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谁说新能源跑不了长途？续航1500km够吗

谁说新能源跑不了长途？续航1500km够吗

2022-10-12 卡车之家转载浏览：1197

【行业动态】 “短腿”一直是很多人印象中新能源卡车的形象，在城市配送中凭借着相对容易找到的补能设施新能源卡车尚且有一战之力，一旦出了城就基本是传统内燃机重卡的天下了，不过这一印象却再被不断挑战。在不久前落幕的202..

“短腿”一直是很多人印象中新能源卡车的形象，在城市配送中凭借着相对容易找到的补能设施新能源卡车尚且有一战之力，一旦出了城就基本是传统内燃机重卡的天下了，不过这一印象却再被不断挑战。

在不久前落幕的2022 IAA德国汉诺威车展上，QUANTRON公司就全新推出了一款续航达到了1500公里的氢燃料电池重卡，凭借着1500公里的超长续航这让它一举成为了全球最长续航的氢燃料电池重卡。本期，我们就一起看看这台QUANTRON QHM-FCEV身上有哪些闪光点。

巴拉德动力系统公司最新燃料电池技术续航给力

这台重卡上所使用的氢燃料电池技术就是QUANTRON与全球燃料电池技术领导者巴拉德（Ballard）共同开发的，基于巴拉德较为成熟的FCmove系列的巴拉德FCmove-XD 120kW燃料电池模块。

相信看到这台氢燃料电池重卡的卡友不免有些疑惑，这跟传统的燃料电池重卡也不太像啊，那个氢燃料电池重卡身上标志性的“氢气背包”呢！？这正是这台氢燃料电池重卡神奇的地方了，其关键的组件都毫不妥协地集成在了车身轮廓之内，由“书包”消化到了体内，最大限度地适应日常使用。

据了解，QUANTRON推出的氢燃料电池重卡目前已推出多个版本，型号分别为FCEV 44-1000/FCEV 27-1000和FCEV 60-2000/FCEV44-2000，均采用了240千瓦（2×120千瓦）的FCmove-Ballard最新开发的XD120 kW燃料电池电堆和全球领先的驱动系统Allison Transmission的集成eGen Power®130D 电驱动系统，其电机连续功率为450千瓦，峰值功率可达550千瓦。

低配与高配版本的氢气罐分别可容纳54千克和116-122千克的氢气，低配版本的续航为700公里左右，而高配版本的续航分别有1000公里和1500公里，大幅度追上了内燃机重卡的续航能力，为氢燃料电池重卡在长途干线物流领域的应用迈出了坚实一步。

可选的空气动力学套件

并且QUANTRON还表示，该车还有空气动力学套件可选，续航还可以提升约10%左右。

QUANTRON为了降低这台氢燃料电池重卡的氢气消耗量专门开发了智能Q-ENERGY管理系统，在电桥、燃料电池、高压电池以及24V和HV辅助用电之间实现了更高效率。

将氢气罐下置到车体内后，这台燃料电池重卡便可以布置一个非常宽大的驾驶室，我们从官方展示的图片中可以看到其后部是带有卧铺的，并且可支持双卧铺布局。

QUANTRON产品矩阵

编后语：

据了解，为了推广清洁能源，当地政府也提出了相应的补贴政策，例如德国便承诺通过电动出行支持政策，愿意承担80%的成本，从而帮助用户从内燃机过渡至清洁能源。QUANTRON称，他们计划于2023年第二季度开始交付这台超长续航的氢燃料电池重卡。大家看好氢燃料电池重卡的发展吗，欢迎在下面留言参与讨论。（文/孔祥祺）

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