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为高效物流而生！MANTGX奔赴新赛道

为高效物流而生！MANTGX奔赴新赛道

2022-10-29 卡车之家转载浏览：1235

【行业动态】 10月28日，以“致行千里信而有道”为主题2022曼恩成都地区物流及石运来项目交流会成功举办。在本次会议上，德国曼恩商用车联邀西南地区石材运输头部企业石运来、干线运输企业中旺物流等多家知名运输企业与..

10月28日，以“致行千里信而有道”为主题2022曼恩成都地区物流及石运来项目交流会成功举办。在本次会议上，德国曼恩商用车联邀西南地区石材运输头部企业石运来、干线运输企业中旺物流等多家知名运输企业与行业同仁共话运输行业发展现状，以卓越的行业洞察以及精益化运输解决方案，为物流行业的高效发展持续“赋能”。

▎为高效而来助推物流发展

2022年，中国商用车行业的风向标指向愈发清晰，卡车行业正在由粗放式发展朝着集约化发展加速转型。随着环保、排放、路权等法规的进一步趋严，商用车行业的红海之争将由单一的价格之争转向“价值”之争，智能、安全、高效的物流装备才是未来的主旋律。商用车作为物流行业经济流转的重要载体，其重要性不言而喻。

在本次交流分享会上，曼恩商用车中国销售总监秦涛在会上发表致辞，作为欧洲高端商用车品牌，德国曼恩商用车辆根据中国客户需求，将特别定制的产品引入中国，为中国客户提供全方位、高品质的卡车及数字化、智能化道路交通运输解决方案，以进一步协助中国客户群体迈向更加高效的发展道路。

作为全球领先的商用车辆制造商与道路运输解决方案供应商，曼恩商用车将始终聚焦行业动态变化，在任何激烈的市场竞争中，始终秉承“大道至简”和“客户至上”的理念，持续为中国广大客户提供高效数字化的道路交通物流整体解决方案。面向未来，曼恩商用车也将持续专注于智能驾驶技术的进一步开发与应用，在打造高效物流、智慧交通的道路上砥砺前行。

"1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国鲁尔区奥伯豪森建立，在非凡的年代里点燃了德国工业革命的火花，强大的工业摇篮也由此铸就。1897年，德国曼公司的鲁道夫-狄赛尔（Rudolf Diesel）发明了世界上第一台柴油发动机。1915年，曼恩商用车的第一辆卡车MAN-SAURER划时代诞生……"

在此次交流会上，曼恩商用车中国高级市场经理朱镭为与会嘉宾详细的讲述了百年曼恩的发展史，作为世界上第一台柴油发动机的发明者，曼恩在超过260余年的历史中一直致力于在商用车领域保持领先的发展策略，为全球商用车市场带来更加高效的商用车产品。

追寻其历史的脚步，总能看到向上突破的传奇色彩，作为集众多光环于一身的商用车品牌，德国曼恩商用车用264年的严谨与创新，为这一工业旅程留下了不可磨灭的印记。现如今，德国曼已经成为了全球领先的商用车辆制造商与道路运输解决方案供应商之一，未来曼恩商用车将始终坚持“客户之上”的经营理念，持续地为全球的商用车市场注入新的动力。

▎油耗再降8% 全新MAN TGX28.510登场

自曼恩全新一代的TG系列车型在西班牙首发上市以来，时隔仅一年的时间，就快速引入中国市场，并且现阶段已经服役于全国各大干线运输之上，这足以证明曼恩商用车对中国市场的重视，对中国客户的重视。在本次交流会上，曼恩旗下最新一代MAN EfficentLine TGX重卡更是成为了全场的焦点。

据悉，首先在整车整体设计层面，全新TGX在开发过程中参考了包括亚洲客户在内的300家运输公司以及700位驾驶员的模拟驾驶、跑道测试数据和反馈意见，车辆的动力性、燃油经济性、智能化水平以及安全性得以全面提升，旨在为用户在激烈的竞争中带来更加高效的运营驾驶体验。

全新曼恩TGX车型相较于上一代车型有着非常大的改变。新款车型整体在线条上的风格更加凌厉，前脸中网面积更大，且整体立体感更强，全新设计的三横条式镀铬进气格栅让整车外观更显豪华，加之新式的灯光造型，与此前沉稳的风格相对比更多了一丝锋芒。

需要特别说明的是，曼新款驾驶室不仅仅是外观设计上的改变，并且整个驾驶室结构设计与钢材在几乎没有增加重量的情况下，全部进行了升级，在驾驶室A柱位置可承受压力超过1500兆帕，在最新的欧洲碰撞测试中，新一代MAN TGX拿下了极高的分数。可以说，新一代的MAN TGX在主被动安全性方面的提升也是其最大的亮点之一。

日前，国外媒体发布了一则“新MAN系列驾驶室设计获2021年iF设计奖”，其正是新款曼的驾驶室。对于一台进口牵引车而言，驾驶室的设计是车企展示制造工艺的舞台，更是展现人文关怀最为直接的体现。新一代的MAN TGX在驾驶室的产品改进上融入更多人机工程设计，在提升安全性的同时，更是带来了舒适性、安全性等多方面的升级。

新一代的MAN TGX的驾驶室内饰主打科技化以及人性化，与此前的风格大有不同。全液晶的仪表可以让你轻松的读取到车辆的各项信息，在人机交互上明显更进一步。除此之外，MAN TGX车型上首次搭载了操作更为便捷的怀挡机构，在提升驾驶员操纵换挡便利性的同时也增加了驾驶室内部空间利用率，此外车辆配备的缓速器也可以通过该区域来实现轻松控制。

中控功能区按键及布局与此前完全不同，科技感、豪华感更强。液晶大屏有多种尺寸可选，最大为12.3英寸，除此之外，液晶屏娱乐系统下方的“智选系统（MAN SmartSelect）”更是一次科技与软件的深度融合，更加智能与便捷的多媒体操控体验堪比轿车。别小看这一旋钮区域，它几乎可以轻松帮你实现整个多媒体功能区的控制。

除了常见配置外，全新一代TGX在主动安全配置方面的配置几乎拉满。例如，车辆动态的转向辅助、紧急制动辅助系统、变道辅助系统（LCS）、疲劳预警系统、车道偏离警告（LDW）、能自动控制传动、制动和转向的交通堵塞辅助系统、舒适转向系统（LRA）、自适应巡航系统（ACC）、驾驶员安全气囊、远光灯辅助等等诸多功能。

据悉，结合全新一代曼TGX结合空气动力学上改进的驾驶室以及更具预测性的MAN EfficientCruise巡航控制系统，在燃油经济性上将带来更加出色的经济表现，与之前相比，燃油消耗可降低8.2％。

在一数据中发动机功不可没，全新曼TGX系列车型搭载曼恩D26发动机，12.4升六缸发动机为车辆提供510马力，最大输出扭矩达到2600牛米。值得一提的是，这台发动机在930转时即可爆发出峰值扭矩，适当降低的最大扭矩输出区间可以让车辆的燃油经济性得以进一步提升，爬坡适应能力更强。此外，D26发动机还提供430和470多个马力段，可满足不同客户群体多元化的需求。

在变速箱方面，新一代曼TGX搭载的是采埃孚最新一代AMT变速箱，共计12个前进挡。特别需要说明的是，曼与采埃孚双方在动力标定上结合发动机及变速箱特性进行多项专业调校标定，专门为这款车开发了MAN TipMatic程序。

除了覆盖多种不同的载荷下的挡位模式切换外，该系统使得车辆能够自动识别车辆负载以及地形情况，从而进一步优化换挡策略，能够做到与既定有效载荷和地形的高度相匹配（比如：海拔/坡度）。并且MAN TipMatic程序中的SmartShifting程序可实现快速的挡位切换，以减少动能的损耗，例如牵引力的中断次数减少，可降低整车油耗。又或者在高速路段堵车或者其他拥堵的条件下需要怠速行驶，该系统可协助驾驶员平稳精准的控制油门，以达到低速稳定行驶的状态。

必须特别说明的是，MAN Efficent Line TGX为2021年度国际卡车的获得者，这也是曼恩商用车第八次拿下极具含金量的ITOY年度国际卡车奖。

如果产品力是曼恩赢得用户的根基，那么售后服务则是持续为用户创造价值的有力保障。针对售后服务层面，曼恩将会对旗下未来销售的新车启动全面托管式服务，用户在买车后只需正常驾驶车辆运营即可，曼恩会在车辆需要保养、需要维修等各个关键时间节点对用户进行提醒，以确保车辆拥有更加高效的出勤率，让用户可以更为专注的应对未来的挑战。

针对国六车型，曼恩商用车推出了三大不同类型结构的售后保养方案，用户可以根据车辆的实际运营情况来进行专业化定制，以确保不同的客户群体可以享受更加专业高效的保养计划。同时，曼恩商用车为中国用户提供5年、150万公里以及年度运营里程40万公里的超长保养服务，并且，现如今曼恩商用车在全国已形成31家服务站、16家授权经销商的服务矩阵，其搭建的全国售后服务呼叫中心，可提供7X24小时的专业服务。

▎不破不立行业大咖交流经验

当下，物流运输行业正遭受着疫情反复的影响、在供需关系发生变化、油价波动上行等宏观因素的叠加影响之下，物流运输成本久高不下已经成为客观事实，提质增效之势已是刻不容缓。

在本次交流会上，成都石运来物流公司总经理吴宇进一步分享了他的破局之道。多年以来，大多物流市场长期处于低价竞争的状态，面对日益严峻的物流形式和不断上涨的物流成本，物流企业自身如何降本增效就成为了重中之重。石材运输亦是如此，唯有变革才能获得持续向上增长的新动能。

变则通，通则达，成都石运来正在这么一家敢于打破传统进而实现商业模式创新的物流企业。面对挑战，石运来开辟了一条全新的道路--全国驾驶员合伙人项目。根据规划，石运来通过合伙制招募驾驶员，以合伙入股、分摊投入、共享成果的方式来进一步为合伙人项目获得持续参与市场竞争力的动能。

未来可持续发展始终是曼恩企业社会责任的战略方向。对于职业驾驶员的培训，一直以来都是曼恩商用车为高效物流赋能的重点方向之一。成都石运来物流公司所推出的驾驶员培训方案，曼恩商用车也十分重视，据悉，双方后续将展开更为深度的合作。

曼恩商用车作为最早进入中国商用车市场的进口品牌之一，在国内的物流市场上早已铸就无数“百万传奇”。在川渝地区，德国曼恩商用车同样一批忠实的客户群体，那么他们又是如何评价新一代曼恩TGX的呢？

"四川中旺物流有限公司是一家以公路运输、仓储配送为主，兼整车、零担以及专线物流运输为一体的综合性物流企业，其业务范围覆盖北京、上海、广州、成都、重庆以及天津等多个区域。"

“最少节油10%左右，每趟仅油钱就节约1000多元，这是实打实的真金白银。”曾强如是说道。曾强是四川中旺物流有限公司的一位中层人员，同样也是一名有着超过二十年驾龄的职业司机。

据曾强介绍，以跑成都至上海为例，往返4000公里，去程载重43吨（主挂5轴组合），返程快递较轻，此前的车型平均综合油耗大约在30升/百公里左右。现如今，经测算自新款曼TGX引入公司后，同该线路车辆相比，百公里油耗降低约10%左右，那么每趟可节约燃油120升，大约将近1000元。这条线路上，该公司每月单车至少7.5个班次，粗略计算也能节约小10万的燃油消耗。

“首先曼的车本身很少出问题，售后方面更不用说，非常暖心。”除了油耗方面超出预期的表现之外，曼恩商用车的优质售后服务是曾强多次提到的话题。据曾强介绍，在接触曼的6年时间里，无论是保养还是维修，售后人员的专业性非常强，总能在第一时间解决问题。或许，正是基于以上种种优势，四川中旺与曼恩商用车结下了不解之缘，这一缘分的背后何尝不是价值的体现。

超出预期的收益、超高的评价，或许这正是曼恩商用车的“价值”所在。从本次交流会来看，新一代的曼TGX不仅在数字化、智能化以及舒适化方面带来更多创新以外，在“价值”服务方面，更是通过专业的车队运营管理以及量身定制的服务方案为客户群体的降本增效带来了“无限可能”。

编后语：

作为全球领先的商用车辆制造商与道路运输解决方案供应商，曼恩商用车在成都举办的这一场交流会当中，不仅仅进一步展示了集科技与高效于一体的最新商用车产品，更多的是，曼恩商用车在深耕中国市场的过程中，将“产品价值”以更深层次的方式融合到了客户的提质增效之旅，从而持续为物流行业的升级持续赋能。

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