当前位置：新闻频道首页 - 行业动态 -
省钱才是硬道理货运老炮的生意经

省钱才是硬道理货运老炮的生意经

2022-08-15 卡车之家转载浏览：655

【行业动态】 根据交通运输部数据显示，在今年1-5月，全国完成营业性货运量197.8亿吨，其中完成公路货运量143.7亿吨，公路货车司机承担了全国七成以上的货运工作。这些平凡而伟大的货运司机手握方向盘，在公路上不分..

根据交通运输部数据显示，在今年1-5月，全国完成营业性货运量197.8亿吨，其中完成公路货运量143.7亿吨，公路货车司机承担了全国七成以上的货运工作。这些平凡而伟大的货运司机手握方向盘，在公路上不分昼夜地奔波，承担社会运输重任的同时，肩负起的是一家生计，踏踏实实地努力工作，就是为了让家人过上更好的生活。

夫妻同心共拼搏，美好生活乐滋滋

来自山东的郭建营就是这样一名货运司机，看上去非常年轻的他，已有30年的驾驶经验。30年前还是毛头小伙子的时候，他就把车开得像野马一般。郭建营不好意思地说：“那时候大家都叫我‘郭飞车’，同时也是队里的‘油耗大户’”。后来郭师傅从事危化品运输，开飞车的习惯“收敛”了不少，但车子的油耗还是下不下来。郭建营终于意识到，开车不是一件简单的事，这就像犁地的牛，你不伺候好它，它就让你没饭吃。为了能赚取更多收入，郭师傅的妻子也当上了押运员，与丈夫一起跑起了货运长途，郭嫂说：“一起打拼跑货运虽然辛苦，但能随时顾着老郭开车，心里更踏实。”作为家庭支柱，郭师傅和郭嫂尽力给孩子创造更好的生活环境，在努力挣钱的同时，也精打细算，一年能省下几万油费。看着收入变多，郭师傅和郭嫂都觉得生活更有奔头了。

省钱才是硬道理，红岩车买得真值

为了能更好更安全地进行危化品运输，2017郭建营在朋友的介绍下结缘上汽红岩并购入了一辆国五牵引车，和妻子一起出发，为生活打拼。“我以前是给别人开车，有了点积蓄后就自己出来单干，”郭建营回忆道，“跑了五六年，红岩的国五车从未大修过，即使有点小毛病，但红岩售后很快就将问题解决了，我对红岩的服务和品质特别认可！”因此，今年6月准备换车的时候，尽管身边人都推荐买其它车试试，但郭建营还是坚决选择了上汽红岩国六重卡。为了车更保值，也为了更省油，郭建营卡成为了友群里第一个吃螃蟹的人，将国五老伙计升级换代成了红岩国六杰狮C6。在他看来，这是一个极其明智的决定，红岩国六杰狮C6不仅排放低、更省油，还十分智能安全，让跑危化品运输的郭建营安心不少。

一辆好重卡的标准是什么？一千个人心中也许会有一千个不同的答案。如果把这个问题抛给郭建营，他的回答就是“省油”。经过一段时间的运营体验，郭建营对新车的油耗表现也相当满意：”自从升级了杰狮C6，百公里油耗从33升降低到了22升左右，每个月都能节省近3000块的油费，红岩车买得真值！”现在，郭建营还在继续着他的运输生活，开着自己的大货车，奔波于四川、西安、银川等地。郭建营说，当一名货车司机其实挺苦的，不能睡个好觉，就连工作也总有操不完的心，不过回报也是可观的，能通过自己得劳动为家人创造一个好的生活环境，就是自己最大的满足。

相关阅读

卡家时评：上汽红岩“氢”装挺进上海滩宽度超1米这几款重卡的卧铺你最喜欢谁拥抱网联时代做红岩重卡智量管理大师用智能科技为安全进阶看红岩怎么说红岩智能重卡交付加速无人驾驶商业化