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2022汉诺威车展：沃尔沃FE电动卡车升级

2022汉诺威车展：沃尔沃FE电动卡车升级

2022-09-22 卡车之家转载浏览：1153

【行业动态】 早在2018年汉诺威车展上，沃尔沃就对外展出了纯电动版本的FE Electric，并于2019年在欧洲实现批量生产并在市场上成功投放应用。时间一晃，在2022年汉诺威车展上，沃尔沃将FE Electr..

早在2018年汉诺威车展上，沃尔沃就对外展出了纯电动版本的FE Electric，并于2019年在欧洲实现批量生产并在市场上成功投放应用。时间一晃，在2022年汉诺威车展上，沃尔沃将FE Electric再次带回到了展台上，那么这次该产品又进行了哪些升级和变化呢？别急，我们一起去看看。

▎双电机输出306马力配两挡变速箱

在全球电气化浪潮的推动下，沃尔沃卡车在2019年，正式发布上市了FL Electric和FE Electric两款纯电商用车来加码新能源业务。其中沃尔沃FE Electric主要负责于城市内的物资配送、废物收集以及建筑工地等运输场景。

沃尔沃FE ELECTRIC LEC低平台版本

现场实拍沃尔沃FE Electric采用6x2驱动形式（可选4x2），后桥为提升桥，整车总质量为27吨，轴距为3900mm。该车可匹配四种不同的驾驶室，包括日间驾驶室Daycab、短卧铺驾驶室Short sleeper cab、卧铺驾驶室Sleeper cab以及低入口驾驶室Low Entry cab，全方位满足卡友在用车上的不同特点。

新车在外观上延续了沃尔沃Electric系列的设计风格，由于沃尔沃FE Electric轴距更短，在底盘空间布置和利用率上明显会比沃尔沃FL Electric更加紧凑许多。

该车副驾区域还设计有OK窗，我们在日常行驶当中，当货车右侧盲区出现行人、自行车、电瓶车等非机动车时，司机在驾驶室内很难通过后视镜观察到。而OK窗可以让驾驶员在主驾位置上通过这块玻璃来观测到右侧视野盲区，从而降低事故发生的风险。

沃尔沃FE Electric纯电动卡车自然是舍弃了原有的柴油发动机，取而代之的是采用模块化设计的两台纵置电动机，能够输出225千瓦功率（306马力）和850牛米的最大扭矩。从电机功率和出力特性来看，能够比较好的去满足车辆在城市当中的各种工作场景。

在欧洲部分地区，法规对车辆行驶噪音提出了一定限制。当卡车司机在夜晚进行运输工作时，轰鸣的柴油机声音可能会影响周围居民休息，因此部分地区要求在夜晚作业的车辆在噪音上有一定限制。而纯电动卡车在行驶时几乎不会发出任何噪音，仅有细微的电流声，无论什么时间段，都可以放心工作。

为了更高效的配合电机工作，与电机相匹配的是两挡变速箱以及传统的传动轴驱动后桥，变速箱可在不中断动力的情况下进行换档。因此，车辆不仅驾驶更加平稳，同时还能让车辆驱动力和扭矩得到进一步放大，以满足复杂工况下的动力需求，让司机驾驶更为从容。

▎主动抓地力控制系统全面提升车辆行驶稳定性

由于电机响应极为迅速，并且能够瞬间释放出最大扭矩，在湿滑道路条件下就很容易出现打滑、侧滑等情况。因此沃尔沃在FE Electric车上配备了Active Grip Control（主动抓地力控制系统），能够进一步控制车轮与路面之间产生的力，从而主动防止车轮打滑，提升卡车在湿滑路面以及泥泞道路下的制动力、稳定性以及加速能力。

当车辆上多个传感器检测到车轮开始打滑后，就会快速将信号反馈给控制器，由控制系统对路面状况做出反应，并以利用车辆的电动机以及其他执行器来帮助驾驶员保持车辆稳定，避免打滑、侧翻等情况出现。同时据了解，沃尔沃使用其装载拖车的FH Electric在低摩擦表面上进行测试，结果显示车辆完全加速提高45%，相信在FE Electric上的性能表现也同样优秀。

▎配备372千瓦时电池续航达300公里

纯电动卡车不得不提的就是到底能行驶多少公里，那么这台沃尔沃FE Electric的续航表现又如何呢？现场实拍车型配置有四个电池组，每个电池组容量为93千瓦时，分别布置在底盘两侧，总容量达到372千瓦时，结合制动能量回收系统，使得纯电动物流运输车的续航里程长达300公里。

充电方面，该车采用CCS充电口（交直一体），372千瓦时容量的电池在150千瓦的直流快充模式下，需要2-3小时充满。

此外，这台沃尔沃FE Electric还配备有E-PTO取力器，其功率输出为100千瓦/70千瓦（峰值/连续），扭矩为530牛米/270牛米（峰值/连续），作为动力输出设备来驱动液压系统，例如尾板举升设备或垃圾车装载设备、自卸车举升设备等。

这台实拍沃尔沃FE Electric的前后桥均采用空气悬架，前桥为8吨级后桥则是19吨级。很显然，这样的底盘设计可以为驾驶员带来更良好的驾乘感受，全面提升舒适性，并且在空车或者轻载时通过提升后桥，还能起到节省燃油、降低轮胎磨损的作用。

▎辅助配置丰富带紧急制动

来到这台车的驾驶室内部，与燃油版的FE基本保持一致，熟悉的沃尔沃的用户相信不会陌生。由于主要是用于城市、区域以及短途工作，因此整车的舒适性配置也是完全够用。

中控区域部分，可以看到“D”“N”“R”三个挡位按键，毕竟是从燃油车升级到纯电动产品，如果能在功能按键和设计方面做的更加出色，更贴合纯电动产品的科技感属性的话，那自然也会加分许多。

辅助驾驶配置方面，这台沃尔沃FE Electric带有防碰撞预警、车道偏离预警、紧急制动系统以及车道保持系统，基本上能够全方位覆盖城市、郊县以及短途的用车工况，进一步保障卡车司机的行车安全。

当车辆配备沃尔沃紧急辅助制动系统时，其车辆上的摄像头和雷达将实时监测前方的距离、物体类型以及移动速度等，如果即将发生碰撞，则会发出警告，如果驾驶员未能做出反应，则会自动启动紧急制动。

在本次汉诺威车展上，我们还发现了一款沃尔沃FE ELECTRIC LEC低平台版本，从图上可以看到，驾驶室入口设计的极低，这种布置的优势在于驾驶员可以非常轻松的抬脚进去到车内。例如在城配运输当中，司机即是驾驶员又是搬运工，需要频繁进出驾驶室，而这种低入口设计在缩短上下车、提升效率和安全性的同时，又能在一定程度上降低工作强度。

编后语：

此次车展上的沃尔沃FE Electric在电池容量方面有了进一步提升，也由此带来了更长的续航表现，加之其他智能化辅助驾驶系统的运用，让这台沃尔沃纯电动FE有了更加全面的性能表现和驾驶体验。

沃尔沃卡车在电动汽车领域有着悠久的历史，再加上近年来的技术开发工作，沃尔沃旗下FE、FL、FH、FM、FMX以及VNR长头已经全面实现电动化。因此无论是城市配送、建筑还是重型公路运输等细分市场，沃尔沃都可以全面满足不同用户之间的使用需求。显然，沃尔沃在新能源领域已经率先领跑。（文/龚弋新图/卡车之家）

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