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国六新车加一年小油结果或会打破认知

国六新车加一年小油结果或会打破认知

2022-08-10 卡车之家转载浏览：1642

【养车用车】 相较于国四、国五排放车型，卡友们在养国六排放车型时无疑是更加细心了不少，例如说要加注符合国六标准的机油以及不能加小油等等。可油价以及运营成本的上涨，也让卡友们的养车负担变得更大了。这时一个老生常谈的问..

相较于国四、国五排放车型，卡友们在养国六排放车型时无疑是更加细心了不少，例如说要加注符合国六标准的机油以及不能加小油等等。可油价以及运营成本的上涨，也让卡友们的养车负担变得更大了。

这时一个老生常谈的问题又出现了，国六车能不能加小油呢？对发动机以及后处理的影响大不大呢？针对这个问题，笔者特意采访了一位陕汽德龙L3000 6米8绿通车型用户，看看他是怎么说的。

这位陕汽德龙L3000车主就是咱们非常熟悉的卡友小宁了，而他的这款德龙L3000车型在一年前购车时我们也进行了全程跟车报道。目前车辆行驶里程已经超过了14万公里，在这一年中，小宁和他的L3000辗转于河北、湖北、贵州、云南、西藏等地跑车运营。

同时据他介绍，除了在西藏、云贵等部分高原地区，加注正规两桶油之外，车辆大多数时间都是加注的小油。现在车辆在12万公里时进行过一次驻车再生，随即大概在13万公里时进服务站进行了一次后处理载体高温吹扫、燃烧服务。

其余时间车辆的行驶状况以及再生操作都是极为正常的，而这也跟小宁车辆按时按规保养脱不开关系。因为据他介绍，因为考虑成本原因加注了小油，所以在日常保养方面就不能亏待了自己的爱车，故车辆的每次保养都在服务站，并且用的也都是厂家正品部件和油液。

看到这里，您是不是觉得只要车辆正常合规保养就可以加注小油了呢？实则不然。

在做决定之前，我们还要进一步确认“小油”概念指的都是哪些油？在咱们卡友群体中实际上对于”小油“指的是哪类油，并没有严格意义上的区分标准。

有的卡友会粗暴的认为除了两桶油之外的都是小油，也有卡友认为只有那些流动加油车以及油耗子的油，才能算是小油。对此，笔者更愿意将那些有正规资质却不愿意开具发票的加油站，以及私人通过关系渠道从正规炼化厂弄来的油，称之为小油。

毕竟这些还都称得上是靠谱油，而且价格会相较于两桶油便宜很多，卡友们用起来对车辆的危害性也会更小。而那些油耗子以及通过劣质燃油采用勾兑等等方式来弄出来的所谓“柴油”，笔者更愿意称之为“野油”。

因为无论是油耗子偷油，还是从不合法渠道勾兑来的柴油，它的封装环境是非常差的，这带来的影响就是柴油内含杂质过多，而且其内含硫量也是超标的，因此这类“野油”，卡友们是坚决不能加注的。

虽然无论是小油，还是野油，对于国四、国五排放车型而言，二者之间的差距并没有多大，但到了国六时代，二者之间的差距就被数倍放大了，所以卡友们在选择加油方时，一定要确定好油品之后在进行加注。

同时针对上面所定义的小油油品，小宁也表示他会优先选择那些有正规资质的私人加油站，因为在油价本身就便宜的基础上，如果不开具发票，油价还有更便宜一些，这样下来油品有了些许保障，运营成本也得到了降低。

而且针对该油品问题，笔者也向此前一直宣传车辆不挑油品的福田欧曼、重汽等厂家相关技术人员进行了咨询。据他们介绍，厂家认为的小油也指的是上述那类有正规资质却不愿意开发票，以及私人通过关系渠道从正规炼化厂弄来的柴油，而不是油耗子偷的或者是勾兑而来的柴油。

此外可能也会有卡友觉得新车才跑一年12万公里，就进行驻车再生，这国六车型也太不好养了吧。实际上后处理堵塞原因，除加注小油外，小宁的德龙L3000车型所适配的玉柴YCK05发动机还有一个致命的缺点，那就是烧机油。

据小宁介绍，他的车从8万公里时开始出现烧机油的情况，行驶至现在大概每1万公里约消耗3.5升机油。我们都知道机油中所含物质有部分是燃烧不掉的，机油消耗所产生的灰分也是致使小宁车型后处理堵塞的罪魁祸首之一。

这也使得小宁的L3000车型排气背压增高一点车辆就会在行进过程中自行再生，而且烧机油的问题在适配该发动机的其它车型上也很常见。

不过目前玉柴已经针对此问题介入了维修进程，帮助小宁免费更换了四配套，情况也有所缓解，并且小宁表示未来也不排除玉柴会给他的车辆更换后处理系统。

对于玉柴面对该问题的快速反馈与解决方案，属实应该为它点个赞。而除此之外，小宁对于这款玉柴YCK05发动机的动力性能也表示了肯定，“别看是四缸机，但陪我爬山上高原，无论空载还是满载，动力性表现也是很好的满足了我的用车需求。”

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