠性，此前，上汽红岩第六代重卡产品已经经过了40种细分市场实车路谱、31种耐久强化数字路面的全工况动态仿真；180万公里结构疲劳试验、800小时底盘盐雾验证等最严苛的系统台架试验。200辆整车进行了耐久试验，总里程超500万公里。郝景贤说。

有业内人士认为，在竞争激烈的重卡市场，上汽红岩如同一匹黑马，自卸车销量稳居行业第一，公路牵引车市场更是出现了巨大突破。此时推出第六代重卡，进一步抢占市场份额的意图非常明显。在新车的加持下，上汽红岩将能继续保持一个良好的增长态势。

郝景贤表示，融合时下兴起5G和智能技术的第六代重卡，不仅将开启上汽红岩智能重卡新时代，还将驱动下一代重卡向高端化、智能化、平台化方向升级。

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