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2022-09-24 
卡车之家什么样的车才能叫做好车呢？相信绝大部分卡友的答案都是一样的，那就是“真正能赚钱的车”，毕竟大家出来辛苦跑车不就是为了赚钱嘛。
那么什么样的车才能能赚钱呢？成本低、效率高、用途多还省油，这还真就有这么一款车完美符合这些要求。它就是重汽最新上市的HOWO轻卡追梦创富版。
随着国六时代全面来临、市场竞争力度进一步加剧，城配市场也随之发生了翻天覆地般的变化。为了更好的适应当前法规环境，给广大的轻卡用户打造一个能省又会赚的创富方案，重汽推出了这款采用高效SCR路线的HOWO轻卡追梦创富版。
据官方介绍，HOWO轻卡追梦创富版是一款4米2蓝牌轻卡，价格区间在86888到92888元，其市场定位于搬家公司、平台公司、商贸物流、城市快递等细分市场。致力于在当前这样的变局中帮助卡友完成创富目标。
从图片上我们可以看到，这款HOWO轻卡追梦创富版延续了HOWO轻卡家族式的外观设计，车身采用了流畅的弧线造型，整体风阻更低。中网上装有独特的波浪状格栅，与车辆的整体造型更为契合。
灯组采用立式组合设计，将日行灯、大灯、转向灯全部组合在一起，集成度较高。最上面的转向灯微微向外侧上扬，与中网的突起相对应。
因为主要跑城区道路，后视镜采用了常见的分体式设计，主镜和分镜布置灵活，视野全面。而且分体式布局的后视镜维修起来更加方便，成本也更低。
该车匹配的是重汽原厂货箱，尺寸为4150mmX2100mmX2100mm，载量在20方左右，而且上装均采用“电泳+烤漆工艺”，色泽亮丽还具备防锈功能。
在动力方面，这款HOWO轻卡创富版搭载的是潍柴WP2.3Q发动机，排量2.3L，最大动力输出140马力，扭矩覆盖280-320N·m，动力性能强劲。
值得一提的是，该车型还采用了高效的SCR后处理路线，取消了EGR路线的废弃循环系统，故障率降低9.9%，无需降温，相较之下燃烧效率更高。
和这款发动机匹配的是万里扬五挡变速箱，换挡流畅，上车率高。该车型的山区版还可以选择法士特8J45TA变速箱，头挡速比大，挡位极差更小，起步、爬坡、超车提速更快，面对各种路况都能轻松应对。
除此之外，该车配备了一条2.5吨级车桥，后桥速比为4.875，该后桥拥有12万公里长换油，实现终生轮端免维护，保障车辆的出勤率。
HOWO轻卡创富版的底盘相当稳固，它采用了高强钢一次冲压成型直通大梁，拥有良好的抗弯能力和韧性；横纵梁采用“栓接＋铆接”的连接方式，抗扭、抗冲击能力强。而且还有800mm的车架，行驶稳定性更好。
在续航方面，这款车装配的是一个120L的复合材料油箱，而且采用了油箱和尿素箱采用了一体化的设计，应付中短途的城配运输任务完全没问题。
除了高效的动力链配置外，实拍的追梦创富版还配备了1880mm宽驾驶室，在空间方面拥有不错的表现，全包的内饰也让它拥有更为强大的降噪能力，在行驶时也会更安静。
实拍车采用的是一款织物座椅，背靠与座垫都采用了深U形设计，上座感很不错。而且右侧还装有可调节的座椅扶手。当然，用户也可以根据自身的需求选装更舒适的气囊座椅。
实拍的座椅可以将背靠完全放平，从而为司机提供一个小卧铺，虽然宽度和重卡不能比，但供司机在休息时小睡一会完全没有问题。
三幅式方向盘的外形设计相当干练，三根幅条上都加上了镀铬条作为装饰，上手的握感与操控感都很不错。
仪表盘采用经典的液晶屏+机械指针式的设计，界面非常简洁，在行驶时查看车辆的尿素量、剩余油量、当前车速等信息时更加方便。
中控区域的设计较为简明，上下两区域的布局将各个功能键的分区一目了然，即使是在行驶途中进行操作也不容易发生误触。
我们可以看到，在驾驶室的上方设置有独立的换气口，在窗户不方便打开时，可以实现良好的通风、换气效果。
这款追梦创富版驾驶室的储物空间也相当充裕，副驾驶前方设置有两个封闭式的储物格，可以供卡友放一些较大的杂物。
文章标签：- 行业动态
- 第1页：家族式外观设计 品牌辨识度高
- 第3页：可选气囊座椅带卧铺 功能全面
- 第2页：采用高效SCR路线 能省更会赚
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中国重汽HOWO 追梦 经典款 110马力 3.65米单排栏板轻卡(万里扬6挡)(ZZ1047C3314E145-2)
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