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网易汽车6月21日报道 2010年6月22日上午9点18分，东风悦达起亚第二工厂总装车间，随着一辆Forte福瑞迪从OK线缓缓驶出，大屏幕上的阿拉伯数字最终定格为“1000000”，标志着东风悦达起亚第一百万辆汽车正式下线。盐城市委、市政府主要领导、中国青少年基金会的有关领导、公司股东方高层领导、经销商、配套商代表以及媒体记者齐聚盐城，共同见证了这一历史时刻。中国乘用车企业又一个“百万俱乐部”成员的诞生，标志着东风悦达起亚发展迈入一个纪元。在随后举行的“援建希望小学签约仪式”上，东风悦达起亚宣布，在未来三年，注资1200万元，通过中国青少年发展基金会，在全国范围内援建30所希望小学，这体现了东风悦达起亚公司的社会责任感。

俗话说十年磨一剑，而东风悦达起亚从“1”到“1000000”的跨越只用了八年时间。从2002年第“1”辆千里马落地，到今天第“1000000”辆的Forte福瑞迪下线，企业发展以几何级的速度在增长——从第1辆整车到第20万台汽车的诞生，用了3年时间；从第40万辆到第60万辆，用了18个月；从80万辆跨越到100万辆，仅仅用了短短的7个月。目前，企业产品矩阵日臻完善，拥有SOUL秀尔、Forte福瑞迪、狮跑、赛拉图、赛拉图欧风、RIO锐欧及远舰等在内的多款车型。2009年，企业销量突破24万辆，同比增长70%，增幅稳居合资品牌榜首，成为2009年中国车市的明星之一；今年，公司继续保持高速增长势头，前5个月，企业累计销售13.58万辆，同比增长94%，超行业平均水平。

对东风悦达起亚来说，跻身“百万辆俱乐部”，不仅是一种荣誉，更意味着在竞争日益激烈的中国乘用车行业中取得致胜的先机。根据欧、美、日、韩等汽车工业发达地区和国家的发展轨迹来看，乘用车的规模经济特性使“百万辆”几乎成为一条“生死线”，这是由市场的竞争激烈度、消费者不断的理性成熟、规模效应下边际成本进一步降低等综合因素共同决定的。对于国内汽车企业来说，只有呈现规模效应才让资源合理有效的分配，同时构建更加理想的产品体系和价格体系。规模上不去，单车成本下不来，企业的盈利也就成了一座“空中楼阁”，继而在研发投入、人才招募、设备更新、销售网络扩张等诸多方面都会捉襟见肘。东风悦达起亚的有关人士通俗地阐述了这个道理：我们达到了百万辆的规模，使我们在产品生产的成本控制上处于更有利的位置，产品竞争力不断提升，同时也可以使我们有能力研发产品，为消费者提供更好更多的新品。比如，今年十月即将上市的SLC，使我们消费者在购买SUV的时候，又多了一个选择；这样在中级轿车中，我们有Forte福瑞迪和赛拉图，在SUV我们有狮跑、SLC，在不同的细分市场，为消费者提供了更多的选择；另外从网点布局上，预计到年底覆盖全国的4S专营店、直营店的数量将达到440家，分布更加广泛，消费者可以更加便利地购买我们的产品和享受我们便捷的售后服务。这些使企业、经销商、消费者达到了一种共赢，企业驶入良性发展的快车道，跻身全国乘用车生产企业前列。

如今，东风悦达起亚站在“百万辆”的台阶上，开启了新纪元。作为奏响这一华章的第一个音符，企业联手中国青少年发展基金会，计划用3年时间，在全国范围内援建30所希望小学，让同一片蓝天下的贫困儿童能够接受更好的教育。事实上，东风悦达起亚一直全力支持公益事业的发展，并始终坚信：不断为社会做出贡献，才能体现企业存在的价值。在汶川、玉树等地发生灾难后，企业第一时间捐款捐物，并参与起亚家园建设、援助受灾小学体育设施的建设，为灾区重建奉献爱心，送去活力和希望；组织江苏省残障人士包机直航游览韩国、为江苏省残联捐赠车辆，积极扶助弱势群体，让他们感受来自社会的关心和温暖；举办绿色行动力福瑞迪Eco-Driving体验会、RIO锐欧环保手提袋设计大赛等环保公益活动，提升公众对绿色环保的重视，共同保护地球家园等。这些行动，切实体现了企业反哺社会的决心。企业相关人士表示，如果说“百万辆”前是更多地关注“造好车”，在下一个发展阶段，我们在生产优异产品的同时，则会更多地打造一个对社会负责的汽车企业品牌。

从零到百万辆汽车下线，东风悦达起亚顺利实现了其发展过程中一次历史性的跨越，未来更具实力和优势的东风悦达起亚将会大步前行。