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2022-12-14 
卡车之家在2022年度的东风柳汽“67品牌客户日”上，东风柳汽发布了基于全新准重型平台的H5V系列卡车，涵盖中重卡运输市场多个领域，今天咱们要介绍的这一台，主要是针对于6米8运输市场。
无论是外观、舒适性抑或是动力链配置，乘龙H5V都进行了全新的优化升级，超低自重搭配超强劲动力支持，对于6米8各细分市场都是手到擒来，绿通运输场景更是如鱼得水，那么今天给卡友们带来的这款乘龙H5V具体配置如何呢？咱们详细盘一盘。
涟漪式中网美观又实用 全新矩阵式大灯铺路感超棒东风柳汽乘龙全新推出的乘龙H5V采用全新设计元素，最引人瞩目的要属涟漪式设计中网，点点波纹立体感极强。
大面积的菱形进气格栅错落有致，似大珠小珠落玉盘，不仅美观，还能加大进风量，帮助发动机在运行过程中进行散热。
乘龙H5V的后视镜采用一体式设计，和前脸同材质的壳体使得整车造型更加流畅。相较于之前的车型，乘龙H5V的后视镜采用了加大处理，日常行驶过程中能够给到驾驶员更广阔的视野。
车辆的大灯灯组采用矩阵式设计，整个灯组均采用LED光源，远近光等均安置有透镜，夜晚打开之后照明效果超棒。
中长途绿通运输市场，对车辆有何需求？作为人民生活不可缺少的一环，绿通运输一直是国民经济平稳运行的重要支撑，随着最近两年来绿通市场的不断壮大，市场对于6米8车辆的需求也是越来越大，那么针对这一市场，车辆需要满足哪些需求呢？
首先，由于绿通运输对于货品的时效性需求较大，所以车辆在动力表现方面一定要足够亮眼，毕竟车辆只有拥有强劲动力支持，车主才能更有底气去接一些强时效订单，面对各种突发情况也能更加游刃有余的去处理。
其次，中长途绿通运输的强度在6米8市场中算是比较大的，高负荷的运输强度就需要给到驾乘人员一个舒适的驾乘环境做支持，同时为了满足强时效的运输需求，中长途绿通运输一般都是双司机配合，这个时候，车辆就需要配备宽一些的卧铺给予足够支持。
最后，在货运市场低迷的现阶段，车辆需要最大程度的帮助车主实现降本增效，那么本次介绍的这款乘龙H5V能否满足这三点需求呢？咱们详细评测一下。
270马力玉柴机匹配法士特8挡箱 还可选装290马力发动机10挡箱动力方面，实拍的这款乘龙H5V搭载玉柴直列六缸发动机，排量6.23L，符合国六排放标准，这款发动机的最大输出功率为199kW（270马力），峰值扭矩达到1050N·m。对于中长途高效绿通运输来说，是完全能够满足的，如果卡友们还有更高的需求，也可选择搭载290马力的发动机。
传动系统部分，与之匹配的是法士特8挡AMT手自一体变速箱，自2021年以来，这款法士特的AMT变速箱就适配在很多产品上面，市场保有量非常之高，可靠性也是有口皆碑。除此之外，这款乘龙H5V还可装配9挡乃至10挡的变速箱。
底盘部分，这款乘龙H5V选择的是速比为4.11的9T级后桥，整车匹配规格为275/80R22.5的朝阳牌低滚阻真空胎，其轮圈为铝合金材料材质。有了以上的车型配置信息，我们可以通过卡车之家车速计算器得出，该车的经济时速在75-93km/h，这个速度还是非常给力的。
高顶双卧净高1米93驾驶室 功能性舒适性配置超齐全在舒适性方面，笔者认为空间是基础。实拍的这款乘龙H5V，驾驶室内部净高度达到了1930mm，这就使得驾驶室上下卧铺之间的空间足够给力。另外，乘龙H5V的卧铺宽度也是非常的宽，最宽处达到了1100mm，在中卡圈层还是比较给力的。
为了给到驾驶员更加稳定的驾乘环境，这款乘龙H5V装配有支持两级腰部支撑调节以及高度阻尼调节的气囊减震座椅，另外，座椅还带有扶手，长时间驾车时可将手肘架在扶手上，减轻肩颈的劳损。
这款乘龙H5V的方向盘采用四幅式设计，方向盘上的多功能按键可对定速巡航、接打电话以及多媒体音量进行调节，在驾驶员左手边的车门窗处，还安置有中控锁、电动门窗以及后视镜电动调节的按键，功能型配置还是非常齐全的。
为了更加方便驾驶员和车辆交互，乘龙H5V的中控台采用了半包围驾驶员的设计，超大的中控屏不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，之后卡友们如果加装了四路影像也可通过这块屏幕实时显示。
另外，车辆的旋钮式AMT变速箱操作台以及驻车制动也被安置在了中控台的区域。有了AMT变速箱的加持，卡友们日常行车更加省心省力。
因为疫情原因，考虑到卡友们现在外出拉货经常三五个月都不回家，乘龙H5V在下卧铺下方以及驾驶员头顶上方贴心的安置了6个储物空间，每个储物格的空间都非常大，存放两人的日常生活起居用品完全没有问题。
底盘三大件全都长换油 综合路况百公里油耗低至15.6-16L无论是什么运输市场，车辆的出勤率是赚钱的第一保障。实拍的这款乘龙H5V底盘线束走线规整，并且在一些容易受损的线束四周包裹有尼龙网线保护，加上车辆大部分的零配件都是来自国际知名大厂，可靠性方面还是能够得到保障的。
另外，这款乘龙H5V的发动机支持9万公里长换油、变速箱支持20万公里长换油、后桥支持12万公里长换油，咱们就按车辆一年运营10万公里，那么这款车一年也仅需对发动机保养一次，节省了去服务站做保养的时间，就能外出多拉一次货，这都是实打实的降本增效。
这款乘龙H5V通过整合多项轻量化技术，将车辆的底盘自重控制在了4.86吨，车轻了，装的货自然就能多一些。同时，空车也能更省油一些。通过卡车之家实地驾驶，综合路况测试下这款乘龙H5V做到了百公里15.8L油耗的成绩，在节油方面也是有目共睹的。
结语亮丽的外观、出色的动力链匹配再加上舒适的驾驶室空间，这款乘龙H5V可以说是面面俱到，作为东风柳汽乘龙推出的全新6米8车型，这款车可以说是东风柳汽乘龙在2022年末尾直接甩出的一张王炸，如果最近有考虑要换车的卡友，不妨咨询一下自己当地的经销商，相信这款乘龙H5V一定能给你惊喜。（文/李韧 图/吴昊宸）
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