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2022-10-13 
卡车之家短途绿通选什么车好用？近日，我们采访了一位刚入行的年轻卡友，前段时间他提了辆才上市的江淮1卡运多多，那么这款车到底适不适合呢？我们从他的实际运营场景来看一看。
用车场景介绍这位卡友名叫靳飞，来自河南商丘。在交流中我们得知，靳飞以前是做电焊工作的，但考虑到电焊对身体有伤害，而且工作时间不太自由，所以他在今年7、8月开始从事货运行业。
刚入行的他先跟着亲戚熟悉了一下情况，现在提车了，自己就出来单干。据靳飞介绍，他现在主要是把老家附近农户的农产品送到城里的批发市场，单边运距在40公里左右，一天下来也就是120公里左右。
靳飞现在的客户比较固定，主要是相熟的老乡，拉的也都是像胡萝卜、辣椒这样的绿通货物。因为自己要先到客户那里拿货，跑乡间土路、爬长坡那都是家常便饭。
所以在谈及购车侧重点时他和我们说：“这种路不好跑，我拉的这些货还赶时间，而且平时要进城市，所以买车的时候会首先考虑车子动力够不够强、是否合规。”
当然，除了对车辆性能有所需求，他还说到:“作为一个年轻人，买车的时候当然喜欢外观更帅的、开着更舒服，像多媒体、互联网这些功能都具备的车。而且我平时有午休的习惯，中午的时候习惯会睡一会，不然下午容易打瞌睡。所以为了保证状态我会买带卧铺的车子。”
用车场景及需求分析听完了靳飞的描述，我们得出了以下用车场景及需求：
【运营模式：单人运输，车辆为车主自有，要求车辆对不同路况有着更好的适应能力】
【车型选择：主要从事短途绿通运输，目标车型为蓝牌载货车，因为有午睡习惯，所以排半车型最佳】
【运输货品：胡萝卜、辣椒这样的绿通货物，对时效性要求较高】
【运距：短途，单趟运距在40公里左右，单天运距120公里左右】
【路况：城区道路与乡村的土路都要跑，路况较为复杂，而且需要面对狭窄的小巷，通过性不能差】
通过以上用车场景分析，我们了解到靳飞的用车需求大致可以分为以下几点：
1.动力强劲：拉绿通的卡友都知道，时效永远是第一位，而强大的动力输出就是对高时效最好的保障。
2.底盘扎实：因为城区道路与乡村的土路都要跑，面对的路况还是比较复杂的，要想保证出勤率，一个扎实的底盘是不可或缺的。
3.外观与内饰设计要够过关：对于年轻一代的卡友来说，追求新潮是主流趋势，这就要求车辆的车辆的外观与内饰设计不能太老套。
基于上述运输场景以及靳飞提出的运营需求，那么他买的江淮1卡运多多能否满足呢？
搭载全柴动力 高时效有保障实拍车搭载的就是一款全柴动力发动机，型号为全柴Q23-132E60，这款发动机排量为2.3L，符合国六排放标准，最大能够输出97kw（132马力），峰值扭矩320N·m，能够轻松完成靳飞的运输任务。
而且这款发动机还采用了博世电控高压喷射+双气道设计+先进的增压技术，具备起步快、燃烧效率高等优势，对于不同路况的适应能力更强。
传动系统匹配的是是万里扬的5挡变速箱，型号为万里扬WLY5G32C。这款变速箱采用了超速挡设计，头挡速比4.71，最高挡速比0.79。这款变速箱换挡手感顺畅，开起来不废劲。
这款车搭载的是一条5T级的美桥AAM后桥，速比为4.875，这款后桥采用了等高齿加齿面强力喷丸和辅助支撑技术，可以为车辆提供更强大的承载能力。耐用性更好、传动效率更高。
专业底盘 更耐用更扎实论及底盘，江淮汽车拥有着58年的技术积累，技术优势明显。这款江淮1卡运多多采用了最新的高端底盘，具备上海宝钢550L高强钢车架与工字梁高强度前桥，整个底盘的稳定性你不用担心。
板簧方面采用的是4/5+6的多片簧设计，配合渐变钢悬架能够进一步提升车辆的承载能力。
油箱容量100L，对于靳飞一天120公里左右的运输任务来说还是比较轻松的。而且复合材质油箱具备重量轻、耐腐蚀等优点。
全新外观设计 更符合年轻卡友审美我们不难发现现在货运市场上像靳飞这样的年轻卡友是越来越多了，他们在买车的时候会对车子的外观会非常看重。
作为江淮1卡新上市的高端车型，运多多拥有着全新的外观设计，它采用了江淮1卡首款方正驾驶室。其车身线条凌厉，配合上前脸的镀铬饰条看起来非常时尚。
中网上装有三条弓形镀铬饰条，底部还匹配有蜂窝式的格栅，整体观感相当不错，而且，它还是同级车中少见的一体式可翻转格栅，平时检修极为方便。
运多多所装配的车灯采用卤素光源，夜间的照明强度很不错，而且上扬式鹰眼日间灯外形也相当帅气。
标配气囊座椅 内饰配置够豪华跑绿通是个辛苦活，尤其是像靳飞这样经常跑山路的卡友。而一个舒适的驾驶室就能够有效延缓司机的疲劳，保障司机的驾驶状态。
这款车采用了江淮经典的180平台设计，N5（宽度为1921mm）的驾驶室内部空间还是非常宽裕的。驾驶室采用波尔多红与钢琴烤漆撞色搭配，加上全包的内饰看着不比高档的乘用车差。
主驾标配气囊座椅，其优秀的减震性能与舒适度让人映像深刻，该款座椅还可以根据体重调节减震强度，而且整体结构也更加符合人体工程学设计，长时间驾驶也不容易疲劳。
盾式造型的四幅式方向盘已然成为了江淮产品的标志之一，操作感与手感很好，而且还拥有定速巡航、多媒体控制以及液压转向助力等实用功能。
中控上还配了给10.4寸超级大屏+倒车影像，这款中控大屏的清晰度相当可以，功能也非常强大，支持人机交互、车机互联、WIFI链接还有大量的应用拓展。
上面也说到了靳飞有午睡的习惯，每到中午总喜欢找个地方躺会，所以他特意选择了江淮1卡运多多的排半车型。座椅后面配了一个单人卧铺，平时休息一下还是很方便的。
编后语：从整体配置来看，这款今年才上市的运多多性能还是非常不错的，无论是动力性能、舒适度还是耐用性都属于同级车中的第一梯队，而且也能很好的满足靳飞的运营需求。那么跑绿通的卡友们觉得这款车怎么样？你们会选择这款车吗？欢迎在评论区留言。
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