加氢站网络少、终端用户用氢成本贵，是卡住氢能汽车产业发展脖子的两个难题，也是反对者反氢必提的两个要点。然而，放眼望去，谁能承担补齐国内加氢站网络少、用氢成本贵短板这个艰巨重任？

4月13日，中国石化宣布，十四五期间将规划建设1000座加氢站，以实现由国内最大成品油供应商变身中国第一氢能公司的愿景。

2021年，中国石化成为中国第一氢能公司究竟对氢能产业发展有何深意？

氢云链从媒体获悉，中国石化除了已在长三角、珠三角等国家规划氢走廊地区及广西、贵州等地布局加氢站点之外，日前又开工建设了重庆市首座加氢站 半山环道综合能源站，并力争5年内在重庆建成30座加氢站，为打造成渝氢走廊再作贡献。其中国第一氢能公司的雏形已初步显现。

中国石化战略目标是加快打造油气氢电非(油品、天然气、氢燃料、充换电、非油品)综合能源服务商。实现目标的路径是将从资本运营、技术研发、生产储运、网点布局、社会合作等各领域全面推进氢能全产业链建设。截止2021年，中国石化在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破。

目前，中国石化氢气年产能力超350万吨，占全国氢气产量的14%左右。在其旗下燕山石化、广州石化、高桥石化等地建有高纯氢生产装置和供氢中心，并为北京冬奥会期间氢燃料电池汽车用氢提供保障。十四五期间，中国石化将进一步巩固氢能领域产业领先优势，锻造强韧高效的产业链。

氢云链观察，对于中国石化而言，是要成为油气氢电非(油品、天然气、氢燃料、充换电、非油品)综合能源服务商。1000座加氢站只是为中国氢能产业腾飞吹起的号角，中国石化应该携手国内所有企业共同打造一个生产-传输-利用的可再生能源体系循环体系。

中国石化也并不孤独，全国有13个地区一起扛起氢能产业发展大旗！想一想，英国主导的煤炭体系、美国主导的石油体系和未来可再生能源体系引发的工业革命会如何发生？

数据来源：公开数据图片来源：氢云链团队

氢云链站在未来30年时点看现在，如果中国在可再生能源制氢技术-全新输氢网络-氢能汽车生产线的创新历程是多么令人神往！

中国石化成为中国第一氢能公司究竟对氢能产业发展有何深意？2021年是中国氢能产业行动之年，也是理想变为现实之年，中国石化的1000加氢站是战略、也是态度，更是氢能产业发展基石任务。或者说，1000座加氢站只是中国氢能产业的起步的一个号角之声。

十四五中有13个节点将形成区域产业圈，13个节点一旦形成全国网络，当下加氢站网络少、终端用户用氢成本贵将逐步得到缓解。氢能产业跟当年国家建设特高压项目一样不断遭到很多人反对，但青山遮不住，历史不会因为王传福、马斯克、大众CEO迪斯等多位大佬联手封杀氢能汽车而停下脚步。

作者：杨东川 氢云链分析师

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