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高品质尿素能提升动力？这纯属“离谱”

高品质尿素能提升动力？这纯属“离谱”

2022-08-26 卡车之家转载浏览：1047

【行业动态】 相信很多老司机都知道，国三排放之前的柴油机是不需要添加尿素的，这一标准是到了国四排放才开始执行，来到国五、国六阶段后，对尿素的选择变得更加严苛不少。尤其是针对当下国六柴油货车，对尿素溶液的品质有了进一..

相信很多老司机都知道，国三排放之前的柴油机是不需要添加尿素的，这一标准是到了国四排放才开始执行，来到国五、国六阶段后，对尿素的选择变得更加严苛不少。尤其是针对当下国六柴油货车，对尿素溶液的品质有了进一步要求。

那么问题来了，使用高品质尿素溶液是否有助于提升车辆性能？近日，论坛里有卡友就提出了这么一个问题，“市场上有没有强劲的尿素溶液，使用后能够提升车辆动力”。接下来，咱们就好好分析一下此问题。

▎尿素主要成分是什么？能否提升性能？

首先，我们得明白尿素溶液的成分和作用到底是什么。简单来讲，车用尿素溶液一般多是由高纯尿素和超纯水按照一定比例调制而成，如果是防冻型的尿素溶液，还需要添加一定比例的甲醇。而配制好的车用尿素溶液基本为无色透明液体，我们仅凭肉眼很难辨别其品质的好坏。

虽然尿素溶液的配制看似很简单，但要满足国六高品质需求，其工艺并不是任何人都能做的。首先，在生产方面，尿素的原料就必须经过严格的控制，包括不溶物、金属离子以及缩二脲的控制添加剂的使用都有非常严格的标准。一般的小作坊虽然也能制作，但呈现质量确是参差不齐。

此外在水方面，使用的也是经过专业蒸馏、过滤后符合GB/T6682规定的三级水，里面不含有杂质、金属离子等。这样用67.5%的高纯水和32.5%的高纯尿素配制在一起的尿素溶液，就是我们熟悉的AUS32尿素水溶液。

从这些配方材料当中，我们发现不到任何与“动力”沾边的东西，主要就是以高纯水和高纯尿素为主，并不会在动力提升上有任何帮助。简单来说，尿素既不是燃料，更不是什么助燃剂，添加“特别”的尿素也就是无稽之谈。燃油添加剂，加了之后就能够帮助改善动力。

既然不能提升动力，那么尿素的主要作用是什么？现阶段，大部分柴油卡车多采用SCR系统选择性催化还原技术，而尿素是SCR系统技术中必须要使用到的消耗品。车辆在排出尾气时，通过尿素罐喷射的尿素溶液，在高温下分解为氨气，与催化剂、尾气中的氮氧化物发生还原反应，将氮氧化合物转化为无污染的氮气和水，达到尾气净化作用。

简单来讲，车用尿素的主要作用就是让柴油货车所排放出来的尾气达到符合国家标准的数值，以满足环保和法规要求。而且相较于国五车来说，国六阶段的尿素用量会有一定提升，因此我们看到的很多国六车上的尿素罐容积都有所增大，这样才能较好的满足国六车相对较大的尿素消耗。

▎不能提升动力为何还要买高品质尿素？

既然尿素不能提升车辆动力，那还花冤枉钱买高品质尿素干啥？可能很多老司机都有这样的想法，但是这样对吗？

其实在国四、国五阶段，可能不少卡友都加过便宜的尿素，甚至是用水来代替尿素溶液。而到了国六阶段，如果依旧企图通过这样的方式来降低用车成本，那么可能后期为了维修后处理系统以及尿素系统部件，倒贴上万元都不止。

要知道，现在的国六柴油货车，已经按照法规强制安装了尿素品质传感器，其主要作用就是检测尿素浓度是否达标合格，一旦不合格，车辆可能就会面临发动机限扭、故障灯警报等情况，影响卡友正常运营。

不过如果你买到的是含有杂质、微量元素的劣质廉价尿素溶液，即便是浓度达标了，不会触发后处理警报。但长期使用下，可能还是会造成尿素溶液输送管路、尿素滤清器以及尿素喷嘴堵塞，如果杂质过多可能还会造成尿素泵损坏，届时可能就要去服务站更换尿素泵总成。

此外，有的尿素不仅含有杂质且浓度也完全不达标，如果使用长期使用这种廉价尿素的话，一个是会产生上述所说的尿素管路、喷嘴等部件发生堵塞。

另一个尿素溶液不达标的话，会逐渐削弱SCR催化剂活性，从而降低转化效率甚至中毒，导致排放超标发生故障，比较常见的就是发动机限扭、动力减弱，驾驶起来车辆无力，油耗显著上升等问题。此外，还会容易产生结晶，将进一步加速尿素系统部件、后处理系统的堵塞发生，导致车辆工作不正常。

高品质尿素溶液可以说是国六车必须使用的消耗品，由于我们很难用肉眼去辨别尿素溶液的好坏和真伪，因此建议卡友尽量去正规渠道购买国六车原厂车用尿素，这样才能避免咱们后续使用上出现问题。

▎可否屏蔽系统？国六别想了!

那么屏蔽尿素系统可行吗？在国四和国五阶段确实有这一现象，而到了国六车后，基本上就很难进行屏蔽了。主要是因为国四、国五车发动机和后处理为开环控制，其发动机和后处理之间的关联少，意思就是发动机只做功率输出，而后处理只针对发动机排出来的尾气进行处理，相互之间的控制逻辑并无太大关联。

而国六车采用闭环控制，什么意思？就是说发动机和后处理之间的联系更为紧密。首先传感器在尾端会监测发动机排出来的尾气，尾气不达标的话，就会对车辆进行限速限扭。

其次，现在国六车增加了远程监控系统和永久性故障代码，系统会将数据自动上传至监管平台。也就是说除了本身的尿素系统在监测尿素品质之外，车辆其他的系统也同时在监控整车情况，例如车辆在行车当中的尿素消耗、尿素累积消耗量等等信息，一旦发现数据异常，就会报警上传数据，可能后期监管更严之后，对卡友用车带来一定影响。

目前解决尿素消耗量过高异常、尿素系统结晶等最有效直接的办法，就是使用高品质合规的国六车专用尿素溶液，虽然价格上会贵些，但用着省心，也不用担心后续产生的一系列问题，不单单会影响出车效率，还会花费不小的钱去进行维修，可以说是得不偿失。

当然，国六阶段不仅仅是不能添加劣质尿素，同样不符合国六标准的低灰分机油、劣质柴油等等，这些都会对车辆后处理系统造成堵塞和损坏，甚至面临大修的情况。

编后语：

显然，即便是高品质尿素溶液也无法提升车辆性能，但它可以让我们车辆保持一个良好健康的运营状态。从另外一个层面来看，使用劣质尿素会造成发动机限扭、限制功率输出，而使用高品质尿素溶液则能让整车后处理系统更加健康稳定，也确实有助力整车出勤效率的“提升”。

别看尿素很简单又没有太多科技含量，但实际上想要做到高品质的话，这里面还是有很多门道，绝不是尿素颗粒兑水这么简单。卡友们，国六车在保养方面，该花的钱还是得话，千万不要为了图省钱而得不偿失。（文/龚弋新）

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