“客流很好，一年比一年多，一到过节就拉不完人。”10月7日，河南省郑州长途汽车中心站内，一位司机向记者表示，今年的黄金周“生意很好，天天都是满员”。

    今年中秋、国庆双节喜相连，形成8天长假，又是全国首次实行小型客车高速公路免费通行，再加上节日期间全国180家景区降价，以及国内大部分地区天气持续晴好，引发了全国人民的出行热情，全国旅游、客运量均再创新高。这使得本次史上最长黄金周的旅游和客运市场均忙并快乐着。而假期伊始高速路的大堵车也成为了幸福的小烦恼。

    多流交织    旅游客运量再创新高

    据交通部消息，中秋、国庆8天长假期间，全国道路运输行业共投入大中型营运客车86万辆，平均日发班次270万个，完成客运量6.47亿人次，日均达到8087万人次，保持了多年来黄金周期间客流持续增长的态势，日均客运量再创历史新高。

    旅游方面，据全国假日办统计，截至10月7日17时，全国纳入监测的119个直报景区共接待游客338.54万人次，同比增长10.82%；收入16073.29万元，同比增长19.47%。

    郑州交运集团的统计数据显示，整个长假期间，该集团共发送旅客124.1万人次，同比增长2.6%，发送班次4.46万班，同比增长2.4%。另据郑州长途汽车中心站值班站长石恒介绍，该站9月28日~10月1日客流较大，以北上广方向的省外长途为主；10月2日~6日客流相对平稳，以去往云台山、少林寺等省内中短途旅游为主；10月7日返程客流集中，主要发往商丘、周口、南阳等省内中心城市，以学生流为主。

    今年的黄金周客流同样呈现“两头高，中间低”的特点，探亲流、旅游流、学生流交织，使得各地中短途旅游客运均较火爆。“假期前期和后期以探亲流和学生流为主，中间几天则多为省内中短途旅游。”石恒介绍说。

    记者从北京各大客运站获悉，国庆前后3天的客运量基本未受免收高速费的影响，短途线路格外火爆，甚至创下了高峰日运输人次最高纪录。赵公口客运站高峰日运送乘客数量达3万人以上，乘客以探亲为主，大多去往沧州、衡水等短途地点。木樨园客运站在9月30日运送的乘客也达到3万人左右，客流量较往年同期大幅增长。六里桥客运站每日发送长途班线达500多班次，日运送旅客达两万多人次，张家口、廊坊、石家庄、承德等部分短途线路供不应求。

    中短途旅游、客运皆火  长途、乡间相对平稳

    随着民航、铁路等综合运输体系的不断完善，黄金周期间道路旅客运输呈现出中短途旅游观光和探亲访友客流为主、长途客流为辅的特征。今年长假期间这一特征更明显，中短途旅游客运量相比往年快速增长，中短途旅游客运运力趋于饱和。

    与中短途旅游客运均火爆相对的是长途客运和乡间客运的相对平稳。由于高速公路免费通行，不少人选择开私家车出行，再加上各地不断开通的高铁、动车等便捷舒适的交通工具，长途客运增长不大，且以经济实力相对有限的学生流和探亲务工流为主。

    县、乡经济的蓬勃发展带来了这部分地区人民生活水平的提高，人们的出行意愿随之增长。但同样随之增长的私家车数量则使本次黄金周的乡间客运表现平平，较往年无明显增加。

    “私家车多了，亲戚朋友都来搭车，不再只有客运班车一个选择，乡间线肯定会受到私家车冲击。”河南省汝州市汽车客运总站值班班长薛女士的说法颇具代表性，她进一步表示，以往春运、“十一”期间，乡间线路由于班次不够而出现拥挤的等车人群，如今已甚少再现。

    高速路免费通行影响不大

    今年我国首次实行重大节假日小客车免费通行政策，这使得人们自驾车出行的意愿空前强烈。从交通部路网中心监控情况看，全国公路网交通流量比往年和平时都有大幅增长。但总体出行需求的大幅增长使得公路和旅游客运并未受到太大影响。

    “乘坐长途客车的群体经济状况大多不宽裕，高速免费对他们的刺激有限。”某客运站相关负责人也表示，免收高速费让部分有条件的乘客多了一种选择，这对客运分流有一定影响，但影响不是很大。“这部分乘客的数量非常少，与客运的增长相比可忽略不计。”该负责人如是说。

    相对而言，免费政策实施之初，由于相关部门和民众准备不足而导致的全国高速公路大堵车对公路客运的影响相对较大，但也仅在长假初期影响到部分线路，后期各大运营单位及高速公路方加强应对，以及乘客错峰返程，使得高速路拥堵对黄金周整体的客运影响不算太大。